德国驾照拿了 16个月了，新手买车推荐

xjt1992

wuguiwudi 发表于 2017-1-24 21:38
不应该是高速开得多汽油的劣势才明显么。。。

如果全油门，确实汽油的劣势很明显。但要是在80kmh这样比较经济的平均速度，那么汽油车能达到最省油的模式，自然劣势相比城区走走停停要小咯。我只是参考Essen主火那条高速，一般就限速80-100。

wuguiwudi

xjt1992 发表于 2017-1-26 18:00
如果全油门，确实汽油的劣势很明显。但要是在80kmh这样比较经济的平均速度，那么汽油车能达到最省油的模 ...

我的2.2柴油小马三，平坦道路挂上六档开80平均油耗是三点几，我就不对比柴油和汽油的价格了，只要高速多，永远是柴油车合适，汽油车更适合的是短途，在城市里当买菜车，因为不用像柴油机那么容易担心经常短途对DPF的压力。。。

xjt1992

wuguiwudi 发表于 2017-1-26 18:27
我的2.2柴油小马三，平坦道路挂上六档开80平均油耗是三点几，我就不对比柴油和汽油的价格了，只要高速多 ...

无论何时总是柴油比较省油，这是我们的共识吧？（缺点就是售价比较贵）。请问您的车在市区油耗多少呢？

假设同样的马自达汽油车，市内7升油耗，跑80kmlh时6升油耗，这个假设您同意吗？然后柴油市区5升，80km/h时4升，汽油车能有多少优势？
我查ADAC上1.5升的新马3官方油耗都3.8，2.2升的要4.8，您能跑3出头，我也不知道说什么了。但柴油能轻松跑出低于官方油耗，汽油可不能哦。您说“只要高速多，永远是柴油车合适”，这是因为无论何时柴油都省油，那么跑得越多，当然越省啊，我最近看杂志看到数据，一般用头四年的话，跑不到6万公里的话，柴油省下来的钱还抵不上其他花销，所以不如买汽油车。诚然，如果一开始价格就没有差别的话，为什么要买汽油呢。我一开始说汽油劣势不明显，意思是如果柴油贵很多，那么买汽油吧，不用太担心油费贵，毕竟现在德国的新售出汽油车占比有一半，要是汽油没优势，怎么那么多人买呢。说着说着，我都忘记了我们之前的分歧是哪里了

wuguiwudi

xjt1992 发表于 2017-1-26 18:51
无论何时总是柴油比较省油，这是我们的共识吧？（缺点就是售价比较贵）。请问您的车在市区油耗多少呢？
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官方油耗3.8，你知道这个是在什么情况下的3.8吗？我之前问过车行的Berater，那是在130km/h的Rechtgeschwindigkeit下的数据。。。在这个高速开得多普遍上柴油的时代，为什么要说汽油车经常跑高速的话劣势不大。。。完全不是很懂。。。

xjt1992

wuguiwudi 发表于 2017-1-26 18:57
官方油耗3.8，你知道这个是在什么情况下的3.8吗？我之前问过车行的Berater，那是在130km/h的Rechtgeschwi ...

额，我上述的油耗都是综合油耗，而且其实是按照循环工况跑出来的油耗。车行说的130可能是Verbrauch Außerorts吧，那个是更低，没错，但2.2柴油显示市外的油耗也要4.2 l/100km，你显示3出头，应该也正常吧，行车电脑比真实油耗低一点，而且80匀速肯定比130要省油。


我说汽油车经常跑高速的话劣势不大。。。是相对跑市内而言。我拿马3的121kW的汽油和110kW的柴油相比吧，资料显示，Verbrauch Innerorts的差别是1.5L（7.5--6.0），Verbrauch Außerorts的差别是0.6L（4.8--4.2）
这难道不是说高速时汽油车劣势不大吗？



我最近看杂志看到数据，一般用头四年的话，跑不到6万公里的话，柴油省下来的钱还抵不上其他花销，所以不如买汽油车。诚然，如果一开始价格就没有差别的话，为什么要买汽油呢。
普遍上柴油？我看德国杂志可是说2013年至今，每年都是卖汽油车更多，比例在50-52%，要是汽油没优势，怎么那么多人买呢。德国柴油是多，但不是说所有人都买柴油了

wuguiwudi

xjt1992 发表于 2017-1-26 19:30
额，我上述的油耗都是综合油耗，而且其实是按照循环工况跑出来的油耗。车行说的130可能是Verbrauch Au&#2 ...

是的，按照你这个算法的确汽油车最后的花费反而比柴油车便宜，但是从LZ这个每天上下班60KM高速，假期再来个自驾游来算，一年一不小心，估计2W公里是跑不了了，这样再算一下，你就会发现diesel是比较实惠的选择了，网上一堆用来比较的Rechner，我就不举例计算过程了。。。

xjt1992

wuguiwudi 发表于 2017-1-26 20:13
是的，按照你这个算法的确汽油车最后的花费反而比柴油车便宜，但是从LZ这个每天上下班60KM高速，假期再来 ...

原句“高速开得多的话，汽油的劣势也不算太明显，当然柴油肯定还是更省的。”

Oliver1106

这楼，就这么被歪了。。

coolsear

xjt1992 发表于 2017-1-26 20:21
原句“高速开得多的话，汽油的劣势也不算太明显，当然柴油肯定还是更省的。”

你脑子没转过来。哪种方式省油省得多，不是直接比单位油耗，而是单位油耗x距离。要知道比省油是比的是最终省了多少油，你却是直接钻进了单位油耗的牛角尖。

在德国普通人开车一般ausserorts的里程数倍于innerorts。出了市区，十分钟开得都比市内一小时开得多。所谓“高速”，就自带了里程多的含义了，更何况说的还是“高速开得多”。

诚然柴油车市区每百公里可能比汽油车省2L油，市外每百公里只省1L油。但市外里程随随便便就是市内的n倍了。

xjt1992

coolsear 发表于 2017-1-29 12:32
你脑子没转过来。哪种方式省油省得多，不是直接比单位油耗，而是单位油耗x距离。要知道比省油是比的是最 ...

你怎么还不懂，我没有否定柴油车很省钱，我只是说汽油车在这种情况下，只比柴油贵一点，而不是贵很多。在二手车市场汽油车种类数量都比柴油车多，如果发现一台汽油车各方面都不错，没必要非要找一台其它方面都差点（比如柴油车的里程数大多比较多）的柴油车。相反要是市内开得多，那么汽油车的成本贵很多啊，差价就可以上不错的柴油车啊。
请您给我解释下，明明柴油车能省那么多钱，为什么这几年柴油车还是卖得比汽油车少，德国人脑子是怎么想的，有哪些因素制约着他们？