大家帮忙出注意，纠结在X1和Q3之间

kidkudo

大大大猩猩 发表于 2017-2-2 10:54
在我這地方，是MB的天下，公司要車一般只和他們簽，否則估計就政治不正確了。

屎瓦本地区么。。。正常

大大大猩猩

yasuko 发表于 2017-2-2 10:32
能否具体说说，损失的是什么fahrspass和fahrqualitaet？这么笼统，对我这种不太懂车的人来说，根本看不明 ...

用通俗的話說，就是逼格

yellowbee

X1吧，新款很好看啊

yasuko

野兽帝国 发表于 2017-2-2 12:04
这是长期开车的一种感受
不需要专门去弄懂
成为老司机后该明白就会明白了

你这整的跟玄学一样，车是具体的实物， 说不好，总要有些具体事例才能让人有认同感吧。美国汽车销售排行里面除了皮卡，前十基本稳稳都是日系，前二十都看不到德系，这不能说明德国车不好，至少说明日本车没那么差吧。
再说中国，这个中日情节肯定多少有影响，还有中国普通民众对德国品牌的推崇，ABB至少我觉得卖的品牌价值是大过于车本身吸引力的。如果只是同等价位的日德品牌车比较，真有那么多差距？且不至于吧。

yasuko

大大大猩猩 发表于 2017-2-2 12:15
用通俗的話說，就是逼格

逼格都是用钱堆出来的。

xxxyyy

刚买的新车Q3, 高速上提速有点慢，后备箱不算大，放辆小童车倒没问题，其他还好。

大大大猩猩

yasuko 发表于 2017-2-2 11:33
逼格都是用钱堆出来的。

不就這意思嗎

野兽帝国

yasuko 发表于 2017-2-2 11:33
你这整的跟玄学一样，车是具体的实物， 说不好，总要有些具体事例才能让人有认同感吧。美国汽车销售排行 ...

德国车在美国不吃香是因为美国车实在便宜，肌肉跑mustang只要两万美金冒头，大块头皮卡F150也只要两万美金冒头，日系销量好的也都是toyota honda nissan之类平价车种，acura lexus infiniti 的从销量上说还不是排位50开外的货色，就是一分钱一分货，哪个国家做的东西都一样，而不是什么ABB品牌溢价高
再说用美国情况和德国比没意义，那里的车都开120而已，但这些车种常年跑200试试？我之前就说了，开车时间长了自然就体会出廉价日系/美系和德系之间的区别。

我和我

yasuko 发表于 2017-2-2 11:33
你这整的跟玄学一样，车是具体的实物， 说不好，总要有些具体事例才能让人有认同感吧。美国汽车销售排行 ...

写了一大堆，才发现自己还真是个话痨，。。。

其实我之所以写这么多，是因为关于德系日系的这个话题，不仅在这个论坛上，在整个社会上都一直在讨论。但是纵观下来，我感觉很多人的立场都不是很客观，所以，希望下面写的这些能让大家更清醒地看待这个问题。其实萝卜白菜各有所爱，大家可以讨论各自的营养，口味，但是不要直接攻击别人的爱好是子虚乌有，自己感觉不到的不代表一定不存在

=============================真正的回复==================================
1.看你的id，应该是比较粉日本文化的，大家立足点不是很一样
2.很多事情不了解的话，我不会立刻否定。你没感受到不代表别人就是在玄
3.你列出的这个美国汽车销售排行，我看着倒是很玄，前20都没有德系？能否给出链接？
4.即便这个销售排行是客观存在的，我觉得也未必就能说明问题。
   a 中国满大街山寨安卓机，销量肯定远远高于iphone，但是恐怕大多数安卓机都还没达到iphone的品质。
   b 理论上越高端的车品质越高，但是销量肯定远远低于入门车型。
所以销量不能说明品质。
5.每个人关注的点不一样，有的人喜欢日系保养维护省钱，有的人喜欢德系功率大以及驾驶质感。有的人就是外观党，我觉得大家都可以有自己的喜好，当然以此为出发点可以去抨击自己不喜欢的，但是谁都不必因为自己的喜好去攻击别人的喜好。
我的意思是对事不对人，比如野兽帝国说他不喜欢日系，没质感，驾驶品质也不好blabla，这没有问题。
如果反对这个观点，我觉得客观的出发点应该是：
    a 日系也有有质感的，品质高的，例如。。。。。。你的想法是以点代面
      或者
    b 我觉得你说的驾驶质感或者你说的品质上的差别，我感受不到/感受不到那么明显，但是数据摆在哪儿，日系车就是可靠。

但是如果你说“你说的什么驾驶质感或者品质，都是扯淡，跟玩Hifi的说能听出电是火电厂还是水电厂那套一样，是玄学，自己骗自己”，我觉得就有失客观立场。

yasuko

大大大猩猩 发表于 2017-2-2 13:18
不就這意思嗎

难道日系堆到同样价位，难道就没逼格？