我是2月6号发贴的BMVX1车主，现在慕尼黑BMV总部回电话，各位大神请进

hjq125297

看来宝马四缸机都不怎么靠谱，就六缸的好点，宝马在德国市场占有率那么低不是没原因啊

砖头哥

BMW官方的机油消耗量是每1000KM消耗小于0.6升就正常。混合动力烧机油并不只是VW集团的专利，BMW也烧，并且BMW的质量控制的反倒不如VW。VW属于每台都烧，而BMW则要看人品。

4S店定期保养需要自己上心。这边买车没人电话提示你。不按时保养，那么等于自动放弃质保的权利。

bmw最近几年咸鱼大翻身，市场做得不错，集团挺有钱的。也比较注重市场反应。坚持一下自己那点残存不多的权利试试看吧。。。反正现在BMW不缺钱。

大西米

adrenalin 发表于 2017-2-10 17:11
你去的4s是niederlassung还是vertragshaendler
一般来说vertragshaendler帮客户申请kulanz都很积极的，他 ...

我咋觉的私营的Vertragshaendler比每个大区域唯一的Niederlassung 要恶劣不负责任呢? 以前吃过Vertragshaendler的亏, 现在修车或者做保养基本只去NL

coolsear

砖头哥 发表于 2017-2-13 10:47
BMW官方的机油消耗量是每1000KM消耗小于0.6升就正常。混合动力烧机油并不只是VW集团的专利，BMW也烧，并且B ...

反了吧，宝马才是每台都“烧”。其实不光是烧，还漏，各种油封内外漏，烧也是因为气门油封漏。但修也好修，直接换油封就能解决问题，只要肯出工时费，完全修好没问题。
大众是EA888设计缺陷，烧机油修不好。

砖头哥

coolsear 发表于 2017-2-13 12:06
反了吧，宝马才是每台都“烧”。其实不光是烧，还漏，各种油封内外漏，烧也是因为气门油封漏。但修也好修 ...

艾玛，vw那是顽疾，混合动力，要靠烧机油给动力加成。。啊哈哈哈

BMW的问题是装配和缸头加工。

而实际上，以前的破烂车子用10W40和20W50的机油，每5000KM就换一次机油。那种破发动机改现在的机油，只会烧得更厉害。

回来说漏油的问题。这个才是无解的。一男一女俩好人过日子还不见得过得到一块去呢。更何况BMW这种基本上在研发没啥投入的公司...bmw的发动机很不错，尤其是L6的。BMW配的变速箱也相当不错....但是这俩东西配到一起，再配到车身上，各种不匹配，各种转速区间内的没法解决的震动....跑冒滴漏不就很正常么...

我和我

coolsear 发表于 2017-2-13 12:06
反了吧，宝马才是每台都“烧”。其实不光是烧，还漏，各种油封内外漏，烧也是因为气门油封漏。但修也好修 ...

说得太绝对了吧。


我以前的E91 320D，100k+km没烧过一滴机油。还有认识的几个，BMW的柴油发动机，都不烧机油。只有一个M5确实烧，但那个车主开得也比较狠一些。

coolsear

我和我 发表于 2017-2-13 12:12
说得太绝对了吧。

汽油机。从N46漏到N20，6W公里没漏可以去买彩票了，10W公里基本不存在漏网之鱼。B48不知道漏不漏了。

我和我

砖头哥 发表于 2017-2-13 12:11
艾玛，vw那是顽疾，混合动力，要靠烧机油给动力加成。。啊哈哈哈

BMW的问题是装配和缸头加工。

其实我觉得BMW L6+ ZF的8速变速箱已经是我开过的最平顺的组合了。
倒是MB的自动档那个组合真是不敢恭维，之前开的老C，新C，还有我LP的CLA，基本上都有松油降档后突然减速的问题(搞得我一开始还以为这车有超过限速自动刹车的功能。。。后来开了几辆，发现这是MB自动档通病) 以及极低速Parken的时候震动的问题。

我和我

coolsear 发表于 2017-2-13 12:13
汽油机。从N46漏到N20，6W公里没漏可以去买彩票了，10W公里基本不存在漏网之鱼。B48不知道漏不漏了。

嗯，汽油机我只试驾过不了解。貌似国内评价BMW的汽油机油封普遍有问题，漏油是通病

coolsear

砖头哥 发表于 2017-2-13 12:11
艾玛，vw那是顽疾，混合动力，要靠烧机油给动力加成。。啊哈哈哈

BMW的问题是装配和缸头加工。

宝驴漏油，在这边确实无解，出不起工时费。在国内还好，低的不到1W人刀，高的2W，就能解决。