巴伐利亚行政法院决议：年底前必须出台柴油车禁令的具体细则，否则罚款！

Truecar

中国没啥小汽车是柴油的，但空气比德国差远了。
汽油车太害人。

coolsear

Truecar 发表于 2017-3-3 23:21
中国没啥小汽车是柴油的，但空气比德国差远了。
汽油车太害人。

根据《2016年中国机动车环境管理年报》，2015年，占比仅有12.6％的柴油车其氮氧化物（372.0万吨）和颗粒物（53.6万吨）排放量却分别占机动车排放总量的69％和99％以上。

Truecar

中国政府真是太扯了。一来雾霾就搞什么单双号限行，其实都没必要，只要限柴油车就成。99％的颗粒是柴油车排放的，限柴油又解决问题还方便群众。

ZhuYi

国内柴油车是什么状况？冒着黑烟的。国内的数据跟德国没有可比性。

ZhuYi

德国柴油车的污染真相其实不重要，你们接着忽悠，从国民口袋里使劲掏钱。要买汽油车的，柴油车的今天就是你们的明天，好傻好天真。。。

我和我

kidkudo 发表于 2017-3-2 14:51
还说拜仁没动静，这下。。。

给了我换车的理由，哈哈哈哈哈，正好想换汽油车

这个事儿跟你的目标车型也没什么关系，我的5系也是欧6的。

N57在2013年7月以后出厂的全是欧6标准了,我印象里13年底不论奥迪，帕萨特还是E系都是blue tech了，理论上也都应该是欧6标准。我相信其他不满足欧6的柴油车也不是你的目标车型。

我和我

叶随风 发表于 2017-3-2 11:25
德国是要自己把自己玩死吗

怎么会玩死，汽车是刚需，大家不会因为强化欧6标就不开车了，大多数人也不会因为这个就换汽油车了。顶多是花钱升级或者直接换欧6的柴油车。

这分明是加大内需的手段啊，跟修路建高铁等等是一样一样一样的。

至于Mercedes的那个声明，我觉得就是给消费者看看而已，掩人耳目，当婊子也要立牌坊。

kidkudo

我和我 发表于 2017-3-4 13:18
这个事儿跟你的目标车型也没什么关系，我的5系也是欧6的。

N57在2013年7月以后出厂的全是欧6标准了,我 ...

然而我是不准备换柴油机了，无论是不是欧六。。。。

换换口味也好

最近一直看motortalk评测，德国人对高功率柴油机需求还是真旺盛。

2.0T 的还喜欢要手动档的

我和我

kidkudo 发表于 2017-3-6 14:23
然而我是不准备换柴油机了，无论是不是欧六。。。。

换换口味也好

黑猫米人啊。
我反正so wie so 每年至少20k km，还想要6缸，汽油车真开不起。

kidkudo

我和我 发表于 2017-3-6 14:59
黑猫米人啊。
我反正so wie so 每年至少20k km，还想要6缸，汽油车真开不起。

六缸当然了，我4缸啊，现在就是看着马自达的2.5。

另外六缸柴油+4驱也算不省油的。