自动启停好还是不好

corba

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       停车时的安静，换来的是起步时的噪动。带“自动启停”的车，脚离开刹车，发动机的点火并不能做到润物细无声，有的干脆就像平时打火一样，“轰”的一声还伴随着震动。豪华如宝马车，也是这么率性，让车主们感觉很low很伤面子。

　　这样倒还罢了，要是碰上走走停停的拥堵路段，自动启停愈发卖力地工作，发动机启动的声音声声在耳，启动时的震动通过座椅轻轻拍打你的屁屁，一次两次可以忍，你这么没完没了，是欺负“我的病是没有感觉”吗？

　　等红灯的时候，踩刹车停稳，发动机跟着一并熄火，不管红灯时间有多长，你的脚必须在刹车上坚守岗位，不敢稍事休息——你一抬脚，发动机就点火了，可现在挂的是D挡！（少数自动启停与Autohold功能相互配合的车型除外）

　　最过分的是停车，你在D挡停稳车，车子自作主张就熄火；你换到P挡，它又神经病一样地点火，完全不是正常的思维方式。

　　再说了，你停车不见得是一步到位，先停下来也许只是做个准备，然后把车倒进车位。这时候，自动启停根本搞不懂你想干什么，自顾自地熄火又打火。

　　说它是神经病，它还是一个执着的神经病。自动启停功能一般默认就是开启状态，你这次关了，下次再开车，它又打开了。

　　恼火的车主，上车后打火后第一件事就是怒关自动启停。有的车主，多花了几千块钱买了带自动启停的车，宁可再花几百块人民币找人刷行车电脑，把这个功能隐藏掉；动手能力强的车主，自行改造线路，让启停功能保持静默状态。

　　更有一些狡猾的车主，对敌斗争特别丰富，居然找到了启停系统的bug。标致408的车主就掌握了一个独家秘方，具体操作如下：

　　用毛巾热敷装在右后视镜上的温度传感器，等车载大屏温度显示超过35度时，反复点击启停开关若干次，然后熄火，然后再点火……然后自动启停功能就默认关闭了——我的天哪，真的这么神奇吗？

　　广大车主与自动启停做斗争，就有人在其中看到了商机。你去某宝上搜搜，“启停关闭器”之类的玩意儿会为你提供贴心服务。

　　当然，如果你嫌自动启停麻烦，又不想弃而不用，可以用另一种麻烦来对付它，那就是苦练脚上功夫。江湖上传言，有一种刹车脚法不轻不重、不即不离，此招一出，可防自动启停功能随意启动。

　　不要批评中国车主不讲环保，只能怪自动启停功能太另类，完全是一幅不修边幅、我行我素的怪样子。

　　美国人同样对它不能忍。近期看到《纽约时报》的一篇文章，说一个美国放射科专家手里有三辆新款的奔驰车，每台车上都有自动启停这种先进装备，但这位老同志每 次上车就把它关掉。老同志抱怨说，每次你都清清楚楚地感觉到它在工作，要是碰上拥堵路段，20分钟它能折腾50回——要是不把这个神经质的功能关掉，他怕 自己要被折腾得神经了。

　　马自达曾经在美国搞过一个调查，几乎所有人上车后都会把自动启停功能关掉。所以马自达也不打算在美国费这个劲儿，也没有把自动启停系统引入美国市场的计划。

　　说起来，马自达的自动启停算是相当不错的了，安静度和启停逻辑比很多豪华品牌做得更好。既然连马自达都没信心，可见这玩意的完善度还不行。

　　自动启停功能还不完善，为什么还有这么多厂商积极地往车上装？原因很简单，为了满足各国家和地区的油耗标准和排放法规。

　　这些年，汽车厂商为节能减排确实很卖力，发动机涡轮增压和缸内直喷、挡位更多的变速箱、车身轻量化，如此等等。这些技术非常复杂，节油效果还不如自动启停系统明显。于是，惠而不费的自动启停技术就成了新热点。

wuguiwudi

。。。。不喜欢用上车关了不就行了

Reuental

买手动挡，想停就停

northwester

我倒是觉得这功能不错啊，不想用的时候也就是关一下，等红灯的时候自动熄火挺方便的啊，特别是手动挡不小心熄火之后再踩一脚离合就又自动点火了，很是方便

大大大猩猩

多餘的功能，凡是自動X X都是屎

baikai

Reuental 发表于 2017-5-13 16:16
买手动挡，想停就停

手动挡也能有这个功能。

灌水马甲

鸡肋功能！

Hitzfeld

手动档一样有，没觉得哪里不好

拜仁爱德华

这个功能很好！
我现在习惯了刹停就熄火，安静节能，都是好处。
我的柴油机怠速有点声音，停机了才安静，自动启动的点火声音很小，也没有冲击，所以没有缺点。

greatocean

当成新鲜功能用了几天，果断关闭