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德国经济研究员和汽车制造业近期发布预警:如果一旦发布汽油和柴油车禁令,将直接或间接影响到德国62万个工作岗位。并且还将使13%的汽车产业价值受到危险,造成大约480亿欧元的损失。研究机构 Ifo-Institut 主席Clemens Fuest于本周二在柏林也提出,如果想尽可能以低廉的陈本达到环保目标,那这无疑是一个错误的方法。
目前,关于“是否实行汽油和柴油车禁令”已经在欧洲多个国家展开了讨论。绿党也提出,德国应该在2030年前基本实现这一目标,只允许零排放量的汽车上路。不过VDA机构主席Matthias Wissmann 对此称,这一时间规定非常紧张,无论从经济方面、还是从战略方面看都不够明智。
根据Ifo-Institut 机构的统计,目前有大约45,7万名就职于该行业的雇员,比如汽油和柴油发动机,以及排放控制系统等。还有其他相关行业的16,3万员工,比如金属部件制造业、手动变速器和燃料供应等。根据该报告,目前有大约13,2万个岗位已经“存在特定的风险”,其中主要以中小型供货商为主。
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