BMW 1系的卖点到底是啥啊？

moudy · 发表于 2017-8-16 14:54

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本帖最后由 moudy 于 2017-8-16 14:59 编辑

最近几个月连续租车，开了最新版的GLA 1er A3 Golf FiatTIPO Astra，满意度大概是 A3 ~ Golf ~ Octavia > GLA ~ Astra >>1er >> TIPO。

那个1er车里小到不行，内饰犬牙交错各种强迫症治愈，M方向盘怎么调都有点挡仪表盘，高速噪音不要不要的，空档等红灯时档把嗡嗡抖，landstr 有次停stop看到空位想急起步降一档，结果手一重就拨进倒档了，好几秒才挂上档。

这车为啥还卖的那么好呢？

Ababekri · 发表于 2017-8-16 15:24

宝马车适合装逼。
我开宝马7系，那操控是我在中国开过的丰田卡罗拉轿车没法比的。
我开宝马车敢漂移，但是开丰田车就不敢。

irvine · 发表于 2017-8-16 15:35

买不起宝马，又非要开宝马，那就1系咯。

ABB车主很多都这样吧。又不是每个人都买得起3系以上的。

6855698 · 发表于 2017-8-16 15:50

年轻人很喜欢买那种15年或更老的AB（不包括MB），特别是A3 A4 3er

soreciyn · 发表于 2017-8-16 16:38

一样的发动机又是后驱又比三系limousine能装东西又比三系便宜为什么不？
要不然所有单身狗小年轻买个combi？装空气？
你第二段话说的问题之一不管几系的手动倒挡都在那个位置
当然了有钱就买7系自动档了当我没说

coolsear · 发表于 2017-8-16 16:46

本帖最后由 coolsear 于 2017-8-16 17:03 编辑

唯一的后驱小车。125往上是唯一的后驱小钢炮。纵置后驱都开不出来的话，确实不是你的菜。
新横置1er才真的不知道是干嘛的。
另外如果是自动挡，哪怕是十多年前的E87老1er，变速箱也可以秒杀上边所有最新款。这也算是1er的一大优势吧。

手重挂进倒档这手得多重呀。。。。力气小一点的挂倒档都得两只手才掰得动。我觉得还是提钩子进倒档最好用，其次宝驴这种硬掰的，大众往下按的最不好用。

大大大猩猩 · 发表于 2017-8-16 16:59

1系還是有其特色的，LZ的滿意度排名明顯有誤，顯然沒有領悟BMW 的精髓

fred_yu · 发表于 2017-8-16 17:04

避震那么硬加大马力后驱机械手刹你说干啥用

moudy · 发表于 2017-8-16 17:42

本帖最后由 moudy 于 2017-8-16 20:30 编辑

coolsear 发表于 2017-8-16 16:46
唯一的后驱小车。125往上是唯一的后驱小钢炮。纵置后驱都开不出来的话，确实不是你的菜。
新横置1er才真的 ...

可能BMW跟我的要求真不合拍。以前开完三系也是觉得没法家用 https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1934757

另外所有我认识开bmw的，除了一个十五年的老三系特皮实，其余的都修过发动机。真的让人特别无语。

coolsear · 发表于 2017-8-16 17:53

moudy 发表于 2017-8-16 17:42
可能BMW跟我的要求真不合拍。以前开完三系也是觉得没法家用 https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthre ...

你开那个20寸轮毂的3er也太夸张了，乞丐版16寸的F30其实舒服得很。
不过如果对“驾驶”本身不敏感，也没追求，更注重舒适性，或者开得轻松，就完全没必要考虑宝驴了（仅限紧凑和中级车）。
质量怎么说呢，确实一般，但我觉得强于大众就是了。基础质量其实非常好，就是小毛病多，比如橡胶件什么的，但这些小毛病都是易排查易修理的（虽然修理费可能很高），不像大众各种疑难杂症，想修都不知道该怎么修。

拜仁爱德华 · 发表于 2017-8-16 19:18

你那满意度有代表性？1 er几乎最贵，但开这车的很多，难道德国盛产SB?

拜仁爱德华 · 发表于 2017-8-16 19:24

大轮毂对家用菜车绝对是实用性，安全性和舒适性大减分的SB配置。看着好多大轮毂里小小的刹车盘，像穿着笔挺西装但露出破洞内裤的感觉。

hjq125297 · 发表于 2017-8-16 19:43

最新版的1er是三缸前驱的意思？这货必然是垃圾啊

waspassiert · 发表于 2017-8-16 20:04

因为适合单身年轻人啊，125以上加个套件秒变拉风小炮

moudy · 发表于 2017-8-16 20:25

hjq125297 发表于 2017-8-16 19:43
最新版的1er是三缸前驱的意思？这货必然是垃圾啊

到没有那么新，是改掉polo尾灯那一款

moudy · 发表于 2017-8-16 20:27

waspassiert 发表于 2017-8-16 20:04
因为适合单身年轻人啊，125以上加个套件秒变拉风小炮

朋友有开这个118efficient dynamic版的，后来发动机坏了直接换gti了

adrenalin · 发表于 2017-8-16 21:14

挂一档能挂到倒档里去，绝大部分是你自己的问题

卷饼狂热分子 · 发表于 2017-8-16 21:20

本帖最后由卷饼狂热分子于 2017-8-16 21:23 编辑

我记得楼主是大众车主吧，只能说习惯决定一切

开惯了1er，难得开公司的帕萨特和高尔夫，那叫一个难受，方向盘挡杆刹车油门哪个都感觉不舒服。当时和你的感觉一样，大众的卖点是什么。。。

shadonglei · 发表于 2017-8-16 21:35

一系是从哪一年开始前置的？

coolsear · 发表于 2017-8-16 21:41

shadonglei 发表于 2017-8-16 21:35
一系是从哪一年开始前置的？

天朝是去年年底，特供三厢版。
全球版是明年或者今年年底？没关注过。

moudy · 发表于 2017-8-16 22:46

卷饼狂热分子发表于 2017-8-16 21:20
我记得楼主是大众车主吧，只能说习惯决定一切

开惯了1er，难得开公司的帕萨特和高尔夫，那叫一个难受， ...

有这个可能。比如大众的转向灯拨完了会卡在那个方向上，回轮时咔哒一下回位，反馈很明显。要是打了灯要收灯，手动拨回来的手感也很清晰。bmw和opel都是拨完了回位，收灯没有明显信号，要取消灯时反向拨，稍微多使点力气就打开反方向，给人感觉就是不听使唤。

a3 golf的问题是自动档加自动启停加autohold太脑残了，红灯第一个踩停发动机，绿灯一亮踩油门发动机才打火，动力晚小1s才到，而且动力一来特别硬，跟有人拿榔头隔着椅子背砸了一下似的。好几次着急起步多踩了点，前轮都打滑。

moudy · 发表于 2017-8-16 22:48

adrenalin 发表于 2017-8-16 21:14
挂一档能挂到倒档里去，绝大部分是你自己的问题

各家手动挡我都开过，只有bmw出了这个问题，我更倾向于是容错不好，但是历史原因只能这么着了

coolsear · 发表于 2017-8-16 23:14

本帖最后由 coolsear 于 2017-8-16 23:18 编辑

moudy 发表于 2017-8-16 22:46
有这个可能。比如大众的转向灯拨完了会卡在那个方向上，回轮时咔哒一下回位，反馈很明显。要是打了灯要收 ...

宝驴和欧宝的转向灯不是反拨重了就反向闪。闪灯的时候其实是不管怎么拨都是停闪。
为什么会反向闪呢，是因为它们的转向灯重拨是持续闪，轻拨是闪3下（可设置）然后自动停。你轻拨以后本来它自动停了，但下意识要反拨取消，导致多拨一下，结果反向闪。

我也是开始的时候很不习惯电子转向灯拨杆，但习惯以后回去用机械的反而又不习惯了。所以还是习惯问题，没有高下之分。甚至说电子拨杆多一个轻拨闪3下自动停的功能，依耐性反而更强一些。

大大大猩猩 · 发表于 2017-8-17 00:20

coolsear 发表于 2017-8-16 23:14
宝驴和欧宝的转向灯不是反拨重了就反向闪。闪灯的时候其实是不管怎么拨都是停闪。
为什么会反向闪呢，是 ...

你說的這個是komfort blinker功能，我的Toyota沒有，我還花錢買了這麼一個modul裝上去。德國車10年前好像就有了，還是很好用的，至少福特的做的挺好，樓主說的反向閃，應該是裡面接觸不好了，導致彈回去出發反向閃，比較悲劇。

ginjonuagogo · 发表于 2017-8-17 09:58

moudy 发表于 2017-8-16 22:46
有这个可能。比如大众的转向灯拨完了会卡在那个方向上，回轮时咔哒一下回位，反馈很明显。要是打了灯要收 ...

紅燈轉黃燈就放煞車讓它點火轉S檔一綠燈就大腳油門到S3再切回D檔很舒服扭力又足我DSG都這麼操

大西米 · 发表于 2017-8-17 10:08

虽然是Geschmackssache, 但1系没楼主说的那么差吧.
后驱, 硬朗的手动变档, 偏重的方向盘和离合器 (新的F2X比老3系还是轻多了) , 顺手的iDrive, 都是喜欢宝马的几个重要因素

偶尔开LP的1系, 车内感觉确实小了点, 脑袋几乎顶着天花板, 手臂似乎也没法伸展, 但在同级别入门小车里已经算大的了. 唯一不放心的是有缺陷的那批发动机, 其他方面都比较满意.

PS: 以前开了3年公司的各种VW (Fox, Polo, Golf, Passat Variant), 很明显哪怕是入门级的1系的电子系统和变速箱都比大众做的好

我和我 · 发表于 2017-8-17 10:24

只能说驾驶习惯跟这车不合。
我是每次开公司的帕萨特都觉得莫名其妙，方向盘转向轻得跟玩具一样，

触摸屏操作我已经吐槽很多次了，关键触屏中控和仪表盘那部分的功能逻辑也有问题，那么大个触摸屏在那儿摆着，识别连接手机却必须要到仪表盘那里去操作。

机械式转向灯杆声音大质感差。

另外，开auto Hold了，刹停后Auto stop，居然脚还是不能从刹车上挪开，否则立刻auto start，这是什么脑残逻辑？！

DSG升档很快，但是有些生硬。

我和我 · 发表于 2017-8-17 10:28

大西米发表于 2017-8-17 10:08
虽然是Geschmackssache, 但1系没楼主说的那么差吧.
后驱, 硬朗的手动变档, 偏重的方向盘和离合器 (新的F2X ...

关键是你说的这几个优点，估计除了idrive，在楼主的习惯里都是缺点。

所以，还是口味问题。

大西米 · 发表于 2017-8-17 11:03

我和我发表于 2017-8-17 09:24
只能说驾驶习惯跟这车不合。
我是每次开公司的帕萨特都觉得莫名其妙，方向盘转向轻得跟玩具一样，

大众最不可思议的是手动变速箱, 几乎涵盖所有的常用车型, 倒车档竟然经常性的有换档死角, 需要把车再往前开个几十厘米半米的, 才能顺利挂入倒车档, 否则明显感觉变速箱内的齿轮没有咬合, 而且最牛B的是这个缺陷在生产线上持续了很长时间

kidkudo · 发表于 2017-8-17 11:04

因为他是BMW

你就算把lupo这种改成bmw标，一样有人买单。

1系的隔音真是非常差，和同级的比

coolsear · 发表于 2017-8-17 11:56

大大大猩猩发表于 2017-8-17 00:20
你說的這個是komfort blinker功能，我的Toyota沒有，我還花錢買了這麼一個modul裝上去。德國車10年前好像 ...

很多车只有电子转向灯拨杆，不是选配。
绝对不是什么接触问题。就是没用习惯造成的误操作。

幽雨听弦 · 发表于 2017-8-17 12:01

补充一点，还有人就喜欢那个脸（比如我。。。捂脸）感觉这个档的车Audi和宝马1经常被说长得好看的

我和我 · 发表于 2017-8-17 12:28

幽雨听弦发表于 2017-8-17 12:01
补充一点，还有人就喜欢那个脸（比如我。。。捂脸）感觉这个档的车Audi和宝马1经常被说长得好看的

你的CLA屁股好看

幽雨听弦 · 发表于 2017-8-17 12:31

我和我发表于 2017-8-17 12:28
你的CLA屁股好看

所以才用了这个头像。。。

modelica · 发表于 2017-8-17 12:43

去跑跑Dolomiti的山路就知道1er的好了。

moudy · 发表于 2017-8-17 14:06

ginjonuagogo 发表于 2017-8-17 09:58
紅燈轉黃燈就放煞車讓它點火轉S檔一綠燈就大腳油門到S3再切回D檔很舒服扭力又足我DSG都這麼操

如果放开刹车a3/golf能点火我就不吐槽了。打开autohold后松开刹车也不点火，必须踩油门才点火，非常难受。
A3还有一次是右拐让行人，一边打着方向一边刹车，车停了方向还没打完，发动机一熄火方向盘一下子就转不动了，当时就“§§%§%￥”§

moudy · 发表于 2017-8-17 14:08

我和我发表于 2017-8-17 10:24
只能说驾驶习惯跟这车不合。
我是每次开公司的帕萨特都觉得莫名其妙，方向盘转向轻得跟玩具一样，

自动档这样其实最好，点油门才启动动力延迟太大，实在是闹心。

开auto Hold了，刹停后Auto stop，居然脚还是不能从刹车上挪开，否则立刻auto start

我和我 · 发表于 2017-8-17 14:09

moudy 发表于 2017-8-17 14:06
如果放开刹车a3/golf能点火我就不吐槽了。打开autohold后松开刹车也不点火，必须踩油门才点火，非常难受 ...

auto hold 不就是有这点好处嘛，否则stop了还得一直踩着刹车，多累啊。

至于点火的问题，BMW是稍微转一下方向盘就点火了

我和我 · 发表于 2017-8-17 14:10

moudy 发表于 2017-8-17 14:08
自动档这样其实最好，点油门才启动动力延迟太大，实在是闹心。

你要是真的常开就知道多闹心了

coolsear · 发表于 2017-8-17 14:21

moudy 发表于 2017-8-17 14:06
如果放开刹车a3/golf能点火我就不吐槽了。打开autohold后松开刹车也不点火，必须踩油门才点火，非常难受 ...

松开刹车就点火那还怎么auto hold？

我和我 · 发表于 2017-8-17 14:26

coolsear 发表于 2017-8-17 14:21
松开刹车就点火那还怎么auto hold？

是点火了，但是不走，还是hold着，但是会很闹心。

一般我就只能关掉start stop，否则就得一直踩着。所以我说这个控制逻辑很感人

moudy · 发表于 2017-8-17 14:30

modelica 发表于 2017-8-17 12:43
去跑跑Dolomiti的山路就知道1er的好了。

跑山道啊，租车的时候每天来回各十公里的山道，不限速，有上坡，有发卡弯，有蛇形弯。
我就觉得1er换道时车的动作比A3直接一点，其它也就那么回事

moudy · 发表于 2017-8-17 14:34

我和我发表于 2017-8-17 14:10
你要是真的常开就知道多闹心了

GLA就是松刹车就点火，我开了不到两个星期感觉非常好。A3 Golf则逼得我关掉自动启停。

GLA比大众系评的低一点，主要是高速上190->120刹车时会车有点扭来扭去，给人感觉不舒服。另外Pre safe在高速超大卡车时经常误报，非常讨厌

moudy · 发表于 2017-8-17 14:35

coolsear 发表于 2017-8-17 14:21
松开刹车就点火那还怎么auto hold？

我不关心autohold，又不是手动档，为啥要hold。松开刹车自己慢慢往前rollen没毛病。

我和我 · 发表于 2017-8-17 14:40

moudy 发表于 2017-8-17 14:34
GLA就是松刹车就点火，我开了不到两个星期感觉非常好。A3 Golf则逼得我关掉自动启停。

GLA比大众系评 ...

GLA的hold是深踩一脚刹车。

moudy · 发表于 2017-8-17 14:44

我和我发表于 2017-8-17 14:40
GLA的hold是深踩一脚刹车。

深踩了，没反应啊，是我打开方式不对？

另外想了一下可能GLA对我来说最大的缺点是怀档把所有的拨杆（灯雨刷定速）全挤到左手边去了，误操作概率大增。不止一次高速变个速变成打灯。

coolsear · 发表于 2017-8-17 15:11

moudy 发表于 2017-8-17 14:35
我不关心autohold，又不是手动档，为啥要hold。松开刹车自己慢慢往前rollen没毛病。

。。。。。。。等红绿灯不用自己踩刹车了，多好

kleinlin · 发表于 2017-8-17 15:58

1系有这么不堪么？(天朝特供的三缸低配除外)这车本来就不适合有孩子的家庭

LZ估计开VW系的吧？换开BMW当然不习惯了

我们公司配车允许德国五大牌子，BBA VW Opel，15年新增了Ford和Volvo，现在总共有差不多400多辆。我问了管车的同事，数量上BMW > Audi > Mercedes > VW > Opel。年轻同事里，绝大部分选择了1er，另外一部分要了Opel Insignia，顶配白菜价而且大。外形还不错的A3非常少，我也不知道为什么

moudy · 发表于 2017-8-17 16:21

kleinlin 发表于 2017-8-17 15:58
1系有这么不堪么？(天朝特供的三缸低配除外)这车本来就不适合有孩子的家庭

LZ估计开VW系的吧？换开BMW当 ...

Audi俗，奔驰老，公司配车不用自己修，当然选BMW了。

我认识的开1系的，前面说了一个118 efficientdynmaic发动机坏了换GTI。另一个刚刚发动机injector坏了，修了2500欧。live老大最早那个也是1系吧，不是最后问题都查不出来处理拉到。

moudy · 发表于 2017-8-17 16:24

coolsear 发表于 2017-8-17 15:11
。。。。。。。等红绿灯不用自己踩刹车了，多好

跑山道哪来那么多红灯啊。偶尔赶上灯轻踩刹车又不累。autohold倒是保证不用踩刹车了，得跟那么多nachteile作斗争，我觉得得不偿失。真正完美的autohold加startstop，只有混动能做到。

kleinlin · 发表于 2017-8-17 16:38

moudy 发表于 2017-8-17 16:21
Audi俗，奔驰老，公司配车不用自己修，当然选BMW了。

我认识的开1系的，前面说了一个118 efficientdyn ...

BMW才俗，audi多低调

公司配的三年一换新，根本不会出啥问题，维修成本不是他们选择品牌的依据。也有同事把开了三年到期的1系买下来给女朋友开

野兽帝国 · 发表于 2017-8-18 13:54

1er開起來較有趣基本是大部分對車有感的人的意見，你開得不順手只是你個人原因而已。

胖胖猫 · 发表于 2017-8-19 22:42

砖头咋不来说说，宝1太矮，视野小，头顶顶篷没法开。索着头凑合开几公里。

crazymoon · 发表于 2017-8-20 07:20

低端啊一般人都买得起的宝马。
就跟手机一样，苹果开始只有一款，后来不也出了C和SE么
品牌的价值造成了在低端上也能溢价。
Prada和lv的包有什么技术或者材质上的优势？不就是品牌么……

终于注册了 · 发表于 2017-8-20 22:24

漂亮啊，耐开啊。买不起1er的时候我也开了几年大众。也不错，但是一等手头松了，马上买宝马。

徐平 · 发表于 2017-10-3 21:00

开开1系的自动挡那就知道什么是宝马了

砖头哥 · 发表于 2017-10-3 22:00

是为了人为的把3er从Golf级别提升到Passat级别。挤入了1er就给客户群体一个3er在上升的概念，然后就可以多加价卖钱。能多加价卖钱了，自然利润就更高了，然后就可以名正言顺的把3er归入PASSAT和A4还有C这个级别了。

crazymoon · 发表于 2017-10-3 23:29

砖头哥发表于 2017-10-3 21:00
是为了人为的把3er从Golf级别提升到Passat级别。挤入了1er就给客户群体一个3er在上升的概念，然后就可以多 ...

那看来跟苹果的套路差不多

Antja · 发表于 2017-10-4 12:20

moudy 发表于 2017-8-16 22:48
各家手动挡我都开过，只有bmw出了这个问题，我更倾向于是容错不好，但是历史原因只能这么着了

开过半年１er，挂倒挡都得两个手，为此被嘲笑很久，你能手滑挂错挡真心本事

JB2010 · 发表于 2017-10-4 14:32

最便宜的宝马，小，停车方便

ginjonuagogo · 发表于 2017-10-4 15:10

1系自動檔是極品
ZF8 換檔順又快比DSG還要準確迅速更不提後驅動力跟轉向設置

缺點可能是車輕高速太漂移了 3缸118i我開到170就覺得晃

砖头哥 · 发表于 2018-3-31 17:10

coolsear
90年的E36轴距就已经是2700mm了，91年的golf mk3轴距才24xx，至今mk7才26xx。以前3er空间小是小，但好歹也一直是mittelklasse三厢轿车，强行和golf一档不合适吧。硬要强行也只能把没屁股的3er compact拿来说吧。 [color=#999999 !important]发表于 2017-10-3 22:04
[color=#999999 !important]

[color=#999999 !important]呵呵
[color=#999999 !important]

[color=#999999 !important]你咋不比再早点的呢...3ER的Kompekt可是短的一塌糊涂

wsckhxl · 发表于 2018-3-31 21:22

你弄个130i 试试

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