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本帖最后由 袖底香 于 2017-9-14 13:16 编辑
继挪威，印度，法国，英国之后，中国也宣布要禁止内燃机汽车的销售。而具体时间在研究中。
中国是第五个禁止内燃机汽车销售的主要工业国家，中国工业和信息部的领导向媒体表示已经开始研究这个问题，并会很快制定一个时间表。
中国是世界上最大的汽车市场
之前挪威宣布从2025年开始禁止销售汽油车和柴油车，印度宣布从2030年开始禁止销售汽油车和柴油车，法国和英国则表示到2040全面禁售内燃机汽车。而现在中国将是第五个发布禁令的国家，对于汽车行业，必将产生深刻影响。
尤其是对汽车行业龙头企业，如德国宝马，戴姆勒和大众汽车更将影响深远。因为中国已经是世界上最重要的汽车销售市场，在中国销售的汽车占全球销量的28％。杜伊斯堡 - 埃森大学预测，到2025年，中国销售的汽车将占全球销量的三分之一以上。原因非常简单，目前每1000个中国人拥有的汽车是75辆，相比德国是562辆，是中国7倍之多，中国居民拥有汽车的比例要达到德国水平的话，中国市场的销售潜力是让人叹为观止的：至少还要6亿3300万辆车。
2025年，至少30％的汽车都将是电动车
中国领导人和国民越来越重视汽车的环保，2016年，全球售出873000辆电动汽车，其中507000辆是在中国出售的。即使中国政府不发布内燃机汽车的销售禁令，电动车的份额目前已经高达2,1％, 比德国高出一倍多，预计至2025年甚至上升到30％。而现在加上汽油和柴油发动机汽车的禁令，电动车的份额会更高。
中国为什么如此重视电动车
中国专注于电动车，原因如下：
首先，对环境有好处。其次，解决城市雾霾问题，如北京和上海。第三，可以很容易地接管未来的电动车市场，放弃美国和欧洲制造商优势的内燃发动机，直接上马电动汽车，实现弯道超车。另外也有全球政治策略方面的考量。中国近年来拥有了自己的煤炭和钢铁工业，对于全球市场的依赖有所减少。现在，中国开始希望不那么依赖外国石油及其产品，如汽油或柴油。
中国政府已经指示该国的公共事业部门建设更多的充电站。将从目前的15万扩建到80万。北京和上海等城市，每相距五公里之内就可以至少找到一个充电站。
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发表于 2017-9-13 13:14
发表于 2017-9-13 14:05