上星期买的车，请大家评价！

Dorstenerstr

原帖由 AceRed 于 2005-8-1 13:15 发表

同意！同意！

最近这几年，确实奔驰的质量口碑不怎么好的！我们家的C220 CDI还算不错，每次去做年检，车厂的人都说“Sie haben aber glueck!"，同样C级的奔驰，开了没几年的（不超过10万公里），引擎就 ...

没错儿！！

Dorstenerstr

一台车，一个品牌不是用一句两句就能说清的，小了到技术细节，大点儿到质量，再大点儿到战略。每个人出发点不一样，好坏标准也就不一样，再这么讨论下去就该打起来了。不好不好，气氛不好，我不玩儿了。

kongzi024

哎呀呀！别打架！俺才加班回来，这里就乱成这样了！哈！
有一点我要说！关于斑竹说PASSAT和奔驰，同样的油，跑不同的里程的问题！我要纠正一下！这个有车重的原因在里面。奔驰的钢板是1.1的，PASSAT的是0.8-1.0的，这个差别是要说一下的。
另外，超来吵去也没吵出个啥来！自己喜欢啥车就开啥车嘛！最近奔驰的质量不好，是不争的事实，不用吵，去看ADAC的结果好了！但是，即使是这个结果，也只是ADAC单方的救助记录而已。有的时候，车子出了问题，还是可以直接开到修配厂的。
另外，关于奔驰做出租的问题！这个价钱，你总不能叫司机买宾利吧？！豪华车多的是，对吧！但是，价钱摆在那里，总有个性能价格的比较吧！俗话说，少花钱，多办事！买奔驰有买奔驰的好处！至少是35年底盘无锈保证。但是俺知道奔驰在普通民用车上不怎么赚钱！所以，他可以做全面成本补贴。在军用市场上，只有洛菲集团里的另外一家MAN和LIEBERHEER是竞争对手！但是大家也分割市场，还算对付了事！前总理科尔的事情，大家都心里清楚是怎么回事！科倔老头就是不肯做证！可见其人格魅力！也挽救了某集团。
至于说那个9座的车子！俺说过了，那个是西班牙质量！从来就不是德国质量！俺今天还和俺德同事望了窗下的4排刚刚拆下牌照的老VITO感叹！这回银行又赔钱了！那些车子是ASB STUTTGART通过银行带开的，产权属于银行！回头要拍卖！都是SHULERBUS，有兴趣的可以在网上打电话问问看！车况都不错！就是司机换的厉害！都是不肯当兵的学生做CIVIDIENST时，开车。公里数不详！
楼主的车子，已经很便宜了！小毛病俺也说了！比如要注意一下暖风系统等等！倒车挡比较费劲。
至于说仇富！俺总不至于把俺投资了数千欧元的MINI和另外一辆也花了千把欧员的车子卖掉，换奔驰开吧？！俺的确是不喜欢奔驰！除了老式的SLC和C190。其他的俺都不喜欢！并且，俺家以前坐吉斯！相比起来，奔驰只能说是降一个档次的说。另外，奔驰过去做出租最大的优点的确就是可靠！现在则只剩下维修快！奔驰的设计为每个部件都留下了足够的维修空间！也就是说，相对于其他的品牌，奔驰的维修小时是最少的！更换部件最方便！这个特点，一直贯穿在每个奔驰的设计型号里！（SLC/SLK除外）
哎！不多说了！为了某德国著名汽车品牌，俺们全体加班到9点40，明天还要做木匠，把出了模的样品再粘起来！祝俺们明天好运吧！

lieberbin

原帖由 Dorstenerstr 于 2005-8-1 21:34 发表

没错儿！！

原帖由 AceRed 于 2005-8-1 13:15 发表

同意！同意！

最近这几年，确实奔驰的质量口碑不怎么好的！我们家的C220 CDI还算不错，每次去做年检，车厂的人都说“Sie haben aber glueck!"，同样C级的奔驰，开了没几年的（不超过10万公里），引擎就 ...

何以见的？

大家还是看看ADAC对奔驰25 Jahre-Pannenstatistik的评价吧。丰田排名第一。奔驰排名第二。奥迪是第三。


25 Jahre ADAC-Pannenstatistik
Die Gewinner
Platz: 2
Marke: Mercedes
Zahl der ersten Plätze: 25
Pannensicherheit, Made in Germany: Mercedes schaffte es gleich 25 Mal auf einen der ersten Plätze in der Pannenstatistik.



25 Jahre ADAC-Pannenstatistik
Die Gewinner
Platz: 1
Marke: Toyota
Zahl der ersten Plätze: 31
Ein Garant für Pannensicherheit: Toyota schaffte das Kunststück, die ADAC-Statistik mit diversen Modellen insgesamt 31 Mal anzuführen.



25 Jahre ADAC-Pannenstatistik
Die Gewinner
Platz: 3
Marke: Audi
Zahl der ersten Plätze: 8
Die Marke mit den vier Ringen kommt auf den dritten Platz: Die Bronzemedaille für insgesamt acht Spitzenplätze in 25 Jahren Pannenstatistik.

看看谁倒数第一！


25 Jahre ADAC-Pannenstatistik
Die Verlierer
Platz: 5
Marke: Ford
Zahl der letzten Plätze: 10
Pannen-Alarm: In 25 Jahren ADAC-Pannenstatistik belegten verschiedene Modelle von Ford insgesamt zehn Mal den letzten Platz.

奇怪的是没有看到对VW的评价。或许是不好不坏吧！

AceRed

Pannendienst只是一个方面，评论车的好坏，不仅仅这么简单的。
比如，我们家奔驰买来没有2个月ESP-Steuergeraet就坏了，仪表盘上黄灯乱闪，去了奔驰车厂，一差是Steuergeraet坏掉了，因为我们买的是Jahreswagen，车厂说的，这个东西无论如何不能1年就坏，所以算质量问题，免费给我们换了，但是如果要钱的话，这个东东光件钱就得1000欧。

kongzi024

呵呵！这个说明不了现在的什么呀！你我都要承认！奔驰是德国名牌对吧！也要承认当年德质量就是不一般是不是？！但是也得承认，现在的奔驰质量在下降啊！否则，除了德国经济本身的问题！德国家庭的购买力下降的问题！奔驰的市场确是在萎缩呀！是吧！抱怨奔驰问题的呼声越来越高！不是么？！至于ADAC得这个，这个是25年喽！是吧！大家都能看到奔驰的形象。至于说FORT！虽然俺不喜欢！但是俺得说，近年FORT的质量不错！买的也不少！除了价格优势外，质量和综合指标都很诱人！虽然俺脑袋里还是有偏见，但是俺不得不承认，FORT在进步。至于说VW的嘛！本来就是大众车子！大陆货，总比OPEL的好些！虽然俺还开OPEL。OPEL的问题主要是在车体上！发动机一直不错！但是曾经糟糕过，那就再也好不起来了！这点比较象FORT，只是FORT更惨！给大众的糟糕印象更深刻。奔驰则是曾经很好过，现在一旦自毁之，则很久也缓不过来的！
需要承认，汽车消费本身就是一种文化！喜欢就买，不喜欢就不买！尤其是在西方！按照欧洲的社会再分配体系，普通工人，只要喜欢，只要愿意，也是可以买奔死宝驴的！可能要平时节省一些而已！我这下面的工厂，工人，尤其是上岁数的工人，不也都开奔死嘛！问之，知道现在的不如以前的，但是喜欢这个牌子，就买了！哪怕要修个没完（这个还不至于象俺的MINI吧！）俺也不是嘛！喜欢MINI，俺就买了！修个没完！光配件就投入数千欧元进去！可是俺喜欢之！是破车，俺承认。呵呵！可是乐在其中。至于说奔死9座的，俺不需要再强调了吧！西班牙产的。
另外，俺觉得俺联想SMART2是象说，奔死是有钱人开的车子！俺否定奔死，就等于否定开奔死的人有钱！呵呵！就是否定SMART2有钱！呵呵！俺联想这个！莫怪俺哈！所以，大家动怒之！是不是？！
这样不好！就事论事！别象太多！啥好车俺没做过？！除了MAYBACH！呵呵！上次在MONACO开年会，会场对面就是卖MAYBACH的！几百万欧元啊！不过，俺和俺的同行都觉得值啊！就是值得那个价钱。从外观设计到内部（包括发动机舱）都很值得。俺们还坐进去了的说！说实话！满足了！虽然，这车子是静止的！也值得满足了！但是，俺坐奔死就从来没这个感觉呢！？呵呵！所以，大家还是就事论事吧！

AceRed

另外，据奔驰厂自己的人说，新出的S级奔驰的各种电子Extra有26个小部件都是设计在一条线路上的，也就是说如果这26各部件中任意1个坏了，这26各部件都得一起换，否则全部不能用了…………

Dorstenerstr

原帖由 AceRed 于 2005-8-1 23:37 发表
另外，据奔驰厂自己的人说，新出的S级奔驰的各种电子Extra有26个小部件都是设计在一条线路上的，也就是说如果这26各部件中任意1个坏了，这26各部件都得一起换，否则全部不能用了…………

对对对。
欧洲车在电子系统上故障多多。
99年的时候，220底盘的S刚出来，就有变速箱问题，换电脑，车根本动不了，东北亚出了三台故障，我们厂就有两台，DCNEA的头头很高兴，因为故障都在我们这里发现的，高高兴兴的去BW州邀功去了。MB的索赔做的的确不错，国内南方有些小公司专门做MB的索赔为生的。
说到头，这也只是个技术问题。
我认为MERCEDES-BENZ不是车，而是一个品牌，一个理念，任何牌子都一样。

AceRed

原帖由 kongzi024 于 2005-8-1 23:33 发表
另外，俺觉得俺联想SMART2是象说，奔死是有钱人开的车子！俺否定奔死，就等于否定开奔死的人有钱！呵呵！就是否定SMART2有钱！呵呵！俺联想这个！莫怪俺哈！所以，大家动怒之！是不是？！
这样不好！就事论事！别象太多！啥好车俺没做过？！除了MAYBACH！呵呵！上次在MONACO开年会，会场对面就是卖MAYBACH的！几百万欧元啊！不过，俺和俺的同行都觉得值啊！就是值得那个价钱。从外观设计到内部（包括发动机舱）都很值得。俺们还坐进去了的说！说实话！满足了！虽然，这车子是静止的！也值得满足了！但是，俺坐奔死就从来没这个感觉呢！？呵呵！所以，大家还是就事论事吧！

奔驰在德国可是不算有钱人开的车，有钱的最次的也弄一个保时捷、法拉利什么的了。我们这儿说奔驰就是“老大爷”车，我们这儿的上岁数的Sonntagfahrer经常是开一簇新的E级奔驰，后窗户里面放一退休人员带的帽子，呵呵

kongzi024

原帖由 AceRed 于 2005-8-1 23:37 发表
另外，据奔驰厂自己的人说，新出的S级奔驰的各种电子Extra有26个小部件都是设计在一条线路上的，也就是说如果这26各部件中任意1个坏了，这26各部件都得一起换，否则全部不能用了…………

嘿嘿！不用据说了！俺替他们承认吧！呵呵！不光是S系列的，E系列的也是！但是能比E系列的好一些！使用了总线结构。另外，最健壮的是目前正在投产C系列了！历经多年磨难，C系列的总线结构算是对付过关了。另外，A系列的发动机下的滑油箱底配合间隙问题多多！属于设计问题了。都是降低成本闹的！