柴油车市场价值分析：欧4是最大输家，欧5将再次趋稳，欧6或将升值

袖底香

德国大联盟政府最近出台的柴油车解决方案必然对目前德国司机手上柴油车的价值有影响，看看德国专家的分析。

欧6柴油车可能增值
如果你手上的柴油车是欧6标准的，有可能得益，联邦独立汽车经销商协会（BVfK）负责人预计欧6柴油车的市场价值会上涨。
▶︎原因是供货量稀缺！据BVfK称，目前市场上只有约26万辆二手车符合这一标准。而这些汽车现在变得越来越受欢迎。因为：那些要换二手欧6标准柴油车，用来逃避即将到来的驾驶禁令的司机，只能在这有限的26万辆中挑选。
但是要注意的是，没有人保证将来欧6标准的车也不会被驾驶禁令波及，目前只有欧6D标准的柴油车被认为是安全的。

欧5车的市场价格将再次稳定
欧5柴油车可以用最新的排气技术进行改装，BVfK的负责人认为：因为改装是可能的，我们乐观地认为欧5二手车的价格将被再次稳定下来。

►原因：改装后的汽车应符合欧6标准，因此很可能不会受驾驶禁令的影响。

交通部长Andreas Scheuer于10月初宣布了改装指南：借助尿素溶液，过滤技术大大减少了二氧化氮的排放。


欧4柴油车是最大的输家
对于开欧4柴油车来说，因为不能改装，所以必然会大大贬值。负责改装技术的专家表示：“符合欧4标准的柴油SCR技术在技术上是可行的，但经济上不可行。这就是我们只为欧5柴油车提供升级的原因。“德国汽车业中央协会的发言人对德媒直言不讳：非改装车将大大贬值。虽然车主也能享受换车津贴用于换新车，但从另外角度看，二手的欧4柴油车在市场上泛滥成灾，二手车经销商的停车位都已经停满，经销商自然在旧车的折价上大打折扣，最后损失的还是车主。德媒预测，这些二手柴油车会销往东欧，西欧或非洲地区。但是大趋势就是贬值出售。

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