西门子和阿尔斯通提出合并议，欧盟表示担忧

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法国阿尔斯通集团有意与西门子铁路业务合并成就世界第二大铁路集团。但欧盟对这项合并计划持怀疑态度。而两家公司目前将采取一系列措施清除反对意见。

西门子和阿尔斯通表示，合并主要是为了信号技术，两家公司都拥有较高的市场份额，而且都有铁路火车。合并后的西门子阿尔斯通公司（Siemens Alstom SA）的收入约占总收入的4％，西门子将持有其中一半的股份。然而两大公司都不希望随意合并，声明要保留合并交易的工业和经济价值。他们的合并方案是否足打动欧盟委员会也尚不清楚。


据业内人士透露，两大公司暂时不愿出售公司股份，而是和竞争对手共享许可证。西门子阿尔斯通在欧洲的销售额为150亿欧元，是迄今为止欧洲最大的列车和相关信号技术提供商。竞争监护人对欧洲铁路技术领域的老大和老二合并表示严重担忧，因为这样会伤害铁路公司和火车乘客。

到目前为止，西门子和阿尔斯通在快车，区域列车，通勤列车和信号技术方面的竞争非常激烈。因此，欧盟委员会希望准确调查是否会阻碍市场竞争，价格是否会上涨，而招致数百万铁路用户的利益受损。该委员会将于2019年2月18日作出决定。

西门子和阿尔斯通的合并旨在对抗中国工业巨头中国中车（CRRC）的竞争。西门子是ICE的制造商，阿尔斯通制造高速列车TGV。
如果合并失败，西门子计划将其已经分离的火车业务独立引入股市。

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