集装箱短缺造成大涨价，德国消费者必须准备延迟收货

袖底香

国际贸易再次蓬勃发展，但是集装箱运输的价格在一周内几乎翻了一番。原因是船上的容量有限。预计在几周内，德国普通消费者就会有直接感受：商品涨价或等待送货时间周期延长。


集装箱短缺造成大涨价
帕德博恩的消费电子产品零售商预定了一个集装箱的货物从中国运输到德国，两周前运费还只要1500美元，而现在要支付5000美元。事实上，这个商家根本没得选择，因为几乎所有主要的集装箱运输公司目前都大幅涨价。原因是目前来自亚洲的船运需求大大超过了船运公司的货舱供应量。

根据货运经纪人Freightos的数据，在12月的第一周末，从中国到欧洲的40英尺集装箱平均运输费用为2652美元。与上一年相比，已经翻了一番。而自2020年5月底以来，海上运输的货运价格一直在稳定上涨。

当前圣诞节的货物应该不会受到影响，因为货物已经基本运到了德国的仓库。但是，春季订单可能会受到严重影响，可能是货物的延误，也可能是较高运输成本导致的附加费。

当然，如果按个人消费品计算，摊到每件商品头上的运输成本通常仅为几欧分。但如果是大宗重型商品，成本上涨的幅度就很大了。

运输瓶颈导致延迟交货
大型零售公司也表示受到影响：ＯＴＴＯ集团的一位发言人说：“我们预计交货瓶颈将在未来几周内出现。” 多媒体电子产品，时装或家用电器到德国的时间可能会有很长的延迟。ＯＴＴＯ集团每年在亚洲购买价值数十亿欧元的商品。他们预计这种运输瓶颈要持续到2021年2月或3月底。

而海运代理人则谈到运费爆涨和长期的运输瓶颈。总部位于汉堡的Navis Spedition创始人Walter Stork表示：“如果您想今天预订从上海到汉堡的集装箱，则可能要等到2月份才能等到。”

目前所有集装箱运输公司都在涨价。全球五家最大船运公司中有四家来自欧洲，其中包括丹麦的马士基，瑞士的MSC，法国的CMA CGM和赫伯罗特。而中国远洋运输公司排名第三。如下图：

德国最大的运输公司Hapag-Lloyd也证实了这一评估。欧洲的消费者必须为娱乐电子，健身器材或家具等货物的延后交付做好准备。

据说类似的运输瓶颈也影响从亚洲到美国和南美的运输。



集装箱运输公司今年的利润都大幅增长。
本来在春季因新冠大流行引起的全球经济衰退之后，所有主要的船运公司最初都减少了运力，例如退回租来的货船。但是，目前欧洲人对家用产品，个性商品以及电子产品的需求不断增加，因此必须重新订购货船。而现在，即使是中国产的自行车，交货时间也特别长。

而同时，航空货运能力仍低于新冠危机之前。因为大约一半的航空货运是在客运飞机上同时进行的，但是，某些地区的客运航班数量下降了一半。所以航空货运能力无法恢复。而集装箱运输公司今年的利润都大幅增长。

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