德国边境控制开始，引起多方不安

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捷克和奥地利的蒂罗尔州被认为是病毒突变高发区。根据德国的新要求，来自奥地利和捷克地区的入境者中，只有德国人，持有德国居留的外国人，季节性农业工人和卫生工作者才能入境。另外家庭原因也有例外。

在巴伐利亚和捷克边境执行边境控制的第一个工作日，仅周一早上，在上弗兰肯行政区的过境点的交通堵塞就长达五公里。卡车司机有时等上三个小时。联邦警察发言人表示 “通过检查，三分之一的司机被我们拦截返回捷克。”这些人通常没有数字注册，也没有阴性的新冠测试证明。

到目前为止，联邦警察已在萨克森州和巴伐利亚州在捷克和奥地利边界的5000人违规者拒之门外，大约是总人数的三分之一。



来自边境的报道

在A6 Waidhaus的过境点实际上没有控制人员，但是在五公里外的一个停车场的出口处被封堵，所有过路车都无法逃脱。违规入境者都被联邦警察引导通过高速公路返回捷克。

Kiefersfelden附近的A93上也没有发生令人担心的大型交通堵塞！A93是德国，奥地利和意大利之间重要的南北连接。每天有成千上万的卡车在这里移动，在欧洲各地运送重要的货物。联邦警察发言人表示：“目前正在检查队列中有40辆汽车。没有卡车长龙。”因为奥地利人为了防止成为欧洲停车场，在Brenner高速公路上检查来自意大利的卡车。

记者在边境地区碰到了从奥地利方向想回德国Brugenland的Hedi和Hannes Pschill。他俩刚刚结束对蒂罗尔州的女儿的拜访，在返徳途中被拦截。“现在我们必须经过Kitzbühel 和州级公路绕道回家。”他们无法理解新规定。 “我们的新冠检测是阴性的，只走了高速，根本不会感染任何人。”

警方发言人说：“我们经常需要对个别案件做出决定。”因为只允许少数系统重要相关的通勤人员入境，例如药品和医疗产品的雇员，专业消防部门和安全部门的雇员或公共机构的雇员。” 任何人想通过，都必须等待。从周三起，通勤者将需要获得官方证明。 届时，边界控制的速度将会更快。

德国突然正儿八经的边境控制引起汽车行业和周边国家的不安。



汽车行业要求对经过检测的司机设置专用车道

鉴于捷克和奥地利边境管制，德国汽车业担心出现交付问题。 VDA行业协会发言人周一表示，许多供应商产品需要“直接交付到装配线，这将面临压力。”现在，这取决于在边界建立的新冠测试能力。他们正在观察前方的情况异动。

该协会在上周末就曾发出警告，预计过境点出现交通拥堵，德国的汽车生产将“从周一午餐时间开始在许多地方停滞不前”。因为边控措施是临时决定，汽车制造商无法准备汽车零件库存。因此，他们要求为经过检测的司机建立特殊车通道避免可能的边界堵塞。

奥地利政府与德国大使对话

奥地利批评了德国在外交层面上的入境新限制。外交部发言人说，德国驻维也纳大使贝斯特（Ralf Beste）在周日晚上与外交部的一次对话中获悉，从奥地利的角度来看，德国所采取的措施是不相称的。据称，双方的高级官员是在良好气氛下进行的讨论。

奥地利外交部长沙伦伯格(Alexander Schallenberg)提倡有分寸的处理。 “这些措施对整个奥地利都产生了非常严重的影响，为此与从去年春天学到的教训明显矛盾。”

法国不希望在边境出现突发的不愉快

法国政府上周宣布，法国东部的摩泽尔省由于巴西和南非病毒变异而导致的病例数量相对较高。为此，法国正在积极谋求和德国的严格措施达成约定。

周一，法国驻欧盟的国务秘书Clément Beaune宣布将与萨尔州，莱法州和巴符州这三个邻近的联邦州政府首脑对话，以避免在德国边界上出现“令人不愉快的突发事件”。Beaune本人也是法国总统马克龙信任的官员。他们希望彻底关闭德法边界，但是必须为货物流通和边境通勤者给出例外。



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