客流锐减、亏损严重、设施老旧：“火车迷”拜登能否重振美国铁路？

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作者：参考消息

据英国《独立报》网站1月23日报道，在拜登入主白宫后，美国摇摇欲坠的铁路网很可能会出现更多投资和更好的服务。

报道称，这位新总统是众所周知的“火车迷”，他被昵称为“美国铁路公司·乔”。拜登原本计划乘坐火车前往华盛顿参加就职典礼，然而因安全考虑被迫搁置了该计划。

在2019年12月的一次竞选集会上，拜登承诺：“我的政府将发动第二次铁路革命，把我们国家的基础设施推向未来，帮助提高节能减排效率。”

但此后，新冠疫情导致美国铁路客运公司的乘客数量锐减。在疫情影响下，许多长途列车的发车次数已从每天3次减少到每周3次。



资料图片：正在运行中的纽约城铁列车

报道介绍，美国有轨电车公司一直获得政府高额补贴，仅在从华盛顿特区经费城、纽约到波士顿的东北走廊线路就赚得盆满钵满。

然而，2019年该公司亏损1.41亿美元，乘客数量仅为3250万。同年，美国西南航空公司却运送了4倍于此的乘客。

同时，对破败的铁路基础设施投资不足导致许多火车行驶缓慢且存在安全隐患。

自拜登当选总统以来，美国高铁协会一直强调它所说的5个最重要的项目：

加利福尼亚州：洛杉矶-旧金山高铁项目；

得克萨斯州：达拉斯-休斯敦高铁项目；

纽约市城铁/东北走廊城铁升级提速项目；

卡斯卡迪亚：尤金-波特兰-西雅图-温哥华高铁项目；

佛罗里达州：坦帕-奥兰多高铁项目；

此外，芝加哥-底特律高铁项目以及孟菲斯-纳什维尔高铁项目也被列入议事日程。

在特朗普政府执政期间，唯一重要的铁路开发项目是佛罗里达州的布莱特线，连接迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩，该项目正在向奥兰多延伸。

此外，正在建设的还有从拉斯维加斯到洛杉矶的铁路线，这条线路将把旅行时间缩短到3小时。

不过，这条线路一开始只能从拉斯维加斯出发，最远到达维克托维尔——数百架不受欢迎客机的“航空坟场”所在地。（编译/马骐騑）

来源：参考消息网