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今年是德国的选举年。在之前率先进行的联邦州选举中，默克尔所属的基民盟（CDU）的支持率则大幅下滑，而绿党（Grüne）和社民党（SPD）分别拿下了巴符州和莱法州。事实上，这几年绿党的支持率一直在上涨，在９月进行的联邦选举也能一搏。而最近，绿党已经公布了自己的选举宣言和计划：绿党希望通过迅速提高二氧化碳排放费来资助能源转型。同时降低电价，提供“能源补贴”来减轻公民的负担。另外，从2030年开始，购车者的基本面应发生变化。
提高二氧化碳排放费
今年年初在德国引入的二氧化碳排放费，收费标准是每排放一吨二氧化碳收费25欧元。而根据绿党的计划，这项收费将在两年内增加一倍以上：“我们希望到2023年将二氧化碳排放收费提高到每吨60欧元。”而根据目前联邦政府的计划，到2025年才会提高到每吨55欧元。
结果：如果实施绿党的选举计划，那么后年德国每公升汽油就要涨价到1.61欧元，每公升柴油涨价到1.43欧元。也就是每加一升油就要多付10欧分。而且，当前的《燃油排放交易法》已经规定了这个收费是每年都增长的。因此，到2023年征收每吨60欧元只是一个开始。到2025年，二氧化碳的排放收费就可能达到每吨80欧元，这将使每升油价再贵5欧分。到2030年，开车使用化石燃料将变得越来越没有吸引力，而且可能带内燃机的汽车都不能上路了，因为绿色选举计划也为此提供了支持。
降低电价，提供“能源补贴”
化石燃料的价格上涨，但是电费会下跌，因为电费中的绿色能源附加费（EEG附加费）将大幅降低。同时，每个家庭都应该得到政府的现金补贴。绿党的选举方案说：“我们将通过能源补贴将所有额外的二氧化碳排放收费进行返还。” “这是您通过气候保护还可以赚钱的方式，并且整个系统保障社会的平衡。”
这两项补偿措施的效果可能非常大，正如最初检查的数据：如果按照每排放一吨二氧化碳收费60欧元计算，2023年将为联邦政府增加约180亿欧元的额外收入。如果按照每年人均100欧元的“能源补贴”分配给民众，则这笔收费中仍有大约100亿欧元可用于降低电费中的绿色能源附加费。
目前德国电费中的绿色能源附加费为每千瓦时6.5欧分，这就意味着这笔费用可以降低到每千瓦时3.5欧分以下。可以预见，欧洲排放权交易的进一步价格效应以及联邦政府的少量干预都可以将这笔附加费降低到零。特别对低收入家庭来说，的确可以大大减负。但是，这个方案的问题是补偿要等到很久以后才能到位。
购车者的基本面发生变化
基本上，绿党希望减少私人汽车交通，而要加强公共汽车和火车的投资，另外，大大扩展自行车交通的基础设施，并且也扩展铁路交通，从而取消德国国内航班。但是实施这样的基础设施计划非常耗时，而且资金需求巨大。
为了加快速度，绿党甚至计划为私家车提供报废红利，选举计划表示，永久注销汽车登记的家庭应“获得一年的机动性奖金，鼓励他们使用环保的交通方式。”家庭成员可以使用奖金购买例如绿党发明的“移动通行证”。这个通行证“链接德国120个地区公共交通部门，并整合共享和拼车服务”。目的是使尽可能多的人改用自行车，公共汽车和火车出行。
绿党还希望重新分配城市空间：市区整个区域内都限速，并且有可能“仅在有标记的地方”允许停车。选举计划写道：“城市中更少的汽车对我们人类来说意味着更多的生活空间。”
当然，农村地区的居民通常还是离不开汽车的。所以那里会“将驱动转向的机会放在首位”：将电动汽车，屋顶的太阳能系统，地下室的储电装置相结合，可能是一种面向未来的解决方案。
需要更多的绿色电力
根据绿党的意愿，从2030年起，“只有无排放的新车才能注册”。石油行业已经在警告说，这可能使所有到2030年仍将要驱动的5000万内燃机汽车中每个人处于不利地位。
当然，大规模推动电动汽车发展的前提条件是：绿色电力生产的快速，大规模扩张。选举计划说：“我们的目标是在未来四年内增加一百万个新的太阳能发电屋顶。” 此外，每年还要加装1500至2000台风力涡轮机。
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