航空公司与德铁加强合作：五分之一的德国国内航班将被火车取代

袖底香

德国的铁路和航空运输希望更好地合作，将来，德国五分之一的国内航班都会被取消。而铁路网络会同时扩大。德铁（Deutsche Bahn）和德国航空工业联邦协会（BDL）已为此签署了一项行动计划。

根据BDL的计算，如果采用最佳实施方式，每年约有430万以前搭飞机出行的乘客将改搭火车。这将是2019年2390万名国内航班旅客的18％左右。

有800万飞行转乘乘客使用火车
如果把国际航班的旅客也计算在内，那么改搭火车的航空旅客将高达800万。BDL预计，从长远来看，对于火车旅行时间超过3小时的德国国内长途运输，依然需要空中交通。

根据联邦环境局的调查，与其他运输方式（如铁路，长途巴士或汽车）相比，飞行对气候是最有害的。虽然国际航班很难被替代，但出于保护环境出发，德国境内转为铁路运输是相对比较容易的。


汉莎航空和德国铁路公司已于3月宣布扩大其“汉莎航空特快列车”的联合报价，将其扩展至22个站点。只要有汉莎航空的航班号，就可以就近搭乘火车到机场，如果延误，乘客可以自动重新预订下一班。

另外，从12月起，前往德国最大机场的火车连接会更快捷，例如，从科隆，慕尼黑和纽伦堡到法兰克福机场的某些连接的中间站将被取消，从而减少旅行时间。法兰克福机场的合作伙伴希望以更好的路线，更轻松的行李运送使旅行者更轻松。

慕尼黑机场还没有直接的长途火车连接
到目前为止，已有五个较大的德国机场（法兰克福，杜塞尔多夫，柏林，科隆-波恩和莱比锡-哈勒）直接和当地的长途铁路运输相连。从2025年12月起，斯图加特机场也将与长途火车站直接连接。

但是，慕尼黑机场，作为第二大德国机场居然和长途火车运输没有直接的连接，这尤其是令人痛苦的。目前在进行有关的可行性研究。


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