直通欧洲腹地！河北石家庄首趟往德国中欧班列开行

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作者：燕赵都市报
4月17日13时38分，随着河北省副省长夏延军宣布班列发车，河北省首趟直通德国的“冀欧号”中欧班列，满载50车货物从位于高邑县的石家庄国际陆港鸣笛启动，奔向万里之遥的德国汉堡。



石家庄市委副书记、市长马宇骏，省直、市直、高邑县有关部门负责同志，中国铁路北京局邯郸货运中心、中铁集装箱北京分公司、中铁多式联运有限公司、京东物流集团、石家庄铁道大学、俄罗斯MG集团、亿博控股集团等相关负责人出席首发仪式。






“冀欧号”中欧班列（石家庄-汉堡）线路由石家庄国际陆港与俄罗斯MG集团合力打造，由100个标准集装箱组成，主要货物为机械配件、家具、服装、电子产品等，货重达497吨，货值近2000万元，经二连浩特口岸出境，途径蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰4国，行程11000多公里，预计历时18天到达德国汉堡。
马宇骏代表市委市政府对石家庄国际陆港开通至德国的“冀欧号”中欧班列表示热烈祝贺。他指出，石家庄国际陆港是省、市“十四五”规划重点项目，为全市对外开放作出了重要贡献。市委市政府在“十四五”期间，将积极推动空港、海港和陆港联动发展，促进外资外贸提质增效，全力打造内陆双向开放新高地，把石家庄国际陆港作为扩大开放的“桥头堡”，推动陆港持续、健康、高质量发展。
数据显示，2020年，在新冠疫情影响和国际贸易萎靡的情况下，中国与欧盟的进出口额仍然实现了“双增长”，中国和欧盟贸易额达到4.5万亿元，同比增长5.3%，中国成为欧盟第一大贸易伙伴。2021年1-2月中欧贸易总额达7790.4亿元人民币，同比增长39.8%，欧盟继续稳坐我国第二大贸易伙伴的位置。
“欧盟是河北最主要的外贸市场之一。”常年从事中欧进出口业务的俄罗斯MG集团董事长王斌认为，2020年河北对欧盟进出口额占全省进出口总值的近11%，足以显示双边贸易的紧密程度。他表示，石家庄国际陆港是河北唯一常态化开行中欧班列的国际陆港，此次与其合作开行石家庄至德国汉堡的线路，将为河北进出口企业搭建一个直达欧洲腹地市场的便捷通道。“以后‘河北制造’会越来越多的出现在欧盟市场。”
石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜表示，中欧班列速度快于海运、成本低于空运，已成为中欧间越来越有吸引力的货运方式。



此前，石家庄国际陆港已开行往莫斯科、明斯克、塔什干的中欧、中亚班列，在中铁集装箱、中国铁路北京局、石家庄海关等部门的支持下，集疏运能力和通关效能不断提升。2020年石家庄国际陆港开行班列105列，比2019年全年提高了708%，表明作为国家陆港型物流枢纽之一的石家庄物流集散能力在快速增强，也表明河北进出口企业需求旺盛。
“新线路带来的是新市场、新机遇。”石家庄国际陆港副总经理郭全福表示，河北中欧班列延伸至欧洲经济最发达的腹地，不仅填补了河北与欧盟经济区直接铁路货运的空白，还有助于河北形成面向全球的贸易、投融资、生产、服务网络，加快培育外贸合作和竞争新优势，拉动经济高质量发展。
石家庄国际陆港，正让拥有广袤内陆腹地的河北成为今日“一带一路”上的开放前沿。
2020年以来，石家庄国际陆港实现了中欧班列健康快速发展。截至今年4月17日，共累计开行166列，发运货物逾13万吨，价值近30亿元，有力支持河北外贸出口产业向好发展，成为推动“河北制造”走向世界的靓丽名片，石家庄因此在2020年跃居全国67个中欧班列开行城市第25名。



借助中欧班列的大开放通道能力，河北正加速逐步融入世界经济贸易体系。据石家庄海关统计，1至2月，河北省实现外贸进出口总值748.5亿元人民币，同比增长34.3%，增速高于全国2.1个百分点。
石家庄国际陆港建设运营方、亿博控股集团董事长刘瑞领表示，石家庄国际陆港中欧班列的溢出效应正逐渐凸显，一批优秀企业正洽谈落户，开展相关产业链业务。石家庄国际陆港将加速构建中欧班列京津冀集结中心、B型保税物流中心和粮食口岸等功能，构筑效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，为推动河北构建国际国内相互促进的新发展格局贡献力量。
当天，京东物流集团、俄罗斯MG集团还分别与亿博控股集团签约，石家庄铁道大学研究生实习基地也同期揭牌，就数智物流园、中俄海外仓和人才培养等在石家庄国际陆港开展合作。
（燕都融媒体记者 李春炜）