联邦政府达成妥协，允许中远集团进入汉堡港

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在中国国有企业中远集团进入汉堡港口码头的纠纷中，解决方案正在酝酿之中。媒体报道，各部委一致认为，中远应减少持股，减小影响。

媒体一致报道，关于中国国有航运公司中远集团参与汉堡一个集装箱码头的争端，联邦政府内部正在达成妥协。

相关联邦部委已同意中远可以接管Tollerort 码头运营商HHLA的 24.9%，而不是之前计划的35%。这样的话，中远集团将作为少数派股东，无法对管理层施加任何正式影响。前段时间总理府力排几乎所有相关部委抵制的众议，支持中远集团进入，公开允许并购计划成为可能。

仍有许多批评的声音

最近德国多个重要部门请求否决这项收购案。经济部和外交部昨天已经明确表示，他们认为中远小幅参与也不是一个好的解决方案。目前尚不清楚明天内阁是否会讨论这个话题。如果内阁没有做出决定，审查期将在10月底到期，中远集团将能够购买35%的股份。



中远汉堡港收购案：正在凸显德国政府内部的矛盾
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交通灯议会内部和基民盟也对妥协方案提出了批评。绿党议会领袖Omid Nouripour提到了德国在俄罗斯天然气问题上的惨痛教训，称：“禁止这样的交易应该是不言而喻的。” 现在必须最终搞清楚，关键基础设施不应该轻易出售给一个“我们明明知道它已经准备好在政治上利用我们的依赖”的国家。”

德国联邦议院欧洲委员会主席Anton Hofreiter要求在整个欧洲范围内禁止威权国家的公司进入港口等关键基础设施。此外，他要求中国必须再次出售希腊比雷埃夫斯( Piräus)港 。Merics中国研究院也警告中远业务的风险。分析师Jacob Gunter接受德新社采访是表示，中远是中国政府用来推进其战略目标的工具。

汉堡和石荷州希望达成协议

汉堡市和石荷州州长 Daniel Günther 呼吁中远集团参与其中。由汉堡市拥有多数股权的 HHLA集团也希望加强德国最大的海港，因为汉堡港在过去一段时间已经输给了更大的竞争对手鹿特丹和安特卫普。

中远集团经营着世界第四大航运公司，其集装箱船已在HHLA处理了40年。作为股权的回报，该集团希望将Tollerort集装箱码头打造成为欧洲首选的转运点。

朔尔茨总理计划下周将访问中国。他在周五欧盟峰会上驳斥了对中国可能参与德国汉堡港业务的决定的批评。

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