DHL总业务轻微下滑，德国收入增加

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DHL整体上半年的收入并未显著增长。



DHL在上半年实现了近410亿欧元的收入，同比下降了0.3%。尤其是国外业务表现不佳。然而，国内业务有所增长。同时，日益困难的邮递业务也有新动向——虽然这可能不利于客户。

邮政公司DHL在德国的业务有所增长，而其他业务板块则表现欠佳。公司表示，2024年上半年德国邮政与包裹业务的收入增长了2.8%，达到约84亿欧元。其运营利润（EBIT）增长了近四分之一，达到了3.24亿欧元。业务增长的一个原因是包裹需求的增加。

然而，专注于国外市场且对物流公司来说比其国内传统业务重要得多的快递业务表现不佳：快递业务的运营利润下降了超过四分之一，降至13亿欧元。

快递件比普通信件和包裹贵，送达速度更快，客户可以获得特定的送达时间段。主要是企业使用快递服务来发送重要文件或急需的零部件。由于全球经济疲软，快递业务表现不佳。物流公司的独立货运业务也出现了负增长。

信件业务继续下降

包括所有业务在内，DHL在上半年实现了40.9亿欧元的收入，同比下降0.3%；运营利润约为27亿欧元（下降20.1%）。

在数字化时代，DHL（前称德国邮政）的传统国内业务变得不再重要。信件需求持续下降，去年信件投递量减少了约6%。然而，蓬勃发展的在线零售推动了独立包裹业务的增长。

传统业务的阴霾现在有所消散。由于最近的邮政法改革，DHL很快将节省成本：立法者减少了信件投递的时间压力。

从明年1月起，不再要求80%的信件在下一个工作日送达，而是要求95%的信件在投递后的第三个工作日送达——这意味着大部分信件的投递时间平均可以比以前延长两个工作日。


DT. POST 股价走势图

DHL制定新投递系统

这是否意味着今后邮递员在街上出现的频率会减少？财务总监梅拉妮·克赖斯表示，公司正在研究新的投递系统。她指出，公司希望进一步整合投递。她解释说，这可能会导致邮递员不再每天投递广告信，而是等到积累了多封广告信件后再投递。

消费者还可以预计，明年1月邮资将上涨——几乎可以肯定。目前，国内标准信件的邮资为85欧分，而明年1月可能会上涨至1欧元。不过，这尚未确定，联邦网络管理局正在进行计算程序，以确定一个价格上调范围。届时邮政公司可以利用这一范围调整不同种类邮件的邮资。预计秋季会有最终决定。

DHL瞄准传统业务利润十亿欧元

法律改革和即将到来的邮资上涨使得传统业务对DHL再次具有吸引力。克赖斯表示，公司有信心在新的框架条件下，明年德国邮政与包裹业务的运营利润将超过10亿欧元。在2023年，这一数字为8.7亿欧元，今年预计将超过8亿欧元。

更高的运营利润对于投资环保技术和其他措施非常重要。克赖斯表示，他们不期望邮政与包裹德国部门为股息做出“大贡献”，但该部门需要赚取足够的利润来支持其投资目标，为此他们必须实现超过10亿欧元的目标。

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根据DHL最新的财务报告，尽管整体收入轻微下滑，德国市场的业绩却有所增长。2024年上半年，DHL在德国的邮政与包裹业务收入增长了2.8%，达到了约84亿欧元，运营利润也提高了近四分之一，达到3.24亿欧元。主要原因是包裹需求增加，而快递业务的表现则因全球经济疲软而受挫，运营利润降至13亿欧元。

伴随数字化的发展，DHL传统的信件业务继续下降，特别是去年信件投递量减少了约6%。面对这一变化，DHL也在探索新的邮递系统，以改善效率和降低成本。此外，由于邮政法的改革，自明年1月起，信件的投递时间将延长，这可能会影响邮递员的工作频率。

值得注意的是，邮资可能从1月起上涨，标准信件的邮资预计会从85欧分涨至1欧元，具体价格尚待联邦网络管理局的最终决定。

对于未来，DHL希望在新的政策框架下，能够实现德国邮政与包裹业务的运营利润超过10亿欧元，从而支持其可持续发展的投资目标。
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live 发表于 2024-08-02 14:32
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