尽管柏林表示反对：欧盟仍可对中国电动汽车征收关税

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德国未能在对中国电动汽车征收惩罚性关税的立场上获得通过。



尽管德国在总理的表态后投票反对对中国电动汽车征收新关税，但未能成功阻止该决定：欧盟各国为这一计划铺平了道路，欧盟委员会现在可以作出最终决定。

欧盟可以对来自中国的电动汽车征收额外关税。据多位欧盟外交官证实，欧盟国家中没有足够的多数反对这一提案，因此欧盟委员会可以决定是否引入最高达35.3%的关税。根据欧盟委员会的说法，他们已经获得了成员国的必要支持，可以对中国电动汽车实施计划中的惩罚性关税。

德国在投票中未能成功推动其立场。作为欧盟人口最多的国家，德国在布鲁塞尔投票反对关税。然而，要想阻止这一计划，必须有代表至少65%欧盟总人口的多数国家反对。根据外交官的说法，除了德国外，只有另外四个成员国投票反对。

据外交圈的消息，最终有十个欧盟国家投票赞成该措施，十二个国家弃权。只有五个国家明确表示反对关税。据称，反对关税的国家代表了欧盟大约20%的人口。

然而，德国政府内部最初在此问题上存在分歧，直到总理奥拉夫·舒尔茨在投票前做出了决定。在三党联盟政府中，由自由民主党（FDP）领导的财政部和交通部敦促德国在布鲁塞尔投反对票。舒尔茨本人也对可能的惩罚性关税表示批评。由绿党领导的经济部和外交部则主张在投票中弃权，以继续寻求与中国的谈判解决方案。

欧盟委员会在一项调查指责北京通过补贴支持电动汽车，导致欧盟市场竞争失衡后，宣布了这些额外关税。是否从11月初开始实施这些进口关税，取决于欧盟委员会的决定。但如果能及时通过谈判桌与中国达成解决方案，关税可能会被阻止。目前，在德国市场上，中国汽车几乎没有发挥什么作用。

由于大量弃权票，周五并没有形成明确多数支持关税上调的局面。欧盟27个国家因此未能发表统一声明。