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近年来,德国汽车制造商在销量方面遇到了一些问题。尤其在中国,销售情况依旧活跃,支撑了财报表现。但梅赛德斯-奔驰也感受到了压力。第三季度表现令人失望,对改善的希望不大。
由于在中国豪华车销售疲软,汽车制造商梅赛德斯-奔驰在夏季遭遇利润大幅下滑。据DAX指数公司发布的消息,其7月至9月底的营业利润(EBIT)同比几乎减半至25亿欧元。在核心业务乘用车领域,调整后的运营利润暴跌64%至12亿欧元,利润率仅为4.7%,不及去年同期的12.4%。梅赛德斯解释称,这是由于“尤其是在中国的”市场环境严峻及竞争激烈所致。
财务总监Harald Wilhelm表示,将进一步提升效率并削减成本。他称:“第三季度的财务结果并不符合梅赛德斯-奔驰对自身的要求。”尽管面临困境,公司仍成功获得了稳定的现金流,达24亿欧元,略高于去年同期水平。
集团利润预期下降15%
由于第三季度业绩疲软的预期,梅赛德斯-奔驰在9月下调了其全年利润目标。预计今年汽车部门的利润率将仅为7.5%至8.5%,而去年为12.6%。集团的全年营业利润预计将同比下降逾15%,低于去年的近200亿欧元。同时,斯图加特公司还调整了营收预期,从原本预期的持平改为略有下降。
在中国,富裕客户由于房地产市场危机,减少了购买S级和迈巴赫等高端车型的需求,导致销量组合较去年大幅恶化。尽管前九个月的乘用车销量仅同比下降4.3%,至146万辆,但营业利润却暴跌44%。梅赛德斯解释称,“较低的价格执行力和不利的产品组合”是利润率下滑的原因,车型更替也影响了销量。
即使在第四季度,梅赛德斯-奔驰也难以扭转局面——旺季的销量预计与第三季度持平。全年来看,这意味着销量略有下降。斯图加特公司此前曾希望下半年能恢复增长,以维持2023年的销量水平。
作为全球最大且最重要的汽车市场,中国一直为这颗星辉品牌带来丰厚利润,但如今却成为阻碍。北京政府正试图通过刺激计划提振经济,但分析师怀疑这是否足以让梅赛德斯及其他德国汽车制造商摆脱困境。巴克莱分析师指出,汽车市场依然根本疲软,梅赛德斯、宝马和奥迪不得不降价,且在此前主导的市场领域正面临越来越多的中国竞争对手。Bernstein Research的分析师也表示,中国市场将继续是一个具有挑战性的市场。
梅赛德斯-奔驰股价走势图
请根据下列指标综合分析梅赛德斯-奔驰这只股票:
Marktkapitalisierung 616,7 亿欧元
Dividende je Aktie 5,30€
Dividendenrendite 9,08%
verwässertes Ergebnis je Aktie 13,46€
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 4,34
Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG) -6,53
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 4,27
Eigenkapitalrendite 15,54%
Eigenkapitalquote 35,29%
EBIT-Marge 12,83%
ausstehende Aktien 1.069,84 Mio.
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