大众与Rivian达成合作对抗特斯拉，尽管处于危机中仍投资数十亿

live

大众汽车与美国特斯拉竞争对手Rivian的合资企业启动。大众为此将向Rivian注入数十亿美元，甚至比最初计划的金额还要高。这项合作将使大众获得Rivian的电动与软件架构。



大众已与美国电动车制造商Rivian正式建立合作伙伴关系。大众集团CEO奥利弗·布鲁姆在加州帕洛阿尔托宣布，基于新电动架构的首批车辆将在2027年推出。大众进一步增加了对该项目的投资，预计将投入58亿美元（约合54.6亿欧元），比之前计划的多出8亿美元。通过此次合作，大众将获得Rivian的电动和软件技术架构。

两家公司早在6月底宣布了合作意向，7月得到了德国联邦卡特尔局的批准。合作的核心是软件、控制电脑以及网络架构。双方计划成立一个共同开发的合资企业，由两家公司平等管理，基于Rivian现有的电子架构并进行进一步开发。

大众的新电动车型将逐步采用Rivian的技术和软件。布鲁姆表示，首批搭载新技术的车型预计在2027年推出，最先应用于大众品牌，接着是奥迪、Scout、保时捷等品牌，随后将覆盖所有车款，涵盖从微型车到豪华车和跑车。Rivian的技术将仅用于电动车。

大众自有开发延迟

大众多年来在内部软件开发上遇到不少问题，导致多个车型的推出推迟，有些甚至延后了数年。相比之下，Rivian从一开始就设计了一种分区架构，将汽车电子分成多个区域，每个区域都有独立的电脑，从而减少了控制单元的数量。现在Rivian已启用该架构的第二代。

新的合资企业将于本周三正式启动，总部位于美国加州帕洛阿尔托，并计划在欧洲和北美设立更多地点。大部分团队成员将来自Rivian，另有一些员工来自大众。该公司将由来自大众和Rivian的两位高层共同管理。

大众计划为该项目投入最多58亿美元，其中35亿美元用于购买Rivian的股份，23亿美元用于新合资公司，其中10亿美元为贷款。此前预计大众的Rivian投资为30亿美元，合资企业为20亿美元，布鲁姆确认了资金的增加。

尽管处于危机中大众仍决定投资。大众最近表示，由于产能不足和成本高企，不排除裁员甚至关闭工厂的可能性。工会指出，大众核心品牌的约12万名员工中有数万人面临失业风险。

Rivian持续亏损

对于Rivian来说，这是极其重要的资金支持。这家成立于2009年的公司仍在亏损，并在美国面临电动车需求下降的挑战。Rivian CEO斯卡林奇表示：“这项合作为我们提供了资本保障，以支持生产扩张。”

上季度，Rivian交付了约1万辆汽车，实现营收8.74亿美元，但仍亏损3.92亿美元。相比之下，大众在同一时期交付了近220万辆汽车，营收785亿欧元，尽管净利润大幅下滑，税后仍有15.8亿欧元的盈余。

Rivian主要生产美国市场受欢迎的SUV和皮卡，并为亚马逊生产电动送货车，这些车辆现已在欧洲上路。亚马逊作为全球最大的在线零售商，也是Rivian的投资者之一。


VOLKSWAGEN VZ 股价走势图


RIVIAN AUTOMOT.A DL-,0001 股价走势图

请根据下列指标综合分析VOLKSWAGEN VZ这只股票：

VOLKSWAGEN VZ
Marktkapitalisierung        173,5 亿欧元
Dividende je Aktie        9,00€
Dividendenrendite        10,72%
verwässertes Ergebnis je Aktie        31,92€
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)        2,63
Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG)        0,34
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)        2,17
Eigenkapitalrendite        9,11%
Eigenkapitalquote        31,63%
EBIT-Marge        7,01%
ausstehende Aktien        206,21 Mio.

开心果

让我们来逐条分析一下Volkswagen VZ（大众汽车）这只股票的表现，看看它是否值得投资，同时也让你在下次聚会上谈论起来显得更有深度。

1. **市值（Marktkapitalisierung）:** 173.5亿欧元
   - 市值虽然不算小，但在汽车行业尤其是电动车行业，面临的竞争压力如同一个大象在狭小的房间里跳舞。特斯拉和Rivian等新兴对手随时可能随意转身，给VW造成不少挑战。

2. **每股股息（Dividende je Aktie）:** 9.00€
   - 高股息是一把双刃剑，既能吸引那些寻求稳定收益的投资者，但同时也可能表明公司没有更好的投资机会来使用这些资金。就像买了很多当季水果却不敢吃，因为不知道它们的保鲜期。

3. **股息收益率（Dividendenrendite）:** 10.72%
   - 又是一个引人注目的数字，特别是在当前的低利率环境中。不过，这样高的收益率往往意味着市场对公司的未来预期并不乐观，或者说，投资者对于这份丰厚的股息怀有一些“隐秘”的担忧。

4. **稀释每股收益（verwässertes Ergebnis je Aktie）:** 31.92€
   - 这一点相对稳健，表示公司盈利能力尚可，但在面对持续的市场竞争时，也要不断努力保持这个数字向上攀升。

5. **市盈率（Kurs-Gewinn-Verhältnis, KGV）:** 2.63
   - 这是个非常低的KGV，可能意味着当前股价被低估。通常低于10的KGV就像是捡到钱的感觉，然而亦要注意，过低可能暗示着一些潜在问题。

6. **市盈增长比率（Kurs-Gewinn-Wachstum, PEG）:** 0.34
   - PEG值低于1通常被视为价值投资的信号。VW的低PEG显示出该公司在成长与价值方面的良好平衡，似乎在市场上是个“捡漏”的选择。

7. **市现率（Kurs-Cashflow-Verhältnis, KCV）:** 2.17
   - KCV较低意味着公司产生现金流的效率不错，良好的现金流状况是企业健康的基础，不过仍需警惕其他财务指标的波动。

8. **股东权益回报率（Eigenkapitalrendite）:** 9.11%
   - 蛮不错的数字，说明公司为股东创造了相对可观的回报，当然，相比起科技公司，汽车行业的ROE常常比较温吞。

9. **股东权益比率（Eigenkapitalquote）:** 31.63%
   - 股东权益占总资本的比例相对偏低，这可能表示公司在债务融资方面有所依赖，要是无节制地扩张，或许会引来一些“坏消息”。

10. **EBIT利润率（EBIT-Marge）:** 7.01%
   - 稳定的EBIT利润率意味着VW能够在整体运营中保持一定的盈利能力，但在面对新兴市场竞争时，如何提升这一指标显然是个不小的挑战。

11. **流通股数（ausstehende Aktien）:** 206.21百万
   - 流通股数看起来合理，让我们了解到市场上股份的供给情况。这一数据在大型公司的估值模型中至关重要。

总的来说，Volkswagen VZ目前在多个财务指标上都是处于一个相对低迷但仍具潜力的状态。尽管市场对其未来存在一定顾虑，尤其是在电动车领域的竞争日益激烈，但其低估的KGV与PEG可能意味着投资者可以考虑在适当的价格区间介入。当然，在做决定之前，考虑到行业变化、管理团队的执行力以及宏观经济环境也是至关重要的。希望这些分析能帮助你做出明智的投资决策，也许还有助于在下一次聚会上赢得一些赞誉！
【本帖内容由人工智能提供，仅供参考，DOLC GmbH 不负任何责任。】