互联网基建设施-物流履约场景结算与电商商品经营场景的不同分析

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作者：人人都是产品经理

供应链管理能力、物流履约能力和消费者服务能力，是目前主流电商平台竞争的主要方向，其中的物流履约场景投射到业财产品领域，又如何去落地呢？它与主流的、前台的商品供应链场景又有什么哪些区别呢？

从商业逻辑上看，只要存在商业关系并且发生商业往来，就会存在资金结算的需求，因此本质上，无论是物流，还是商品亦或是其他虚拟服务，结算本身并无不同，因此作为支撑的产品系统，理论上一套系统亦可以同时支撑多个商业场景，但是毕竟是两个完全不同的商业形态，具体到实现层面，仍然要较大的差异，具体分析如下。

首先，要回答的，商家在平台使用的履约能力，是平台“自运营”还是平台“代收代付”。前者承担着“物流平台、撮合交换”的角色，有利润空间的要求，而后者并不需要参与物流服务的经营，只需要“转移服务”，核心关注物流服务价格和质量以及物流费用的共担即可。

究竟是选择前者还是后者，要看平台本身的定位和经营需要，而具体落实到产品实现上，最主要不同属商业关系的构成和复杂度。“自运营”在商业关系上会多一极，上游既要链接物流服务的供给，仓、配服务商，下游又要对接订购服务的商家，而“转移服务”等同是把物流服务“打包”给了特定服务商，“专业的事交给专业的人运营”，只需要给服务商提要求即可（京东物流之于京东、菜鸟之于天猫）。因此，前者的结算产品实现难度要大于后者（后者的实现可复杂也可以简单，简化计费的原则，能把物流费用回收覆盖即可，比如通过货值作为回收基数等等，同时做好应收应付的对账稽核）。

其次，再看物流场景与商品场景的区别。具体如下：

本身就是两种不同的商业运行形态。

1.1、损益颗粒度不同。

商品是要成交、要毛利，物流履约只是其中费用支出的一环，而物流价值的体现要依托于商品成交，商品要流转才会产生物流，是一种次生的、被选择后产生的需求，而且商品经营主要围绕商品收入、成本作为损益的基础框架（收入以毛利保护、营销费用设置为主，成本以采购扣点的形式为主），最终的损益管理也会落实到商品、类目维度，但是物流强调的是货物的流转，从揽收到签收，中间涉及到仓、关、干、配、上门、拦截等多个环节，每个环节都意味着固定支出，也都意味着要有效率和利润空间的要求，因此物流的损益管理颗粒度客观上就要比商品经营细得多，这也是为什么物流计费场景的费用项如此繁多的原因。

1.2、对运营能力的要求和方向不同。简而言之，物流侧重“降本提效”，商品关注“增长”。

物流虽然流转环节、颗粒度极细，但是其经营环节更透明、更标准，各个物流平台的竞争属于“明牌亮招”，增长容易见顶，只能在寻求增长的同时持续大力降本提效，与此同时也由于“入局的门槛较低”（电商平台借助订单规模想培育自己的物流平台也相对容易），但想长期存续，却需要前期大量的资金投入和精细化的运营（物流往往要先期投入，“要想富、先修路”）。但是电商供应链商品对运营人才素质的综合要求要远胜于物流行业，毕竟电商的增长主要依赖一个个高素质的运营人才执行落地，这也是为什么支付、物流是电商企业的基础设施，是基座，却并非核心增长引擎的原因。具体落实到结算产品上的体现，为什么商品经营结算需求以营促销、返利费用为主的原因。

结算的生产要素也有不同。物流的成本和收入来源于运输配送的“门槛”：重抛物、冷链、线路、时效等等，这些反映在收入结算端的要素便是商品重量/体积、车型、库龄、揽收时效和包耗材质量上，这些就是结算过程实际使用的生产要素具体的体现。而商品经营的结算基本还是围绕“货值、毛利”做文章。

产品运营上也有所不同。物流场景运营更多是基础数据不规范（包裹重量不准确，线路价格维护不及时等等）导致的流程阻塞，而供应链商品则更多集中在经营管理方面，比如品牌类目授权不及时、商品价格及营促销活动政策更新不及时导致的产品运行异常上。

以上就是我对物流履约场景结算与电商商品经营场景的不同分析

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