德国各政党对限速、二氧化碳税、电车补贴等交通政策的不同主张

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开车变得越来越贵，未来电车如何普及也不清楚。在目前的大选中，到底哪个政党想要抑制开车价格上涨，哪个政党想限速？哪个政党想要发放电车购买奖金？

近年来，在德国拥有和驾驶一辆汽车的成本已经变得相当高昂。造成这种情况的原因是多方面的。部分原因和政治无关，至少没有受到政治的直接影响：
* 原材料的短缺和生产成本的增加已将新车的价格推高至惊人的水平。
* 二手车价格也维持在高位，目前还不清楚价格缓慢下跌的趋势是否真的会持续下去。
* 汽车保险费也在上涨。保险公司和专家指出，维修成本增加是电动汽车和新辅助系统价格过高等原因造成的，而且还包含极端天气事件造成的损害。

选民也可以通过投票对政治施加影响。和汽车相关禁令和税收问题包含：



* 定期增加的二氧化碳税以及气候政策的其他方面，正在成为越来越大的成本因素。例如对汽油和柴油汽车的登记税上涨。然而很多相关政策是欧洲层面的决定，德国的党派无法单方面产生影响。
* 争议最大的内燃机禁令。欧盟将从2035年起禁止所有以汽油、柴油、混合动力或天然气为动力的新车登记，针对合成燃料的汽车目前还存在争议。
* 交通法规的重大变化有：德国各党对境内高速公路的一般限速或所有城市的30公里/小时标准限速都有明确的定位。
* 考驾照的成本大幅增加，各党还是提出了降低成本的建议。
* 对未来在电动汽车领域的政策方向。

以下是各党派对德国汽车驾驶和交通政策的规划

FOCUS online 向所有确定或相对可能在下届联邦议院中获得代表的政党询问了以下 10 个问题，总结确定了各党对汽车和交通政策的主流态度。

• 1.在任期内，最重视哪种交通方式将受到最重视：汽车、公共汽车和火车、非机动交通（自行车、步行）？
• 2.是否想在高速公路上实施一般速度限制，如果是，是多少？（100 公里/小时、120 公里/小时、130 公里/小时、其他限制）
  

• 3、是否想将30公里/小时作为德国城市交通的标准限速？
• 4.对燃料二氧化碳税持何立场（也包括欧盟层面）？是否支持 a) 提高税收，b) 降低税收，c) 取消税收？所在政党是否支持将交通运输纳入排放交易？
• 5.是否想推广电动汽车？如果是，将采取哪些措施（例如，购买电动汽车和/或插电式混合动力汽车的附加费）？
  

• 6.是否想推广汽油、柴油或天然气汽车？如果是，将采取什么措施（例如，购买经济型汽车的额外补贴）？
• 7.是否想推广替代燃料（例如生物燃料、HVO 100、电子燃料）？如果是，将采取什么措施？
• 8.是否赞成对老年人进行强制体检以确定其驾驶能力？如果赞成，从什么年龄开始？
• 9.是否赞成保留或废除所谓的公司汽车特权，即允许员工和个体经营者将公司汽车用于私人用途？
• 10.是否赞成对新手司机采取限制措施，例如限速？
  

联盟党(基民盟/基社盟)：终结“反汽车态度”，不要只关注电动汽车。

联盟党认为私人交通和公共交通同样是交通公正需求的载体。反对高速限速120km/h，不支持将城市交通速度限制到30km/h。除了限速，内城区的禁停区都是“反汽车立场”。支持将二氧化碳排放税用于减少电力税。加强充电桩基础建设。支持保留公司用车的税收优惠制度。



同时基民盟反对对老年人的驾驶能力进行检查。要加强新手司机对不当速度的认识，无需限制。

德国选择党：废除二氧化碳税，保留公司汽车税。

选择党将汽车和火车是德国两大交通载体。反对对汽车限速，反对对电车的补贴，这意味着干预市场。反对改变公司现行的汽车税收优惠政策。
他们认为，限制老人开车是进一步限制个人交通的借口。同时也反对对新手司机进行额外限制。

社民党：支持电车，缓冲Co2税

社民党在汽车火车还是自行车三种不同交通发生的侧重上，希望找到一个中间立场。他们主张实行 130 公里/小时的速度限制。针对30km/h的城市限速仅参考交通灯联盟修改的交通法。
不支持其他驱动类型的汽车，主张为二氧化碳价格上涨提供缓冲措施。
反对针对老年人的强制驾驶能力检查。对新手司机现行的试用期，陪同驾驶规则已经足够，额外限速没有必要。

绿党：全面限速，提高CO2税

在所有七个政党中，绿党是唯一一个拒绝回答调查问卷，只提选举宣言的政党。
绿党重点关注公共交通和自行车，仅在提及电动汽车时才会涉及乘用车。
高速公路最高限速为 130 公里/小时，乡村道路最高限速为 80 公里/小时。地方上全面实行 30 公里/小时的限速。
绿党严重依赖二氧化碳税来提高汽油和柴油车辆的运行成本，鼓励人们转向电动汽车。仅为在欧洲生产并符合“社会生态标准”的电动汽车提供补贴。支持立法对老年人的驾驶能力检查。希望对公司购车的税收改革，让电动汽车特别受益。对新手司机的限制没有明显表述。

BSW：加强公交和铁路建设，支持电车

BSW 希望扩大公共交通并保留德国车票。不支持高速公路限速。反对城市限速30公里/小时。拒绝对二氧化碳进行定价/征税以及欧洲排放交易体系。
希望扩大新电池技术和替代燃料的研究和开发，不仅要推广电动汽车，还要推广混合动力汽车以及每 100 公里油耗低于 5 升的汽油和柴油汽车。
在公司汽车福利方面， BSW希望对现行主要偏向于昂贵和大型车辆的法规进行改革。
反对对老年人驾驶能力强制检查。不支持对新手司机额外限制车速。

自民党：不禁内燃机，16岁就可以陪伴驾驶

自民党认为，未来汽车仍将是出行方式中不可或缺的一部分。反对高速公路和城市主干道的普遍限速。希望逐步将欧盟对供暖和燃料的能源税最低税率降至零。
不主张禁止内燃机，推行电子燃料等替代燃料，希望废除欧盟对汽车的限制。不想改变公司汽车现有的福利规则。
此外反对“针对老年人实施歧视性的强制驾驶能力测试”。反对对新手司机的额外限制。

左党：大力扩展公交和铁路服务，限制新手司机

左党最重视公交车和火车、自行车和行人。希望实行高速 120 公里/小时的速度限制，城市限速30公里/小时。
左党拒绝在住房和交通领域征收二氧化碳税。希望推广电动汽车，尤其是小型汽车。不支持其他汽车驱动类型和替代燃料。希望废除对企业汽车的税收优惠。
反对对老年人强行进行驾驶能力检查。支持对新手司机施加速度限制。

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所有政策一比较，对老百姓有利的只有AFD了，