每日资讯1400 |福特预计关税将致2025年利润减少15亿美元;大众汽车Q1营业利润同比下滑36.9%;奔驰Q1营收利润双下滑

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作者：微信文章


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聚焦·传统车企新动向

沃尔沃汽车4月全球销量同比下降11%

沃尔沃汽车在5月5日公布，4月份其在全球的汽车销量同比下降 11%，至 58,881 辆。其中纯电动汽车的销量下降了 32%，占总销量的 20%；包括插电式混合动力汽车在内的所有电气化汽车的销量整体下降了 16%，占总销量的 45%。

通用汽车下调2025年利润预期，预计关税负面影响将高达50亿美元

日前，通用汽车下调了2025年的利润预期，预计调整后的年度核心利润在100亿至125亿美元之间，低于此前的137亿至157亿美元，全年净利润将在82亿至101亿美元之间，低于此前的112亿至125亿美元。该公司警告称，特朗普关税带来的负面影响将高达40亿至50亿美元。

福特撤回全年盈利指引，警告关税将带来15亿美元损失

今年第一季度，福特汽车营收同比下降5%至407亿美元，但远超分析师平均预期的360亿美元；调整后的每股收益为14美分，低于上年同期的49美分，但好于分析师平均预期的2美分。该公司预计，美国总统特朗普的关税措施将导致其2025年的调整后息税前利润减少约15亿美元，因此撤回了全年盈利指引。



大众汽车集团Q1营业利润同比下滑36.9%

今年第一季度，受生产成本上升及美国关税政策影响，德国汽车制造商大众汽车集团的业绩出现大幅下滑。虽然营收同比微增2.8%至775.58亿欧元；然而，其营业利润同比下降36.9%至28.73亿欧元；营业利润率也从去年同期的6.0%降至3.7%；税前利润降至31.09亿欧元，较去年同期的51.36亿欧元下降39.5%；税后利润同比下滑40.6%至21.86亿欧元。

Stellantis Q1营收同比下降14%

日前，Stellantis公布，其一季度净营收为 358 亿欧元，同比下降 14%；出货量为 121.7 万辆，同比下降 9%。因特朗普关税相关政策不确定性，该公司暂停发布 2025 年财务指引。

梅赛德斯奔驰Q1营收利润双下滑

今年第一季度，奔驰实现营收332.24亿欧元，上年同期为358.73亿欧元，同比下滑7%；息税前利润（EBIT）为22.89亿欧元，去年同期为38.63亿欧元，同比下滑41%；净利润为17.31亿欧元，去年同期为30.25亿欧元，同比下滑43%；利润率为7.3%，低于去年的9%。因关税问题或影响公司盈利，公司宣布放弃全年盈利展望。

奥迪Q1营收同比增长12%，维持全年营收预期

今年第一季度，由于电动车型销量增加，大众集团旗下豪华汽车品牌奥迪的营收同比增长12.4%至154.3亿欧元（合174.9亿美元），该公司预计全年收入在675亿至725亿欧元之间，高于2024年的645亿欧元，营业利润率为7%-9%。不过该公司强调，这一预期不包括任何美国关税的潜在影响。

阿斯顿·马丁首季亏损收窄 拟限制对美国出口以应对关税

豪华汽车制造商阿斯顿·马丁日前表示，正在限制对美国的出口，以抵消唐纳德·特朗普总统关税的影响，并报告称，由于费用降低和平均价格上涨，第一季度调整后税前亏损为7,980万英镑，较去年同期的1.105亿英镑有所收窄，也低于分析师平均预期的8,900万英镑亏损。

捷豹路虎恢复向美国出口英国产汽车

英国汽车制造商捷豹路虎在美国总统特朗普宣布征收关税之后暂停了向美国市场出口英国产汽车，但如今已恢复发货。《泰晤士报》的报道称，货物通常需要约三周时间才能抵达美国，这意味着恢复发货后的首批英国产车辆大约会在5月20日抵达美国港口。

迈凯伦宣布任命新CEO

作为新东家CYVN Holdings重振公司计划的一部分，迈凯伦汽车宣布任命前捷豹路虎工程师Nick Collins 为公司新任首席执行官。迈凯伦汽车已与由CYVN控股的豪华电动汽车初创企业Forseven合并，二者均成为迈凯伦集团控股公司（McLaren Group Holdings）的组成部分。该公司于4月29日宣布，Collins将担任迈凯伦集团控股公司的首席执行官一职，并负责迈凯伦汽车公司的相关事务。

02

聚焦·电动化

Rivian将斥资1.2亿美元在伊利诺伊州建供应商园区

5月5日，美国电动汽车制造商Rivian表示，将投资1.2亿美元在其伊利诺伊州工厂附近建立一个供应商园区，以降低运输、物流和仓储成本，为明年生产更小、更实惠的R2 SUV做准备。

沃尔沃旗下电池企业NOVO Energy重组自救，将裁员50%

5月5日，沃尔沃汽车集团旗下电池子公司NOVO Energy宣布启动深度重组计划，将通过裁员50%、精简组织架构等措施压缩成本，以应对核心供应商破产及市场需求疲软带来的经营压力。该公司声明称，这些举措是在其技术合作伙伴Northvolt破产、对公司业务可持续性进行全面评估后的“断臂求生”之策。

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聚焦·智能化

Lucid与沙特阿卜杜拉国王科技大学合作，发展自动驾驶和高级驾驶辅助系统

5月5日，美国电动汽车制造商Lucid与沙特阿卜杜拉国王科技大学宣布结成战略合作伙伴关系，发展自动驾驶和高级驾驶辅助系统能力，并重点关注下一代组件和系统的设计与原型制作。

May Mobility与优步合作，以在美国部署自动驾驶出租车

5月1日，自动驾驶汽车运营商May Mobility表示，该公司与优步科技达成合作，合作将于2025年底在得克萨斯州阿灵顿启动，未来将在美国多个市场通过优步的出行网络平台部署“数千辆”自动驾驶汽车。其中，首批车辆将配备安全驾驶员，之后将逐步过渡到完全无人驾驶模式。根据计划，两家公司将从明年开始把服务拓展至其他城市。

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聚焦·供应链

丰田旗下零部件供应商增加年度研发和资本支出

丰田集团旗下七家日本汽车零部件制造商计划2025财年将研发和资本支出方面的投资额均增加至1万亿日元（约合70亿美元）以上，以继续推进电动化和自动驾驶技术的研发工作。具体看来，电装、爱信、丰田自动织机、丰田纺织、丰田合成、爱知钢铁和捷太格特等公司2025财年的研发总投入预计将增长6%，达到1.22万亿日元。其中，除捷太格特外，其余公司的研发投入都将创下历史新高。上述七家供应商本财年的资本总支出预计也将增长6%，达到1.11万亿日元。

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安泰MBA校友会汽车专委会

上海交通大学安泰MBA校友会汽车行业专委会（简称MBA汽车专委会）成立于2018年11月，设主席团和秘书团两大机构。专委会涵盖七大分委员会：行业研究、智能制造、新材料新技术、智能网联、新能源、资本服务、汽车全生命商业，积聚主机厂、零部件、投融创业等细分行业的安泰MBA校友和在校生，秉承3A愿景（Association合作、Activities活动、Added-value价值），围绕地方政府、商业、实业与车行投融资对接服务而开展各项活动。

专委会核心成员

主席团：

  程惊雷、张海亮、干频、忻雷、黄铮、李忠强、洪彬、王康

秘书团：

  郑远、胡翰墨、宋海灵、赵振飞、朱跃涛、周银铃、吴楠

新能源分委员会：

  赵振飞、许峰、张小浩、金晓峰、缪智力

智能网联分委员会：

  赵振飞、赵书明、王贺、田野

新材料新技术分委员会：

  胡翰墨、陈晓宇、俞黄燕、郭濮瑞

汽车全生命商业分委员会 ：

  吴楠、梁宇澄、邓树平、张敏敏、丁飞

资本服务分委员会：

  宋海灵、任靓、高建飞、雷胜广、赵静

行业研究分委员会：

  周银铃、张冰、王丽歌、李石庄

智能制造分委员会：

  郑远、陈丹、戚亚军

采购与供应链分委员会：

  朱跃涛

《交大汽车观察》公众号：

  朱炳均、周银铃、雷胜广、陈琳芝、郑杰、张鑫（姓名按年级、班级排序，不分先后）

车专委对外合作联系：赵振飞 13818669070