“一带一路”媒体调研行 | 腾讯网:中国新能源汽车出口火爆,运车船订单排到2027年,背后有这些金融支持

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作者：微信文章


编者按：

     近日，在共建“一带一路”倡议提出十周年之际，10余家主要新闻媒体赴广东开展调研，深入了解进出口银行支持共建“一带一路”和外贸高质量发展的金融理念和特色做法。媒体记者深入企业和项目一线，了解政策、挖掘亮点、总结成效，用一篇篇鲜活的报道，讲述了政策性金融服务国家建设和实体经济发展的生动故事。口行官微陆续推出“‘一带一路’媒体调研行”系列报道，邀您跟随记者的笔触和镜头，了解进出口银行如何支持共建“一带一路”和外贸高质量发展。

腾讯网：中国新能源汽车出口火爆，运车船订单排到2027年，背后有这些金融支持

记者：肖望



广船国际的生产基地

“我们主要的产品订单已经排到了2026年，甚至有一部分排到了2027年。”在近期的调研中，中国船舶广船国际有限公司总会计师、总法律顾问刘辉介绍，随着航运业恢复景气，船舶制造业逐渐走出低谷。

广船国际是中国船舶集团属下华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业，其在半潜船、豪华客滚船等高附加值船舶方面掌握核心技术，客户遍布全球。如今，广船国际手持汽车运输船订单全球第一。

全球经济疲软对中国出口形势带来挑战之际，以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表的外贸“新三样”成为成为中国出口新动能。海关总署最新数据显示，“新三样”合计出口增长61.6％，拉动整体出口增长1.8个百分点。

中国汽车工业协会7月11日发布的数据显示，上半年新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。全球对中国新能源汽车需求高涨，但汽车运输船的运力却严重不足。

汽车运输船属于船舶市场中相对小众的特种运输船，全球保有量约在700艘左右，中国造船企业在该船型的建造和交付记录并不多。运力不足带来运价大幅上涨，航运公司和汽车厂商纷纷出手订船。

基于在相关船型方面的建造经验，广船国际于2021年斩获首个汽车运输船订单，并在近两年内累计承接汽车运输船订单25艘，船东包括中远海运特种运输股份有限公司、新能源汽车头部厂商比亚迪等。这些订单交付后将成为中国新能源汽车出口的有力后勤保障。广船国际也一跃成为全球手持汽车运输船订单最多的厂商。

广船国际数据显示，近三年分别实现收入105亿元、115亿元、135亿元，平均每年收入增幅近14%。

当下红火的造船业，在3年前还是一片“愁云惨淡”的情形。航运业及造船业周期性极强，“如果没有强大的金融支持，企业的现金流会出现很大的问题。”刘辉坦言。

中国进出口银行是我国支持外贸发展、实施“走出去”的国家政策性银行，在一般商业银行难以有效支持的重点领域和薄弱环节发挥着特殊的作用。

刘辉介绍，在前几年造船业低迷时期，中国进出口银行不离不弃，坚定支持高端制造业，终于一起迎来云开见月明。

在金融危机之后，海外银行对造船融资尤为谨慎，而中国进出口银行愿意为中国出口商的海外客户们提供融资。“这些资金通过客户下单又回流到国内的出口商，带动出口，进而实现良性循环。”

刘辉介绍，造船业是资金密集型、劳动密集性和技术密集型企业，在当前船位生产资源排满且周期较长的情况下，资金占有量巨大，普通商业银行授信通常在一到两年，而进出口银行可以根据项目周期提供长达5年周期的授信。

广船国际有关业务负责人向作者介绍，早年间，一些特种船建造技术被欧美所垄断，材料要进口，一些施工还要请外方工程师到现场。时间成本较高之外，外方工程师一天的薪酬就达800-1000欧，往往还要求往返头等舱，施工过程围挡防止中方“偷师”。经过不懈努力，以广船国际为代表的中国造船企业攻克核心技术，实现设计和设备的国产化，使得船舶建造成本大幅降低，并逐步赢得国际客户的青睐。

近3年来，中国进出口银行累计为广船国际提供融资197亿元，占广船国际的船舶融资超过80%，开立船舶预付款保函61亿元。金融支持为广船国际发展提供了有力支撑。

中国进出口银行数据显示，截至今年5月末，进出口银行外贸产业贷款余额近3万亿元，同比增长16.36%。前5个月累计投放外贸产业贷款超过7300亿元，同比增长15.8%。

工信部数据显示，上半年我国造船业三大指标（造船完工量、新接订单量和手持订单量）均居世界第一，新接订单量的国际市场份额超过了70%。中国建造的船舶，正在驶向全球更广阔的海洋。



来源：腾讯网