德国电器有哪些名牌？？？？？？？

大师兄

问问名牌而已 何时这帖子都成辩论地了

野兽帝国

原帖由 varus 于 2007-7-10 17:02 发表

你们那那个东西做什么?

金属餐盘，要求表面平整度很高，针孔率要少。

不同的钢制打磨时还分难度等级，日本的现在最容易打磨。

varus

原帖由 野兽帝国 于 2007-7-10 17:07 发表



金属餐盘，要求表面平整度很高，针孔率要少。

不同的钢制打磨时还分难度等级，日本的现在最容易打磨。

是WMF么?:)

野兽帝国

原帖由 varus 于 2007-7-10 17:08 发表

是WMF么?:)

很感触地说，WMF看到我们的产品都赞叹，打磨水平很高。但欧洲流行拉丝纹路的打磨，因为镜面打磨太容易花，不符合欧洲人的耐用实用取向，所以最后没能冲进WMF的采购圈子$郁闷$

varus

原帖由 野兽帝国 于 2007-7-10 17:15 发表



很感触地说，WMF看到我们的产品都赞叹，打磨水平很高。但欧洲流行拉丝纹路的打磨，因为镜面打磨太容易花，不符合欧洲人的耐用实用取向，所以最后没能冲进WMF的采购圈子$郁闷$

镜面的就是这个缺点阿$汗$ 上次俺去买WMF的末卡咖啡壶,就在镜面和麻面中间晃悠了好久,真喜欢那个镜面的阿$汗$
最后还是买了个麻花面,没办法,自己用目前用不出好来.

[ 本帖最后由 varus 于 2007-7-10 17:24 编辑 ]

留声机

原帖由 varus 于 2007-7-10 15:52 发表

日本钢比德国美国的质量上虽然差了那么一点点,但是价格便宜了不少,这个是没有办法的事情.但是看看那是什么钢,Baustahl,不是做精密机床的.

这就好像中国的汗衫袜子一直打压世界市场一样,没什么太大的技术含 ...

就如日本车的合金外壳一样，和德国车的合金外壳材料一比，差距就出来了。
不过小日本知道省材料，还有车轻了还省油。

以上是偶上学期材料学教授讲滴，是有数据作为依据的。

还有一个例子就是 武汉长江二桥（斜拉桥），那上面的几十根用来固定桥体的钢索就是德国进口的，当时日本的钢索其实也是候选之一，可是在耐腐蚀和还有疲劳试验没有过关，只好舍近求远买了极贵的德国拉索。

不过现在做桥已经用自己生产的钢索了

varus

原帖由 留声机 于 2007-7-10 17:25 发表



就如日本车的合金外壳一样，和德国车的合金外壳材料一比，差距就出来了。
不过小日本知道省材料，还有车轻了还省油。

以上是偶上学期材料学教授讲滴，是有数据作为依据的。

还有一个例子就是 武汉 ...

这个好,振奋人心阿

野兽帝国

原帖由 留声机 于 2007-7-10 17:25 发表



就如日本车的合金外壳一样，和德国车的合金外壳材料一比，差距就出来了。
不过小日本知道省材料，还有车轻了还省油。

以上是偶上学期材料学教授讲滴，是有数据作为依据的。

还有一个例子就是 武汉 ...

老牌工业国根底还是扎实的。

路轨钢之类德国还是大头。

卡西尼

原帖由 留声机 于 2007-7-10 17:25 发表



就如日本车的合金外壳一样，和德国车的合金外壳材料一比，差距就出来了。
不过小日本知道省材料，还有车轻了还省油。

以上是偶上学期材料学教授讲滴，是有数据作为依据的。

还有一个例子就是 武汉 ...

来看看, 骂你们 Fuck you China 的德国主子, 给我们中国人用的钢.

06年6月20日，浙江一辆“桑塔纳2000”断成两断，车上人员当场死亡。










广东佛山市的车祸，大众捷达断成两段. 司机死亡.







这是深圳的车祸，桑塔纳的士同样断为两截，且司机当场死亡。








贵州一条高速公路上的车祸，大众的车和一辆小货车相撞后，乘员舱竟然同样断成两段，使得里面的人都飞出车外惨死，车上一家四口惨被灭门！






帕萨特身首分离：






帕萨特再次断裂:






宝来也断，3死1伤：









$bs$ $bs$

卡西尼

原帖由 野兽帝国 于 2007-7-10 17:31 发表



老牌工业国根底还是扎实的。

路轨钢之类德国还是大头。

还钢呢? 由于我们中国经济的腾飞, 德国人以后估计钢的原材料都买不起了, 哈哈.