迈凯轮筹罚款一亿元 阿隆索发奖金贿赂技师

lashlong

1亿美元罚款，扣除全年车队积分，财大气粗的豪门迈凯轮也要为钱而愁了，明年的预算肯定不好做。以冲击三连冠为第一要务的阿隆索，显然无暇顾及车队的财政困境，西班牙人眼里只有第三座车手总冠军奖杯，为了实现这个目标，据悉卫冕冠军甚至自掏腰包为其技术团队发奖金。

1亿罚款的拉锯战

“迈凯轮车队将支付1亿美元的罚款，并因为扣除积分而失去今年FOM（F1管理公司）的奖金分配。”这是国际汽联巴黎听证会的判决原文，意味着迈凯轮除了支付1亿美元罚单外，还要因为车队积分的扣除而额外损失赛季分红，以迈凯轮受罚前的车队积分计算，这笔收入至少在6000万美元以上！根据F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿与11支车队签署的《协和协议》，FOM将在赛季末根据各车队表现进行分红，而分钱比例根据为车队的分站排位赛成绩、分站正式比赛成绩以及过去两个赛季总成绩。

“我们的损失将在1.7亿美元左右，其中车队需要支付一部分，其他则来自于赞助商与各大股东。”丹尼斯极力否认迈凯轮车队可能因为巨额罚款而陷入财政危机，他强调目前车队财政状况良好，“每年我们的收入在4.5到5亿美元之间，车队没有债务问题，迈凯轮一直是一支实力强大的车队。”

话虽如此，迈凯轮还是没有放弃任何减少损失的机会，比如对匈牙利大奖赛受罚而失去的15个车队积分提起的上诉。虽然国际汽联宣布迈凯轮车队最终决定放弃上诉，但也许这可能是迈凯轮与国际汽联私下交易的一部分。

在比利时大奖赛期间，国际汽联（FIA）专门发表了一份声明，对迈凯轮受罚后车队积分的算法做出澄清。FIA在声明中表示，虽然迈凯轮在剩下四站比赛中无权获得车队积分，但各支车队在比赛中获得的车队积分仍会按照该队赛车取得的具体成绩来计算。这份声明似乎可以如下理解：迈凯轮接下来取得的杆位或者分站冠军仍然有效，只不过其无法获得车队积分而已。如果这一结论成立，迈凯轮可以从伯尼那里拿到约 1000多万美元的银子。

至于最终如何理解，就要看国际汽联、伯尼以及迈凯轮三方如何达成“默契”了，这或许也是迈凯轮最后放弃对匈牙利大奖赛受罚上诉的原因。国际汽联早已确认，迈凯轮的1亿美元罚款，将被用于FOM奖金的发放以及投入青年车手的培训计划，如果迈凯轮明年能够保持今年的强劲势头，他们还可以把上交国际汽联的1亿美元赚回一部分！

卫冕冠军收买人心

除了罚金问题外，迈凯轮内部的矛盾也趋于激化。坊间传闻阿隆索已铁了心要在赛季结束后离开迈凯轮，他的律师正在审核其与迈凯轮的合约中是否存在可以让其提前离队的漏洞条款。卫冕世界冠军一直以来认为车队偏袒汉密尔顿，而在他用邮件证据威胁丹尼斯并最终将证据提供给国际汽联后，车队已很难再全力支持他夺冠。

于是，阿隆索不惜私下拿出奖金激励他的技师团队，如果他能在剩下3站比赛排位赛或正赛中拿到第一，技师们每人每次可以拿到1000欧元的奖励。

丹尼斯显然对此嗤之以鼻，如果不是西班牙人充当“内奸”，迈凯轮可能就躲过了国际汽联的严惩——国际汽联关于间谍案的第一次听证会，就因为证据不足而没有处罚迈凯轮，而第二次听证会处罚所依据的证据恰好是阿隆索提供的电子邮件记录。

“自匈牙利站后我们就不再理对方，从那时开始我们再也没有说过话。”丹尼斯在巴黎听证会上的发言最近被曝光，这也显示西班牙人与车队的关系已完全破裂，“费尔南多(阿隆索)和我之间的关系极其冷淡，这还只是一个保守的陈述。”

在匈牙利大奖赛受罚后，余怒未消的阿隆索向丹尼斯提及他拥有间谍案的证据，也许西班牙人希望借此要挟车队老板，而丹尼斯则马上向国际汽联汇报了此事，于是国际汽联给迈凯轮车手发出提供证据的电子邮件以及第二次听证会，从这一点来说可以说正是阿隆索的“揭发”导致迈凯轮受罚。此后阿隆索与车队关系完全破裂，车队在夏休期间的集体休假他没有参加，而迈凯轮让其出席巴黎听证会的要求也被西班牙人拒绝了。

“阿隆索先生不在这里，是因为他不想来这里。我们的确叫了他，让他来巴黎，但他说由于之前的安排，他有其他事情要做。我不可能强迫他来。”丹尼斯在巴黎听证会上透露了阿隆索缺席的原因。

迈凯轮在筹集罚款，假如年底不受追加处罚明年顺利入围大奖赛，也许削减预算的第一把刀就将挥向阿隆索的天价年薪。问题在于，经过这个风波不断的2007赛季后，双方继续牵手冲击世界冠军的可能性也在无限降低。

obeseburro

反正俺觉得 Alonso 这个人不怎么样，私心太重，Maclalen 不值得留这样的车手，一个 Hamilton 足够了!!

:cool: :cool: