有人有关于中国报废汽车回收的资料吗？

mittwoch11

我是学经济的，但实习在相关公司，完全不了解这一行业。
老板让我们先了解这行业的相关内容。
我在网上上只能找到大方面的，具体步骤，怎么操作，国内的机器设备和拆解水平什么的都找不到。
应该是国内这一行业刚刚起步的原因。
所以请各位兄弟姐妹能帮帮忙，把自己了解的东西都告诉我，来指导我下。
了解德国这一行业的xdjm也可以来谈谈。
主要是要写实习报告，唉，麻烦死了
谢谢各位了

mittwoch11

都没有人理我，伤心死了:( :(

shangfan

guck mal bitte entsprechende deutsche Literatur über Entsorgungen der Automobil.viele.

Marschmallow

国内汽车报废回收的过程一般为：被回收的车辆进场后，经公安车管部门的验核确认；放掉油箱的汽油和机油；牌照由交警检验签字；将五大总成破坏，对可利用或销售的零部件进行筛选后入库；钢铁进行压块后出售给钢铁回收部门；织物及布料作垃圾处理。  咱国家的汽车拆解的零部件回收利用率比较低，德国8年前已经达到85%了。
       回收体系不成熟，回收价格低、政府监管不利造成大量报废车辆非法流通。按照国家规定的交易价格，报废汽车每吨只有350元，而目前废钢铁的价格每吨已涨至2000～2500元，报废车回收的价格远远低于相应的价值。如果按照上面的价格，是收不上来车的，基本目前的回收价格是，大卡车每吨1000元，还享受国家4000元每辆的补偿；包括家庭轿车在内的其他车辆每吨650元，并按照车辆的使用情况，提高回收价格。然而，即便这样，一辆小轿车的总质量也就是在一吨左右，按照这个价格，一辆轿车的回收价也只有几百元。（一辆车才给五六百元，还真不如扔了呢。）面对如此少的报废补偿，不少人开始抱怨。所以，主动将旧车送去解体厂的可谓寥寥无几，更多的人则想尽办法让车升值，比如把车卖给非法的收车人，因为他们开出的价格，通常是正规厂家的好几倍。因此，大量本应报废的车辆非法流入市场。
        据国家发改委、科技部和环保总局联合颁布的《汽车产品回收利用技术政策》中记载，2010年起，汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理其生产、销售的汽车及其包装物品。
不知道这些对你有用没。