本帖最后由 yihao 于 2010-9-7 14:00 编辑
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9月6日，晴，第29～32学时，170分钟，Nachtfahrt auf der Autobahn und in der Stadt
本来今天晚上是一个Nachtfahrt，教练临时来电话通知问可不可以今天晚上连开三个，开去另一个城市，这样可以在完全天黑的情况下练习开夜路。听前辈说过三个夜路最好一起开，那么就高兴答应了，虽然没来得及吃晚饭。
去另一个城市的路上天还基本是亮的，高速上已经开得比较熟练了，就是来回超车。不过今天的高速弯道比较多，所以也不敢开得太快，基本保持在140左右。只是偶尔在被超的车之间的距离我判断不好到底有没有500m，我是不是应该超完第一个回到原车道上，然后再重新ausscheren继续超下一辆。教练跟我说高速右边的黑白的小柱子是50m一个，那么大概看一下就知道要不要回去了。今天第一次的Einfahrt很顺利，由于之前就已经换了4档了，然后油门到底，顺利切入。之后问教练，这个到底应该是几档，他说每个路口情况都不同，有的路口甚至要2档就加速，不能一概而论。之后到了陌生的城市里开，不过因为走得都是主路，也没发生什么情况。不过关于Vorfahrt gewaehren包括开入环岛前的车距我总是判断得跟教练不一样，有时我觉得距离比较远，想抢一下，反而他踩了刹车。有时我又觉得要让一下，他说要及时利用之间的距离快速开入。看来还是没经验啊。后来的Ausfahrt几乎是在他在帮助下才完成的，本来都看好到了300m打右灯，过了100m后ausfahren，也不知怎么着他就都帮我完成了，刹车到50换档。之后找地方休息，开到一个超市的停车场，停车场里也有两个streifen ，我没一直在一个上开，歪歪扭扭地就进去了。停车场里也是要一直保持在一个车道上的。
休息的时候教练教了我各种灯的开关，哪些是Fernlicht，Abblendlicht, Standlicht，前后的Nebelscheinwerfer。
回家的路上天是黑下来了，开得感觉很累。而且感觉不像白天那么一目了然，所以也不太敢加速。有些LKW，因为很高，上面又没灯，下面的灯似乎被挡住了也比较难辩认，真怕太快了开到近前再换车道超车就来不及了。但在道路一目了然的情况下，还是可以一直保持150～160kmh的速度。这一次的毛病是，超完车在切回原车道时不够快，后视镜看太多次。在超一个LKW的时候，我也是看了又看，感觉安全了才回原车道。教练说我们至少比那个LKW快50kmh，可以超完了，观察后视镜，看到LKW出现在后视镜里立刻打右灯，SB，回原车道了。后来在总结的时候，教练说我在一个车道上有时不能一直保持在正中间，总是会偏一个方向，比如超车时被偏右，离被超车太近，被Lichthupe一次。有时被超时，又会开得偏左了。这个是我在高速上一直有的毛病，一定要注意。这一次上高速的时候，完全没意识到要上高速了，结果没打左灯直接就冲上去了，OMG，乱七八糟的，也忘了是多少速度和几档了。后来下高速时，前面跟了一串LKW，我ausfahren后，按以前总结的经验立刻刹车降档。结果发现是上了另一条高速，还不是完全下了高速，限速100，汗。再开一小段，就到了真正的出口了。所以，下高速时一定要看清限速牌子。这个出口以前开过两次，知道是一个二并一的道，所以提前并入了右道。结果被教练告之我压了实线了。白天的时候就注意得到，可是晚上完全没看到我是开到实线上了，说明我是并道并早了。之后又在城里开了一段夜路，不过都是在灯火通明的主道上，没什么危险的。在一次开近人行横道的时候，我减速降2档，教练说不用，又帮我放回3档。我后来解释说，因为我看到人行横道了，所以就要减速，减速了么就要降档。他说那不是没有行人么。估计他是太晚了困了，急着回家吧。城市在夜里看着跟白天感觉完全不同了。快到家的时候，一个右转vorfahrt gewaehren的路口，我注意到左边的车，距离比较远，想开过去了，却完全没注意到对面过来一个速度非常快的车，很危险，幸亏教练踩了刹车。看来真是要眼观六路啊。
今天还顺便练习了一次趴车几次倒车，在教练的指导下都还算顺利。但上下高速还是不行，还是要多练啊。
我觉得你开车太快了，现在就是面对考试，中规中矩就可以了，
重要的是要让考官感觉你开车很安全，给你驾照能放心让你
独自上路。学车满打满算不过30小时，没人能在这么短时间内
达到出租车司机的水平，经验都是慢慢积累出来的，开快车需要
很多的经验。
开车不摆尾，不晃动，不经常刹车，视野远，早预见，早做好
准备，能做到这些，再加上遵守交规，考官才会给驾照。环保
驾车会给考官很好的印象。
我觉得你开车太快了，现在就是面对考试，中规中矩就可以了，
重要的是要让考官感觉你开车很安全，给你驾照 ...
小猪宝 发表于 2010-9-7 09:45 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
嗯，其实我胆子挺小的，不过开高速时在路况比较明了的情况下教练会一直说gas,gas，考试的时候我是不会开那么快的，如果在不限速路段那就130好了。教练教的都不是很环保的情况，起步的时候总是要我sportlich一点。
视线好的情况下我一般会比较vorausschauend的开车。不过，如何才能做到不摆尾不晃动呢～我总是开着开着就偏了。。
本帖最后由 yihao 于 2010-9-12 18:52 编辑
回复 164# yihao
9月7日，阴雨，第33学时，Einparken
今天学完了签字才知道，昨天晚上三个小时原来是算4个学时的，我的天啊，银子哗哗的往外淌。。
今天上午教练在TUEV跟学员考理论，跟我说要晚来一些，结果原定两学时的变成1学时了。时间也不多，就是练习parken。开始上路，红灯停车，刹车稍稍有那么一点慢，所以到最后停下来时会感觉身体稍微有些许的前倾，教练又跟我说了一通，要早些刹车，不能到了跟前再一下刹车。我说这还不够温柔么，他说不够～～好吧，那就再温柔一些。所以，后来体会到了前辈们说的，远远看到红灯了，先狠点刹一下，再慢慢刹车直到停下。不过最后在一个左急转大下坡然后红灯时，到跟前还是急刹了一下，明显感觉到了在下坡时Bremsweg要长于平面的。所以这个要更提前就刹车。
今天去了我们经常练习停车的那里，右边路边停车三次，只第一次稍修正了一下，剩下就都是一次停好，停完了教练就说，“Hammer”！然后开去另一条路，教练让我停在路左边。也没教我，就是跟我说让我自己感觉。左边感觉得没有右边好，总是后轮碰到马路牙子，修了两次，最后还是停得很贴近。后来有一次停得稍远，不过跟后面车距比较大，他就让我用S型倒车来修正，体会得还不是很好。再后来开去一个超市停车场练习T型倒车，每次都是停得离右边车太远，离左边车太近。修正时再重新开出去，摆正车身直接倒车就好。后来回家研究了一下，原来是我记错了，是应该我的车尾跟要停车位置相邻右车的右车头在一条直线的时候向右打方向。我记成跟它的左车头成一条直线了。也就是说，我的方向打晚了。这个如果有机会还要再好好体会一下。最近这些学时都没有熄火过，小坡起也没什么问题。遇到两个比较复杂的路口，一个是右转之前和之后都有人行横道，还要Vorfahrt gewaehren，处理得不错，另一个是红灯过后左转，然后在左转过程中要给右边的来车Vorfahrt gewaehren，又处理得很好，得到夸奖。其实第二个我稍犹豫了一下的，因为变绿后，我不是第一个车，路口又很宽，对面也有车，我怕到了十字路口没等对面的车走完Querverkehr会变绿，那么我就属于堵塞交通了。但教练说我处理得很好。想一下理论题上有说的，什么情况下绿灯也不应该驶入十字路口。那么左转让Gegenverkehr的时候是不属于这种情况的。回家路上，我问教练，他坐我的车是不是感觉比以前安全了。他说是的，他每天都会感觉到比前一次安全一些。我的自信也比刚开始的时候多了很多，但感觉还是有很多需要练习的，很多情况需要学会或是熟练一些去处理的。
回复 159# yihao
我感觉楼主开小路太快太急。我最近因为一直在市里开，所以感觉我的速度随时都要限速５０或者３０，永远要注意Rvl，所以我一般开的慢悠悠，教练最喜欢说Gas,Gas，但是没那么多意外情况。
回复 160# yihao
我的教练和我说，考官会考四个考题，在市里：１横向停车，２竖向停车，３Ｕ-Turn，４紧急刹车（车速４０，然后猛刹猛停）。我在慕尼黑，可能各地考题不通。
回复yihao
我感觉楼主开小路太快太急。我最近因为一直在市里开，所以感觉我的速度随时都要限速５０或者 ...
志卿 发表于 2010-9-8 07:11 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
哈哈，我的教练也喜欢说gas, gas，所以我才会那么急的
本帖最后由 yihao 于 2010-9-8 11:07 编辑
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我的教练和我说，考官会考四个考题，在市里：１横向停车，２竖向停车，３Ｕ-Turn，４紧急刹车 ...
志卿 发表于 2010-9-8 07:13 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我们这里考试似乎没有规定好的项目的，教练也说，他教我不是为了让我应试的。回头我得问问
回复 171# yihao
我的教练是说，在市区考官会考这四个考题中的任意两个！
然后当然还有Autobahn之类的。
我的老师也没说考试项目的事情。。。
这两天把高速练完了，上下高速、超车都有了些感觉，不过法兰附近都是限速车道，车流又多，很少有超过120KM的，有点小遗憾。希望练夜车的时候能再跑跑高速。