Truecar 发表于 2011-5-22 14:42

就被动安全性来说，欧洲这边就没有日本车不及德国车的说法（华人圈子除外）。
日本车不结实的看法是国内网站上传出来的，也都是个别事例往大了夸张造成的假象，可惜由于内心里根深蒂固的偏见，有些人就对此坚信不疑。日本车撞成两截就是安全性不好，德国车撞成两截呢？

寻求帮助123 发表于 2011-5-23 11:30

请记住，最差的日本车也是符合了安全标准的，安规是多少人多少试验总结出来的，何况丰田一向以高于安规自律。。。垃圾大众。

Jar 发表于 2011-5-23 12:18

又来了，年X贴...   
从油耗扯到零件，从零件扯到安全，还有什么
国家文化历史民族全出来吧...

Jar 发表于 2011-5-23 13:03

看过血淋淋的例子，我对日本车的安全性绝不信任，就算某个型号例外，我也绝不会拿自己和家人的生命做实验 ...
wteagle 发表于 2011-5-22 15:14 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


兄才，你可以不信所有人讲的，坚持自己的理解和认识。但是你要想说服别人，可惜需要绝对的数据和例子。
对于汽车的安全性能，这可不是简简单单凭着一个或几个零件的数值就能说明一切，要不还做P个碰撞试验。adac在现有的数据库里已经对日系的安全级别说的很明白了

退几步说，德国美国遍地开花的日系车，德国TUV和Dekra历年首屈一指的无故障率，美国汽车商业政治上的角斗，德美汽车行业对日系产业链模式的敬佩，JIT，JIS...    都还不能说明什么的话，那高傲的德国人真是可以S13的去死了，骂法操意贬美的同时还普遍认为日系车不错

拨片换档 发表于 2011-5-23 13:17

本帖最后由 拨片换档 于 2011-5-23 14:21 编辑

楼上诸位的日本车无故障率的欧美统计，请搞清一个前提。那是使用的无故障率，这个故障率没分明是电子元器件的问题还是汽车机械原件（发动机，制动，刹车。。。）故障率。因为工业标准的不一样德系车在纯机械故障率的标准就比日系高的多。可能有人又说了，日本车跑20万公里没啥问题车大有车在。但是这又回到了另一个问题，你的车的耐操问题。每天平均时速100km每小时操车和每天平均时速140操车，如果后者出了问题，同级别的车谁更耐操呢？说日系车不错的，买就是了，这里不是美国，美国人的汽车口味取好根本算不上事情，一个限着速度还狂爱大排量的v6 v8的国家的媒体，测试个车动不动就测百公里死冲，四分之一mile的死冲，就这样的媒体的数据来说车的好坏，来评车？这不是扯淡么。。。。。

a_shan533 发表于 2011-5-23 21:50

擦，这个帖子居然都成这个样子了，什么乱七八糟的都出来了，人家不就买个车么。。。我还觉得现代130和kia ceed不错呢，性价比高，保修时间长，再过几年国产车再经受经受市场考验，我说不定还会看好国产车呢，买东西，除非是钱太多了，当然只买对的不买贵的啊~~~

kevin_ltd 发表于 2011-5-23 23:07

瞧这楼歪的~~淡定淡定~~

支持国货~~VOLVO~~{:5_370:}

Jar 发表于 2011-5-24 08:01

楼上诸位的日本车无故障率的欧美统计，请搞清一个前提。那是使用的无故障率，这个故障率没分明是电子元器件 ...
拨片换档 发表于 2011-5-23 14:17 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    刚来德国？ TUV，Dekra是干嘛的？当俩机构S13啊，光给个综合无故障率

Truecar 发表于 2011-5-24 08:23

哪天奇瑞把马自达买下来了，不知道同学们买不买这日本国产车。

拨片换档 发表于 2011-5-24 08:36

本帖最后由 拨片换档 于 2011-5-24 09:40 编辑

刚来德国？ TUV，Dekra是干嘛的？当俩机构S13啊，光给个综合无故障率
Jar 发表于 2011-5-24 09:01 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你把那故障率图表统计引来大家看看是啥故障？
ps
TUV，Dekra没猫腻？看来你来德国时间太短了。。。。。
再ps
请回答一下，这个车的耐操问题，所谓的日本车故障率低的问题，真懂的就来给大家解惑一下。。。
问题
每天平均时速100km每小时操车和每天平均时速140操车，如果后者出了问题，同级别的车谁更耐操呢？
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