责无旁贷的日本支援中国了吗
最初还算是吧
从1896年到1906年，
大量的中国学生来到日本
一年能达到8600人，这样大的数字
是当时规模最大的留学运动了
他们跑到日本学习西洋文化
结果得到了很多日化的西方知识
也在汉语里留下了很多日本词汇
辛亥革命的先驱，GMD的大员，
TG的南陈北李
三分之一中共一大代表，，都曾东渡日本
日本的书籍翻译也进行的如火如荼
民国建立十五年，
有956本日文书译成汉文
中国的白话文运动，
他的前身文言合一运动
也是受源自明治时代的日本的文言合一影响
大量的日本造的新名词，也直接被中国拿来使用
（取缔、取消、引渡、样、手续、的、积极的、
消极的、具体的、抽象的、目的、宗旨、权力、义务、
当事者、所为、意思表示、强制执行、第三者、场合、
又、若、打消、动员令、无某某之必要、
律、大律师、代价、让渡、亲属、继承、债权人、债务人、
原素、要素、偶素、常素、损害赔偿、各各、法人、
重婚罪、经济、条件付之契约、从而如何如何、卫生、文凭、盲从、同化
这是民国初年的统计，后来更多。。。。。）
影响不会仅仅限于文化，
还有体制改革和社会改良
戊戌变法几乎照搬《日本变政考》
伊藤博文，也抓紧时机来中国打算做点什么事
当时甚至有人提议，
直接聘请伊藤当中国首相推行新政
不过，政变发生了，葬送了这个构想
（这一刻的日本，离中国政权的核心，一步之遥啊）
伊藤也只好回国了
变法源于日本，
革命同样源于日本
孙文全世界溜了一圈，最后还是落脚日本
他认为日本是天然盟友
1895年广州起义失败，孙文逃亡横滨
剪掉辫子，穿上日本人剪裁合体的西装，留起小胡子
按照他的回忆，留起胡子，
可是毫不费事的冒充日本人
此后他改良了日本的学生装，
穿上了著名的“中山装”
那衣服后来成为国共两朝国服的样本
孙文本名逸仙，
中山是取自他的日本名中山樵
在日本人的大力支持下
孙文成立同盟会，六条政纲中的一条
就是主张中日两国国民的联合
孙文的革命，
日本外务省出钱出力，还出命（黑龙会）
对于日本来说，是正合他意
主张“中日一体，共存共荣”由来已久
甲午战争以后日本以ZN称呼中国
隐含的意思，就是支为分支，正宗的在日本
不要小看了当时“中日亲善”的力量
对于这种华夏正宗在日本的论调
当时的不少大学问家，对此都持认同态度
辜鸿铭甚至在日本的演讲中这样说到
“日本人才是中国人，相当于唐代的中国人，
那个时期的中国精神，就好比盛开的鲜花繁盛到了极点，
在日本还保留着大部分，
在中国因为元朝和之后的游牧民族的蹂躏已经被破坏了。
元朝的忽必烈派去攻打日本的舰队遭到了风暴的倾覆，…
真正的中国文明也就得以在日本保留了下来…
日本能不能阻止自身的西化，
日本能不能继续继承自古流传下来的道德标准和民族精神
（也就是真正的中国文明和理想），
不但关系到日本的未来，同样关系到整个远东的未来。”
有人唱有人和，
日本人更觉自己才是中华传统光辉的继承者
既然东西方的对抗不能避免，
日本就必须和中国联合
清廷自然不是日本人联合的对象
（因为日本的目标，不止于东三省）
日本在考虑支持一个汉人政权与自己联合
可以是孙文，袁世凯，也可以是蒋介石，汪精卫，吴佩孚。。。
到底如何取舍日本人开始大胆深入中国收集情报
日本首相大隈提出大隈主义
“中国人民的生存决不只是事关他人的福利
他涉及日本人自身的根本利益”
为此，日人必须研究中国，
到中国旅行，与华人交往
到“北京去“成了一个当时流行的口号
交往热是双向，而非哪一方的一厢情愿
回想那段时间的两国的火热真是后怕
庆幸日本人1915年合作的是袁世凯而不是孙文
比起二十一条来，孙先生的做派给日本的承诺更可怕
实在有点接受不来一个只有18省的中国
最后说到一个最核心的话题
如果日本全部占领中国，他会怎么做呢
先来看看最先到手的台湾
最初的各地的反抗势力严重，军事支出庞大
日本国库需要大量的补贴，
几乎让日本有了再转手台湾的打算
原来准备严禁的鸦片，也因为经费不足，
抵抗势力严重改成渐禁专卖
为了提高收入，盐，樟脑，烟草，酒都实行专卖，
同时提高了田赋
这样慢慢台湾的财政开始不再需要日本本土的支持
而后建立台湾银行，
成立货币发行单位，统一各地混乱的度量衡
经济有了起色，
开始投入交通建设
在1899年兴建纵贯铁路，南北同时开工，
前后花了九年的时间才全线通车
各地支线铁路，也陆续完成，
成为台湾交通的主动脉
基隆和高雄，
开始兴建港口，货物吞吐量大增
也是台湾进出的门户
台湾当时的产业是农业，
最初的总督府就以“农业台湾，工业日本“为台湾的基本经济政策
提高台湾农产品的产值就是总督府工作的重点
总督府在各地成立农业试验场，园艺试验场，茶树栽培试验场
糖业试验场。。。。各种研究机构，用以研发新品种，推广新技术
很大的促进了台湾农业的发展
1908年，总督府发布台湾农会规则
把农会改制成强制性组织
农会和农业试验场配合
推广新技术，并且配销肥料，提供贷款
由于台湾是海岛型季风气候，雨量分配不均
田地灌溉对农业生产很重要
1901年，总督府开始进行水利工程
其中规模最大的嘉南大圳，灌溉了十五万甲的田园
灌溉面积增加了，台湾的稻作产量也大幅增加
台湾农业走向以稻米和甘蔗为中心的商业化生产
从改善甘蔗品种，建设水利，奖励种甘蔗，到设置大规模糖厂
再引进本土资本家来台湾投资设厂，
使糖业成为日治时期台湾最大的产业
与其同时稻米业也在不断发展，
1922年成功培育出蓬莱米
总督府强制推广，稻米产量也随之激增
成为另一种重要的商品作物
其他水果，如香蕉，凤梨，茶叶也是当时重要推广生产的产品
日本对台湾各方面的规划，可谓非常齐全
有些方面甚至走到了宗主国的前面
到了1940年，台湾的工业产值已经是农业产值的四倍
初步实现了工业化
当然这一切出发点不是为了湾湾
只是不把一只鸡养肥，如何能让它下蛋
但是客观上也改善了台湾的经济状况和居民生活环境
在公共卫生方面，日本人非常关注
致力对湾湾，宣传个人卫生，环境卫生，国民卫生
据湾湾的资料，日治时期的台湾，
是地球上第一个彻底消灭疟疾的地方
另外，除了早期的镇压反对势力
日本在行政作为上，
看起来没有把本国人和湾湾一视同仁
但是在适用法律上，湾湾和日本人同等适用
日本人如果在台湾犯罪，
会比照台湾犯此罪同等待遇
不会特别优待
（相比之下，委员长政权初期诸多地方还不如日据时期，所以。。。）
还是那句话，感情是相互的
好几任台湾总督，和不少贡献很大的日本技术人员
都要求死后安葬在台湾
有的湾湾对日本有感情，也算情有可原
再来看看东北
东北相比台湾，是日本更热爱的一片热土
好吧，我不得不说，
还真是当建设自己家一样建设的
在当时来说，如果说远期目标是北京代替东京
那么近期可实现的目标就是在东三省建立一个京都
早在明治维新时期，
日本就不断派来调查人员来东北
他们顶着各种不同的身份，
却是怀着同样的目的
搜集关于东北的一切信息
地理，历史，气象，民情，矿产，交通，金融，文化。。。
还有些可能我们想也想不到的细节
通过多年的工作，
他们掌握了大量关于东北的资料
恐怕比我们自己政府都详细
那么，新京都建在哪里呢，
按说沈阳日本人最多，又是关东军总部
所以投票沈阳的人最多
可是军方认为，这里的张家父子的老巢，影响犹在
地理位置不利于日军日后北上与苏联争锋
哈尔滨又显然靠老毛子太近，没有缓冲
想来想去最后定下了长春，
被“光荣“的选中为新京都
日本人很快开始了他们的新京都计划，
并成立了国都建设局统筹负责这项计划
当时规划的地区总面积是200平方公里
第一期工程五年，完成后城市可容纳50万人口
这么雄伟的计划，当然也要很多银子支撑
当时日本的财政根本挖不出这么多钱来
于是日本人决定先借钱，
建设完了再卖土地换钱
日本人向法国联合财团寻求支持，筹集资金
经过五年的时光，
到了1937年，长春的建设已基本完成
道路，上下水道都已完工，
已然算是个近代化城市，拥有三十三万人口
当然这只是第一步，
接着又开始以文化设施，绿地公园为中心的二期工程
等到二期工程完成以后，
长春就从一个名不见经传的小城
摇身一变成为亚洲首屈一指的新都市
全面普及的冲水式厕所，长达10.8平方公里的绿化带
绿地铺设在当时几乎是亚洲第一
到这样的程度日本还觉得不够
除了原有的政府部门的建设，
绿化带的铺设，交叉道路的建设外
地下铁也被拿上了议事日程
因此还专门从大阪交通局派来了大批技术人员
到1942年，长春人均占有绿地2272平方米，超过华盛顿1倍，
是日本大城市人均绿地面积的5倍，
为世界大城市之冠，一时在国际上声名鹊起。
与此同时长春还是第一个全面普及管道煤气的城市
从1938年开始，在长春规划 120公里的环城地铁和有轨电车道路，
还有环城高速公路。
主要街道的照明和电讯线路采用地下管线，
是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。
长春的建设，只是日本人经营东北的一个缩影
从伪满洲国成立开始，
日本人就不断招呼本国公民向东北移民
几十年的时间里，来了三十多万日本人
在东北，虽然和其他殖民地区一样
存在疯狂的掠夺资源和财富
客观的说，对于建设东北，他们一样不遗余力
（他们做梦也没想到有滚出东北的一天）
日本人在东北，
建立了当时亚洲最现代化的重工业和发达的铁路网
还有基础设施完备的城市群
东北不少工业城市是按当时最新式的设备装备完成的
现代化程度甚至远远超过日本的东京
因此到二战的后期，可以说是东北支撑了日本的战争机器
那里的工业产值，已经超过了日本本土
东北人对日本人的评价，也趋于两极
有的人觉得，日本人还不错
有的人就恨之入骨
曾经有个东北的同学告诉我
他说他知道这种区别从何而来
一般居住在城市附近，和城市的居民就没吃多少苦
受过教育之后，可以进日本人的工厂
工厂工作条件也不错，宽敞
每个星期也有休息日
甚至有家属来城里还能立刻分房子
这样的待遇，自然不会觉得日本人多糟
另一部分人就比较惨了
是从山东抓来送到东北去干矿工
煤矿工作危险压力大工作强度也够呛
自然恨死鬼子了
再就是被掠夺土地的农民
也属于比较惨的一类
不知不觉说了好多
还是说一句总结吧
如果日本真的占领中国
说实话，我觉得他们会成功融入中国
他们在东北，很多机构比如教育
正职都是中国人，副职才是日本人
不管实权在谁，总给你留个面子
还有很多地方就不一一列举了
他们对中国人实在是太了解
这种了解可以细分到每个地区
想想就起鸡皮疙瘩
好在历史没有给他们这个机会
前一阵子忽然各大论坛出来很多调查接不接受日本移民的帖子
猛的心惊了一下
可别战争没完成的事，一地震给完成了
说到这里，又想起老毛子干的堵心事了
日本人前脚走了，老毛子后脚来搬东西
日本战败时，沈阳共有企业4570家，
日本依靠在沈阳及东北的强大工业侵占了大半个中国和东南亚地区，
其强大的工业和科技基础令当时的前苏联甚为恐惧，
当时沈阳飞机制造厂就能月产飞机70架，生产发动机100000台。
因此在苏联红军进驻东北后不到一年的时间里，
就把日本人在东北建设的庞大工业全都运回苏联。
根据国民政府的统计
“在电力工业方面，相当于东北总发电量百分之六十五的电力供应设备拆运而走，
此外，鞍山、宫原（即本溪）、本溪（今本溪湖）等钢铁厂设备的百分之八十被搬走，
抚顺、本溪、阜新、北票等处煤矿都被劫掠而受害甚大。”
美国国务院一份调查：
“估计在苏军占领期间，东北工业蒙受损失约达二十亿美元”
苏军仅从长春伪中央银行中，就提走库存满洲币７亿元，
各种有价证券总值约７５亿元，
黄金３６公斤，白金３１公斤，白银６６公斤，钻石３７０５克拉。
从日本人的高级家具，到中国市民的收音机、座钟，都要。
有的老人说，连农民的黄牛也往火车上赶。
总之，苏联把东北三省从头刮了一遍，能拿的都拿走了。
唯一没有拿走的是关东军和伪满洲国军的军事装备，
因为苏联并不需要这些日式的东西，
他们本国军火堆积如山，
同时还有美国援助的大量军火全部丢在远东的各大港口。
死老毛子，也不是好货，趁火打劫，军纪又差
活该后来被兔子和白头鹰玩散了架-----
辛亥革命前孙文在《民报》上刊登的六条
（一）颠覆现今之恶劣政府；
（二）建设共和政体；
（三）土地国有；
（四）维持世界真正和平；
（五）主张中日两国国民联合；
（六）要求世界列国赞成中国革新事业。
这些主张表明了同盟会当时的对内对外政策。
孙文是个比较天真的革命者
真的相信外国人会处于民主自由的普世价值来帮助中国革命
他认为美国政府对中国革命“尚无成见”，
美国舆论也“同情”中国，
法国政府和民间对于我国革命“皆有好意”
结果在武昌起义胜利以后，他也不急于回国领导斗争。
而“决意先从外交方面致力”，
以争取洋鬼子的支持，
两个月的外交活动。仍是一无所获而归。
同盟会企图以“不排外”“不侵犯”洋鬼子在华的一切利益为条件的让步政策来换取帝国主义者的“中立”和“赞助”，
基本是白日梦了
唯一真金白银出钱出力出人命的日本
显然是黄鼠狼给鸡拜年，给你点吃的要你的命
还想再8一个可能大家不太知道的东西
关于日本人入侵海南岛
前面说了早在明治维新后期
就有很多日本人来到中国考察
如果只是就这样说说，
大家可能还没什么深切的体会感受
下面就来举个例子，
大家看看他们是怎么做的
我们不该忘记国家民族曾经经历的苦难
更不该无视敌人为什么能对我们造成如此之大的伤害
知己知彼，百战不殆
可惜日人知我，远远甚于我们知日人
海南岛，
对于古代的中国人来说，可谓“天涯海角”
一直以来都是蛮荒之地，流放犯人的场所
直到建立民国，这里也没什么大的变化
二战时期，海南岛沦陷6年零6个月
让海南岛发生了极大的变化
占领之后日本人马上进行建设开发
整理经济情报，经济开发计划，
产业资源调查，开发社会关系
1.
成立农民训练所，开发海南农林业，
招募日本青年参加教育培训，
学习结束后向岛内各地分配
2
开发农业和畜业实验
3
建立植物检验机关，
凡从东南亚运来的植物
为防止病虫害必须检疫消毒
4
引进日本本土和台湾及其他地方优质种苗
5
招聘农业义勇团，实施米增产计划
万宁，三亚，崖县，三个栽培地，开发4300町土地
在台湾和本土招募农业技术指导员，携带必要的农具来
6
成立农林事物会和农林业联合会
商讨研究甘薯和其他粮食作物的种植，蔬菜和甘蔗
土壤肥料，畜类增产，家畜传染病预防
7.
建立政府农事试验场，种畜繁殖场
设置农林模范乡，示范乡
设建设厅，加大农业开发指导奖励
8，
引进本国财团开发
整个沦陷时期，日本在海南前后有40多家大的开发会社在海南投资开发
（南国，三井，南洋，伊藤，，，，，）
与此同时，开始移民计划
1
农业，盐业，林业，畜牧业资源开发仅限于日本内地温暖地方
比如鹿儿岛，熊本，高知，和歌山县。。。再不足，由台湾人补齐
2
矿业以日本内地移民和海南岛当地岛民开发
劳力不足，由台湾人和中国大陆人补齐
3
渔业劳动力以日本本岛和海南本地岛民开发
4
商业和金融业估计有经营能力的日本人为主体
同时允许少量经营能力强的中国大陆人补充
5
土木建设，驻军和岛民共同完成
可吸引内地和台湾人来岛，希望永居者优先考虑
那么他们最后做到了多少呢
来看成绩吧
农业， 水稻耕作面积493万亩占第一位，生产额333.68万石（亩产5.7斗米）
甘薯种植面积约51万亩，其中增加种植的达一半，占第二位
生产额35000万斤，亩产600斤
甘蔗5.1万亩，占第三位，生产额原料甘蔗16300万斤，亩产3000斤
花生面积37400亩，生产量60万斤，亩产165斤
林业
分两部分，一是森林砍伐，二是造林裁植
造林计划比照台湾，
一个采伐期内完成造林面积7.5万町
资料显示，沦陷期共采伐木材实得1,300立方米
1942年，特务部苗圃和各会社苗圃实施百万株苗木育成计划
到日本投降国军接受的时候
农业会社有22家，林业，十家，渔业五个，
牧业四个，农业加工23个，农林研究教育机构8个
农林之外，更重要的资源就是矿业
海南的矿产丰富，
包含了金矿、银矿、铜矿、铁矿、锡矿、铅矿亚铅矿、硅石矿、石灰石矿、水晶石矿等等
在战前日本就已拿到了详细的矿藏储量，品位，以及详细到村级的分布地点
其中最著名的，就是石碌铁矿
让我们来看看日本人在这所铁矿上花了多大本钱
石碌铁矿开发建设，从勘察设计到最后完成，
包括石碌矿区、八所港、东方昌化大江前后两座水电站、
铁路线、矿港路电全部设备，等等，
日本窒素肥料株式会社总投资额在2. 5亿日元以上，
用1973年价格计算（1,500倍），就是3750亿日元巨资。
日本的期望值，
是希望年产100万吨，远期500万吨
1941年军方希望年产300万吨，
于是他们就建设完成了年产300万吨的设计要求规模
建设成永久性采矿工程，
同时配备各种当时先进的机械设备
同时修建铁道，用来运输，
装备了共计180台各种机车，车辆设备
达到了年运输300万吨矿石的能力
然后投资修建八所港口，
按永久性设施建筑
防波堤750米；除波堤520米；护岸271米；
岸壁318米；混凝土高架线300米；填土高架引入线800米；
疏浚航道130万立方米。
装备各种装运机械设备、港口工务及矿石运输船舶。
建立发电所，落差40米，发电量4,500KW（6,000匹马力）、
设计最大洪水量初为5,000M3/Aec；
1943年1月发现5,000M3/Aec洪水痕迹，改为15,000M3/Aec设计。
实际1946年大洪水达到18, 000M3/Aec—20,000M3/Aec，发电所被淹报废。
计划很完善，可是事实没有达到日本人的期望
虽然设计是年产100万吨---300万吨，
实际最高开采量只有58万吨
由于海上封锁，
船舶返回率只有六分之一乃至十分之一
结果三年的时间运到日本的只有38万吨
与之相反，田独煤矿对我们来说损失惨重
由于陆地运输距离短，电力，港口都是现成的
所以一个500万吨储藏量的煤矿
5年就开采了269万吨，
实际运输回日本240万吨
剩余开采量只剩下一半
其他建设情况
日本海军建成榆林——北黎军用铁路，全长178.9公里，另设支线33公里。
有线电通讯线路共长3,470公里。无线电对内对外通讯设备完成。
开发莺歌海盐田
1941年日本大日制盐株式会社调查发现崖县莺歌海为本岛优良盐田，
可建一千五百町新式日晒盐田，可年产18——22万吨盐，
与原有盐田七万吨产量相加，将可年产约230万吨盐。
写到这里我还是想客观的说一句
这种建设虽然是为了掠夺，
可是从建设规划和进度来看
日本真的很强，既有毅力，也不怕吃苦
在战时还搞那么多农业技术研发
不得不说考虑真的很细致，认真
回望历史，
他们的经济强大，
和这种努力执着认真的精神真是分不开的
如果我们小看了敌人的能力
最后吃亏的就是自己
再说一个最重要的问题
日本人为什么能这么迅速的勘测到矿产的具体情况？
这个世界上，根本没有奇迹
日本人也不例外
战时建设只有六年，
战前却已花费了四十年
早在明治维新后期
就有一个叫胜间田善作的日本静冈人来到海南岛
最初号称是受英国人的委托到海南扑捉制作动物标本
此后，他一百多次来往于日本和海南之间
到了1909年，他在海口办了家“健寿堂”的药店
表面上他是个和蔼善良的日本老人，还会赠药给穷人
实际上，除了他的药店，和生丝贸易，
以及海口郊外经营草药园及农场之外
他还在继续“标本采集”
其实做了大量的调查工作
早在1908年，
胜间田善作就将本地人给他制作的海南岛全图送回日本。
日军占领海南之前，
几乎所有来海南调查的人员都和胜间田家族有过往来。
胜间田善作的《海南岛现势大观》、
而他儿子胜间田义久的《海南岛的矿业》
就是一本海南岛开发指南
抗战开始胜间田回到日本
海南沦陷他又马上回来，
立刻组织当地200多家生意人开会宣传政策
也为殖民教育出谋划策
这人在1940年病死，
日本皇室追授他五等瑞宝勋章
这是专门授予官员和军人的荣誉
就这么落到了一个“生意人”头上
值得我们三思了
在不同人的眼中，
日本人是不同的形象
有的时候是杀人狂
有的时候正常得你我一样
在沦陷区海南，
日本人也会挨个到村子里检查卫生
赠药给病人
给小孩子们分糖果吃
办学校，开展日式教育
日军刚登陆海南，
就在海口设立了五家日语学校
想想觉得还是不够，
又设立华佛教会，由七家寺组成
每个寺设立日语学校，有100多名学生
在陵水，保亭，东方，定安，临高，，，，都一样
设置的课程有日语，国语，算术，音乐，体育，劳动
高年级有自然地理，没有历史
只有日语，体育和劳动课是日本老师担任
殖民教育最厉害可怕的地方不是暴力而是亲善
到日军投降的时候，
不少日本老师竟然留下来继续教中国学生
而学生也对老师感激有爱，念念不忘
我看过一个海南老人写得回忆录
他想起他的日语老师，因为他成绩很好
老师午休总让他和自己一起睡舒服的床
奖励糖果，甚至分享罐头
他没有挨过一次打，
还收到过礼物，一本精美的日语字典
后来他升到农业学校，
有位教水产的越智老师很受学生的欢迎
日本人投降了他也没走，直到49年才离开
中日恢复邦交后他又来海南多次，和学生聚会
还推荐日本专家来海南水产研究所当顾问
他本人在84年受聘于海南行政区当农业顾问
八十年代海南省编制各种资源类的研究报告
就得到了很多日本专家的资助和直接参与
或许后来说的越智老师真的是好人吧
可当时的百姓，又有谁觉得胜间田是坏蛋呢？
日本人对我们的土地真是每一寸都不放过
玩了命的开发
想起来目前国军把守的太平岛
之前也是被日军把持着
就这么一个面积不到0.5平方公里的小岛
日本人一样开发
在码头南方的浅滩中，
有一条人工开辟的小航道，长约300米、宽约5米、深3－5米。
海边还有长45米，高2.8米的防浪堤。
日本人原计划将这条堤建成620米长，为渔船避风浪之用。
岛的中南部有一水泥晒鱼场
岛上有无线电台，西端有电力厂和几间房子。
建筑物均系水泥结构，窗户较小，
是为防御台风和暴潮而设计
在岛的东西两端及中部，均发现地面建有防空室，
上面铺以沙及珊瑚礁块，构造颇为完善。
在登岛的险要地方，均建有机关枪掩体和炮座。
岛上有水塔一座，圆井5口，方井4口，蓄水柜4个，
井里的水经化验，仍可供饮用，于是装上手摇水泵。
但水质仍带咸味，所以日本人还建有水泥蓄水池10口，用于收集雨水。
日本人还曾运了一些泥土到岛上，
于岛的中部辟出一两亩地，试种各种作物，曾经试种甘蔗成功了。
这个小岛最大的产出是什么呢
鸟粪
十几年的时间里日本搜集了25900余吨鸟粪
鸟粪干嘛，给磷矿公司用
写到日本我真的感触良多
因为我去海南的时候
想了解海南更多点去查资料
发现很多日本人的著作，多，全面，研究也深入
我感觉我看到了一个和我印象中不同的日本
之前对抗战的概念，
对日本人的掠夺还是想象得太简单了
过分点说，没有那么充分准备的去抢人东西
你就是得手了，
那也就是那么点现成的家当
在我读书的时候，
好多同学都不知道海南有矿产
只知道有海滩漂亮，有南国风光，天涯海角。。。。
这已经比较有知识的人群了
所以我很想让大家也和我一样感受到这一点
日本人的可怕，
不是他们战时的残酷，灭绝人性就做到了
而是他们为了做一件事的准备周全，太有心了
我无法想象，我好好的生活着
而我的邻居，对我家的一切了如指掌
我们对恶邻的防备，还远远不够
他们太容易来中国，并到处友好的笑着
然后，悄悄的观察收集备份
看到两则新闻，心情激动了一把
大家一起来分析下
是不是兔子要出手了呀
第一条
中国称菲律宾入侵南沙群岛 菲否认影响两国关系
2011年04月21日10:03 人民网
据4月21日出版的《环球时报》报道
“中国首次用‘入侵’一词指责菲律宾，
使用了不同于以往的强硬措辞。”
中国4月14日提交给联合国的一份照会被菲律宾媒体如此解读。
据美联社、菲律宾ABS-CBN新闻网4月19日报道，
中国此次直接递交给联合国秘书长潘基文的这份照会
是为了回应菲律宾4月5日向联合国提出的抗议。
菲律宾政府急于为这一事件灭火，称“菲政府必须有所行动”，
但否认将影响两国关系。
菲律宾ABS-CBN新闻网称，
中国首次指责菲律宾“入侵”中国拥有全部主权的南海地区。
据美联社19日报道，中国在照会文件中称，
在1970年以前，菲律宾从未在确定领土界限的一系列国际会议上提出对南沙群岛及其附属岛屿的主权要求，
菲律宾国内法律中也未提及，
但“自20世纪70年代以来，
菲律宾共和国开始入侵并占据中国南沙群岛的一些岛礁，
并就此提出相关领土要求，均遭中方强烈反对”，
“菲律宾占领中国南沙群岛一些岛礁及其相关行为构成了对中国领土主权的侵犯”。
照会还称，菲律宾所谓的“卡拉延群岛”是中国南沙群岛的一部分，
自20世纪30年代起，南沙群岛及其附属岛屿就已经标注在中国地图上了。
菲4月5日向联合国提交的抗议照会“对中国政府而言，完全无法接受”。
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第二条新闻
英媒：20二次试飞细节 现场观众热泪盈眶
来源：参考消息|2011-04-21歼20二次试飞细节现场
英国每日邮报19日披露了中国歼-20战机二度试飞的细节。
报道称，歼-20最新一次试飞在四川成都某机场进行，为时90分钟，
其展示的出色性能引发在场数十名观众阵阵喝彩和欢呼。
中国新式隐形战机进了了第二次试飞，展示了中国的军事实力。
几十名观众看到歼-20原型机从四川成都飞机设计研究所机场起飞。
据一名围观者称，歼-20原型机飞行了几圈，摇摆其机翼“向观众致意”，
人们不断欢呼鼓掌，也有观众热泪盈眶。
歼-20战机于17日下午4点25分起飞，5点50分降落。
当天正是中国航空工业建立60周年纪念日。
歼-20原型机首次试飞是在1月11日，
当时正值美国国防部长罗伯特·盖次访华。
首次试飞时间相对较短，仅持续了18分钟。
现在网上各军事论坛都有大量歼-20原型机图片。
中国官方也对该战机进行了报道，并刊登了一副灰色飞机图片，
图片说明是“歼-20原型机准备起飞”。
中国国防部未就此文章发表评论。
但这次试飞再度拉近中国与美国军力的差别
试飞，试飞。。。歼20
德国有个可爱的老头说过这样一段话
俾斯麦建立了一个真正统一的德国
后来的人们一直想让德国更强更大
然后普法战争捞回来阿尔萨斯和洛林
再到希特勒横扫欧洲
可战争的结果如何呢，
德国被一分为二
直到九十年代才再度统一
再看地图你会发现
现在的德国版图还原了俾斯麦那时的样子
这世上的事情就是这样
人也好，国家民族也好
不能追求本不属于你的东西，土地
德国人折腾了一百年，
最后又回到了原点
日本人也一样
如果他们不是发动全面侵华战争
恐怕分出去的，就不只是一个外蒙
台湾，东北，都靠不住了
这也算是天意的一种吧
作者：小鸟欲飞 回复日期：2011-04-21 18:03:55 回复
作者：月圆的马甲
我无法想象，我好好的生活着
而我的邻居，对我家的一切了如指掌
我们对恶邻的防备，还远远不够
他们太容易来中国，并到处友好的笑着
然后，悄悄的观察收集备份
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给楼主的这段话配张图，是5 .1 2汶川地震后几天，日本人做的灾情统计图，来源于网络。
各位注意看这张图所蕴含的信息量，和小日本把我们研究到了什么程度：醒目的核设施和军事目标就不说了，连渡口是否毁坏，毁坏程度都统计在内；
5 .1 2汶川地震的图集，，我收藏不多，但这张图，，我是时不时拿出来，给自己敲警钟的。
感觉兔国还真有两艘航母要亮相了
可能七月左右会有分晓
但我估计不会叫“施琅号”
一直以来都是西方人在鼓捣这个名字
TG是低调的，怎么可能取一个这么有针对性的名字
相比台湾，东南海的问题也不少
应该不会用这名吧
兔国海军舰艇的命名，
一般都是地名，山名，河流湖泊名来命名的
用人名的官方来说，只有两艘，
第一艘郑和，是海军训练舰
那是1986年，表明我们的愿望
是一支强大而和平的海洋力量
另一艘，就是十年后的“世昌”号
这是一艘国防动员舰，远洋综合训练舰
当时也有人建议叫郑成功或者戚继光的
不过，最后没被采用
选择邓世昌的名字
据我看来，应该是表明我们的勇气
没有俾睨海上的霸气
却有死战护国的决心
这是实力使然
今时今日，我们仍然不是世界上一支强大的海洋力量
我们面对的海上问题，也不只湾湾
多半是不会用“施琅”的
想起有一个调侃，
有点流氓，有点好笑
有人说不如直接取名“航公”吧
因为可以全歼航母。。。。⊙﹏⊙b
有时候感觉一些国际人权组织和国内热衷人权的专家
似乎滥用“人权”到虚伪可耻的程度了
就拿还保留死刑的日本来说吧
他们的死刑，
没有立即执行和缓期执行这一说
死刑判决下来以后，
还要法务大臣亲自签字批准
至于什么时间签字，
有没日子期限都没做啥要求
结果从鸠山由纪夫之后的几任法务大臣
都以“人权”的名义拒绝签字
结果判完了死刑白判
死刑犯照样在监狱里活得优哉游哉
有不少犯人被判刑都十年了
还没执行。。。
要看那些人犯的案子，
不少人真是死十次都不够
本来他们判死刑的就少
判下的都是大案子
什么放火烧死六人的
抢劫杀人兼分尸的，
被害人求饶犯人还是割下他的头
这种人还以自首为由要求免死
难怪会有日本百姓说
对司法很绝望。
司法只是强调保护加害人的权益，
司法重视的是加害人的人权。
被害者的人权在哪儿？被害家属的权益在哪儿？
这种人权的调子现在也唱到兔国了
专家也呼吁废除死刑不少日子了
要保护人权，要和国际接轨，
不要以恶报恶，法律不应被民意左右
真是虚伪之极的“人权”
怎么不知道惩恶就是扬善
连佛教都有这么一个故事说这道理
波斯慝王有一天禀告释尊说：
“佛陀啊，盗贼残杀百姓，我领兵杀死贼人,犯了杀业。”
释尊回答说：“善哉善哉，杀贼为救芸芸众生，你没有错。”
连佛祖都认为，制恶伏恶才是导善行善，
“无霹雳手段，不显菩萨心肠”
航公的艰难之旅
又看到南海提到老瓦了，感慨良多
回想起老瓦来华的艰难旅程
真是一波三折，步步为营啊
来说说老瓦的经历的故事
看看兔国面对的，
是怎样的国际大环境
（航公这个名字，
既然有不少童鞋认同
那我就这么用啦，哈）
关于老瓦航公的排量各种性能
就不一一介绍了，
从老瓦被出售开始说起
九十年代初北极熊团伙解体
这也导致原来建设完成一大半的老瓦
再也没钱完成
乌克兰想卖给老毛子
老毛子只愿出造价的三成
这自然是谈不拢了
搞来搞去的结果是乌克兰高价出售
当时老乌开价四亿美金
（其实想买的也就我们一家而已）
结果乌人知道我们有购买意向后
把价钱提到20亿美金，
但愿意先完成它
虽然，兔国私下做了不少工作
但多方阻扰，当然也有价钱问题
这生意也就黄了
时间很快过去了六年
老瓦的外观也从半成品退化成废品的摸样
锈迹斑斑的样子让人记不起它原本身价几亿美金
97年底，老乌终于忍不住了
决定用卖废船的价格卖掉航公老瓦同志
这下兔国可算等着了
老瓦初时摸样
锈迹斑斑的废船老瓦
可问题又来了，
某些大国不答应
不变成真正的废铁，
大国人士是不能接受卖给兔国的
这时一个商人走上前台
徐增平，山东人，原总参退役军人
他那一刻的身份，
代表澳门创律旅游娱乐公司
他表示我们购买老瓦，
是要改装成海上赌场
心知肚明的老乌，
没忘了趁机提出更多要求
卖机器，卖军工设备
进入正式会谈过程
开始都很顺利
1800万这个价格，
是第一次双方认同的价格
不过，乌人将不负责出港以后的任何事情
当然很快双方出现了分歧
我们要求航公老瓦的全部设计图纸
方便我们回去改装
乌人不干了，
说这是最高军事机密
要国防部批准
精明的徐增平没让这件事上升到需要报批的程度
他很快表示，没有图纸我们没法子改建，但我们可以考虑加钱
乌人小组商议后，
决定以2000万美金的价格成交
兔方表示勉为其难接受这个价格，
但是图纸一张不能少
并且从成交那一刻始，
乌方必须派兵上船保护老瓦安全
并不再允许任何人未经允许登船
乌方同意了这个请求，
并指派了专人落实工作
看起来一切顺利的生意
没过几天又起了变化
按照原定计划
七天之后我们该拿到国防部的批文
而十天之后，我们等来的，
是老瓦将在三天后公开拍卖的消息
乌方通知兔国朋友做好准备
最终的结局大家是知道了
但为什么多了这样一个插曲
是一股国际势力干扰之后产生的局面
有这么几个国家对乌方的这项生意提出了外交照会
白头鹰，北极熊，高卢鸡，鬼子，棒子，猴子以及湾湾
他们一致表示，
反对私下交易，必须拍卖
拍卖的过程，有惊无险
白头鹰和袋鼠叫价到1400万美金后就不出声了
宇宙大国义无反顾的压倒主子一把喊到1500万美金
鬼子不甘棒子领先，马上提到1700万美金
宇宙大国再次赶超到1800万美金
最后的终结者是兔国，2000万美金，成交
（好险哪，，那1800万啊。。。。）
好勤奋的搬运工！{:5_387:}
兔国有关人士事后分析
其他几个国家临时上阵，规划可能不周
比照他们的拆船公司拆废铁的价格出价
其实老美叫到1400万美金，就已经肉疼感觉要亏了
几个小的跟班，又帮主子再多支撑了三百万美金
相比他们，我们为了得到梦寐以求的航公，
就不觉得那么肝疼了，还得到了全部图纸。。。
是什么样的精神让动物世界的各色人等走到一起反对兔国买东西？
北极熊，额，小乌搭上兔子，这是要抢我生意乜？
白头鹰，嗯？兔子要掌握航母技术在海上干嘛？
鬼子，啊？受害者家买武器，难道是要报仇？
棒子，哼！米国粑粑看看，保护咱是不是比小日本值？
猴子，呀！南海我还占着兔家的小岛。。。
台湾，唉，不要解放我们。。。。。
成交当晚，兔子们嗨皮的邀请乌克兰，德国大使，巴基斯坦大使
巴西大使，埃及大使一起共进晚宴
可是晚宴进行时，就发生了意外
船长接到老瓦上驻守士兵的电话
老瓦上有直升机降落
兔子又急了，
要求晚班加倍派兵，
多余费用兔方负担
一定不能再出现这种情况
大使在晚宴后很快部署第二天的任务
保护好船上所有物资
立刻接收航公所有制造技术资料并封存保管
参赞去船厂检查安保工作，
并要求乌方尽快检修船的操纵情况
使馆人士马上办理出关事宜
而大使馆武官去乌方国防部调查昨晚直升机上船情况
并要求乌方保证，不能再次发生同样事情
副参赞，则马上联系拖船公司
第二天最早得到答案的是武官先生
开着直升机大胆降落的，是北极熊
（当然直升机是租的民用的）
他们第一个按捺不住跳出来看老瓦到底现状如何了
其他的几项任务也丝毫不简单
大家以为造船资料有多大规模呢
说实话，远远超出普通人的想象
资料的载体是纸张，而重量却是用吨计算
所有的资料加起来有近二十吨的重量
乌克兰造船厂专门建造了两个大的资料库安放它
为神马乌人敢卖给我们这些资料
因为根据他们的预算
兔国，就是请专门的翻译，一百个人
也要足足干上两年才能初步完成
更重要的一点是
没有专业技术人员去核对校准
也是无法使用的，
这同样需要大量的人力和时间
也正是因为资料规模的庞大
我们无法就地检验核实
但我们已经连夜和国内联系
并且在下午就和乌克兰商务部商定
用当晚十点的一架中国货机运走图纸
而我们第一次进入资料库的时候
就一直留人守着
整件事的效率和周密还是完备的
可惜我们还是没成功得到全部
早在拍卖成功之前
老乌就和北极熊私相授受
拿走了几处关键图纸
有关武器装备部分和点火控制系统。。。。
（感觉就像唐僧取经一样，
得不到完美的全部啊）
最后起运的图纸资料加铁箱有近五十吨重
八辆大卡车装得满满的
当所有装车进行完毕时
所有的警卫人员全部从大楼里跑出来
列队站在卡车前，敬礼
此刻眼中有泪的除了船厂工作人员还有工人
我们可以想象一下一个这么庞大的资料库
装载的必备资料都这么多
那么完成这些资料，
花费了多少人的心血和时光
我们就这样得到了它，运气不错吧？
有好运自然也有霉运
运资料都不容易，何况航公本身
现汇到了，乌方也没话说
船在检修中，问题也出来了
首先出镜的是检修的船厂厂长
厂长痛诉苦处，
厂子效益不好，工人没活儿干
连手头上检修船只的工具都卖了
好吧，给工人发红包，
给厂长工程师从香港买了大背投做礼物
很快，收钱干活效率高
五六天时间，就收拾齐活了
第二个出镜的人物
是一个乌克兰海军副司令
他不让老瓦出境
并且带着几艘军舰在船厂附近示威
号称为了乌克兰的荣誉要留下老瓦
事实证明，荣誉是可以放弃的
只要懂得礼尚往来
我们终于可以把老瓦驶出乌克兰的海港了
可磨难却仍在继续
我们虽然付出了两千万美元给乌克兰
乌方也答应了通过土耳其海峡没问题
可到地方了，就知道问题大了
老瓦要回到澳门，
首先要从黑海领域通过号称“欧亚分界”的博斯普鲁斯海峡
再经由地中海穿越苏伊士运河，过红海，经过印度洋
太平洋，才能最后到达中国南海
贯穿土耳其伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡
与相连的马尔达尔海和达达尼尔海峡，通称土耳其海峡
这里是乌克兰和俄罗斯等黑海国家船舰出地中海的唯一通道
平均每年通航船只达到五万艘
博斯普鲁斯海峡全长30.4公里，
最狭窄的地方只有700多米
但有14处曲折死角，
水流汹涌，时不时有船难发生
自然条件的困境是一个方面
更艰难的部分，来自人力
在第三国的提醒下，土耳其对老瓦加以拦截
并要求退回黑海，一月后的再次尝试也以失败告终
而被迫停回乌克兰港口的老瓦，继续被趁火打劫
“每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费”。
同时每天还得给拖船的ITC公司支付8500美元
土耳其给出的官方理由是，老瓦船身庞大
本身却无动力，
这在通过时，会危及海峡航行的安全
再则，土国是北约的人，
那么按照北约的规定，
像老瓦这样飞行甲板超过300米
可供战斗机使用的船只，具有军事价值
不允许通过土耳其海峡
虽然，土国的总理府和外交部倾向放行
可主管海洋事务的部长米尔扎欧陆坚决反对
此时的“第三国”也按捺不住跳出来
大家都知道了这么爱当国际警察的，非山姆大叔莫属
米国大使拜会米尔扎欧陆，
重申美土战略伙伴关系
同时表达对老瓦的关注，
葡萄牙人也出来声明
澳门海港很浅，不允许老瓦停泊
米国大使对米尔扎的反对表示极大的赞扬
并承诺，
一定协助土耳其完成海峡船只航行管理系统
用以加强海峡的安全
这个承诺的工程耗费3000万美金
米国人自己提供先进仪器
自北部黑海口开始，
沿博斯普鲁斯海峡到达达尼尔海峡
设立13座雷达以及电子遥控声纳系统
可以24小时监控并导引海峡航行船只动态和安全
(我们当然知道，MD自然不是出于神马国际主义精神啦）
米尔扎欧陆接受米国人邀请访美两周
临走还没忘了嘱咐总理府和外交部
不可擅自放走老瓦
特别给总理写了亲笔信，
表示老瓦通行可能会导致恶果，存在很大的技术问题
要想拖走除非满足两个条件
要么老瓦自己有动力，要么敲成碎块带走
与此同时，
湾湾的代表处，也在跳脚中
利诱土国不允许航公通行
兔国知道此事已经不是澳门公司可以摆平
于是开始通过外交渠道和土国接触
兔方承诺，
完全负担老瓦通过海峡的安保和可能造成损失的赔偿
并且从大陆派出几艘大马力拖船，协助拖行老瓦
以保证老瓦安全通过海峡
（当时也确实相继发生十多起撞船和搁浅的船难，确实是个问题）
土国军方也支持米扎尔欧陆的决定
北京邀请土军方总参谋长访问北京
此人受到了当时兔王的接见，
回国后表示支持北京方
要求总理府放行
土国的老大也抓紧时机的提出
要求土国开放对土耳其的旅游，
希望每年有200万人次的兔国观光客为土国增加外汇收入
谈了一年半的事情总算有了结果
土国终于同意通过，却还附加了20个安全条件
第一是是“10亿美元的风险保证金”，
二、中国官方提供书面保证﹔
三、必须委由国际认可的保险公司担保﹔
四、护航‘老瓦’号通行海峡拖船数量必须增加一倍
（即由中国最先提出的8艘增加为16艘，并且必须是高马力拖船） ﹔
五、通行海峡时，全舰四周必须灯火通明﹔
六、舰上必须配置锚链及拖缆收放机械组及人力组以备必要﹔
七、舰上因此必须安置发电机以激活机械及照明﹔
八、舰上必须成立无线电通讯网以保持安全联系﹔
九、在通行海峡之前，土方得派技朮监督小组至舰上检查安全条件是否齐备﹔
十、中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥﹔
十一、为防范未然，舰上及陆上均须配备消防队应变﹔
十二、通行海峡时，如海面起雾必须停航﹔
十三、通行海峡时，如海峡遇大风必须停航﹔
十四、通行海峡时，如遇水流汹涌突变时，必须停航﹔
十五、海峡视线不及五公里时，必须停航﹔
十六、舰上必须有领港员﹔
十七、通行时，海峡两端禁止其它船舶通行﹔
十八、舰上不得装载油料或爆炸物﹔
十九、通行时，有关航行安全、装备、技朮及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥﹔
二十、通行曲折狭长的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时必须在白昼进行，
通行宽广的马尔马拉海峡得在夜间进行。
关于二十条，
我们派出一个专家团访问土耳其并具体磋商
兔国向土国做出全面的安全承诺
并租用世界上最大马力的拖船，希腊籍尼克莱号
这船长度达到99米，
是雅典的一家海洋救难公司拥有
最大航速19.5海里，具有24000匹马力，
大于土国要求的16000匹马力
（因为海洋专家表示，无动力大型船只通行海峡
一旦遭遇强风和水流或大角度海峡弯角时，
需要大马力拖船刹车才能避免冲撞两岸）
至于10亿美元的保证书，
最后兔国是给予国家担保
只要发生问题，负责任何赔偿
另外，兔国在老瓦身上安装上了小型雷达，GPS，VHF无线电通讯设备
电子罗盘和发电机等航行安全设施，土国对此表示满意