RE: 修车回来了
rt弹簧断了，感觉换了弹簧之后，方向盘要往右转2度左右才能走直线。
必须四轮定位吗？
litschking 发表于 2011-6-24 12:43 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
今天把避震弹簧换了，以前去修车都是把车一交就在外面喝咖啡了，今天去车间看着怎么换的，专门和师傅说了一下，想看看避震是怎么回事。也专门问了，换弹簧要不要也换避震，师傅说不用，没什么问题。那个federbein上的橡胶垫圈也看了，没问题，也不用换新的。四轮定位的问题也问了，反正修车师傅说不用，那我也不能说非让人家弄，毕竟我不懂。至于还有一个什么aschervermessung的检测，人家也没弄，我想如果这个检测是另外收费的，人家完全可以赚这个钱，可是人家没要求做。我每次修车，保养，换轮胎都是这家车行，我想应该不会糊弄我，而且我在边上看的。还有的题外话，有人说换轮胎后跑100到200公里时要把轮胎的螺丝再紧一下，我问了这个问题，师傅居然也说不用。这个为什么大家说法都不一样呢，难道德国修车师傅学修车的时候教的都不一样吗？这家车行是德国人开的，专卖mazda。收费也不高，其他车行换两个避震弹簧要150或180欧元，2个小时，还不含税。这家车行只要了我86欧，还是含税的。 回复 21# baiyangshu
86含弹簧的钱吗还只是是手工钱？ 就是手工费，这价格不可能含弹簧的钱。弹簧一个就41欧元，这还是找到便宜的，同样的货在弹簧生产厂卖70多欧。KZB(KAYABA)这个牌子的，是日本货. 弹簧是网上买的吗 是的。ebay上。 kongzi016 发表于 2011-6-28 06:32 static/image/common/back.gif
哥们，车子跑起来是动过载.....一个人开车，和副驾驶上再坐一个人，或者一个胖子边上坐了个瘦子，或者满 ...
你好, 我有一辆BMW 318d 右后轮的弹簧也有问题, 走了两个修车店, 都说是避震弹簧末端断了.具体表现在这个问题轮的轮胎耗损异常严重. 还有就是把车吊离地面的时候, 发现这个轮的整个悬挂系统与左后轮相比偏低许多. 这个也是我不理解的地方, 如果弹簧断了一截, 那么弹簧应该变短, 悬挂系统应该被短弹簧稍微拉上去一点, 当车子被吊离地面的时候, 四轮悬空, 那么有问题的这个轮子的悬挂系统就应该比其他的要稍微高一点不是么? 为什么实际上刚好相反?
两个车厂也给了我两个截然不同的处理方案, 第一个是要把两个避震器和两个弹簧还有四个轮胎全部换掉, 预算1000欧, 后做四轮定位. 第二个车厂, 直接给我做了四轮定位, 而且说, 避震器没问题不用换, 弹簧也用不着换, 除非要过车检的时候, 说四轮定位足以限制车轮的继续磨损, 轮胎虽然磨损不一致, 也不用换, 能用就行了, 等到实在磨平了再来换, 然后直接收了我55欧, 你觉得哪个比较有道理? 所幸的是车子在接触平整地面的时候, 完全看不出有倾斜, 开起来也没有什么异样的感觉. lsypl 发表于 2011-8-22 14:36 static/image/common/back.gif
你好, 我有一辆BMW 318d 右后轮的弹簧也有问题, 走了两个修车店, 都说是避震弹簧末端断了.具体表现在这个 ...
1 弹簧需要换
2 涉及到的轮胎换掉....成对的换掉，2个就够了
3 避震器若工作正常，不漏液，可以不用换....
第一个方案心太黑
第二个方案太糊弄人...但是这个可以接受，假你的车子不要做过大投资的话！到了快TUEV的时候再决定是继续扔钱，还是彻底换车