我开手动档，也没觉得堵车的时候有多麻烦。
不过最近回国观察了一下，才知道国内为啥喜欢买自动档。
一是堵车确实多，而且时间长。国内开手动的方法的确累，在车停下来的时候都换到空档，然后松离合。起步又要踩离合，换到一档，再松离合，多了许多动作，说是防止离合片损伤，其实没必要。
二是都觉得自动挡比手动高级，买了自动有面子，这就是心理因素了。
Truecar 发表于 2012-1-4 11:56 static/image/common/back.gif
我开手动档，也没觉得堵车的时候有多麻烦。
不过最近回国观察了一下，才知道国内为啥喜欢买自动档。
国内自动挡多，我觉得一是城市大，交通复杂，堵车多，国内的私家车跑市内短途极多，所以自动挡方便。而德国中长途跑得多，经常跨城跑Landstr.甚至高速，城市也都很小，自动挡优势就不明显了。二是国内大部分人对驾驶乐趣追求少（城内跑也很难乐趣的起来），对舒适追求多，车子大多是一个代步工具或者身份工具，这样自动挡更有优势。三是对车子了解的不多，自己动手能力不强（服务业发达），而且驾驶技术很多都不高，手动挡比较复杂些，驾驶控制的拿捏更麻烦，对于没兴趣研究汽车脾性的人来说干脆自动挡省事。至于自动挡比手动档更有面子，以前也许是，现在我觉得不明显了，面子问题更多体现在车子本身以及内、外饰上。而手动挡因为少，很多玩车的人反而觉得开自动挡很“娘”，手动挡更酷更显得卓尔不群，尤其是偏动感的车，所谓物以稀为贵。
玩车的？多少购车的人属于这一级别？
本帖最后由 wteagle 于 2012-1-4 12:31 编辑
Truecar 发表于 2012-1-4 12:17 static/image/common/back.gif
玩车的？多少购车的人属于这一级别？
不需要多，正因为不多，所以才会显得这个圈子既神秘又酷，才会使他们的言论有一定影响力，比如韩寒，使圈子外的人有意无意跟从和靠近他们的言行以显得自己的“档次”，简称装13。除非赛车超跑全都变成自动挡了，否则这种心理无法改变，毕竟人们都会觉得赛车是最酷最彪悍的车。而手动档的进化版，拨片换挡、双离合变速器，也显得比全自动挡更有档次。
本帖最后由 Truecar 于 2012-1-4 12:32 编辑
说的是国内人为啥爱买自动档，你来个某小圈子的人爱手动，不知要说明啥。
国内人为啥爱买自动档，我说了三点。小圈子的人造成的影响力，我是说明现在自动挡也不会显得更有面子了。
Truecar 发表于 2012-1-4 12:17 static/image/common/back.gif
玩车的？多少购车的人属于这一级别？
握握手!
我觉得应该很简单。在国内新人刚考出本，本身技术和经验就还差很多。国内的开车素质普遍差，路况又差，直接买个自动把自己的精力分配更多到如何抢路，如何判断各种复杂路况上了。在德国我觉得自动档贵，据说还是熟练正确的手动更省油，所以估计很多人就不选了。主要是德国大家开车素质比较高，路况大部分没那么复杂。说实话，过几年等彻底熟悉手动了，我也会换个自动的，舒服。以前开过一个自动的，那个遇到高速堵车才叫悠闲，太悠闲了。。。
手动。有驾驭感。
wteagle 发表于 2012-1-4 12:08 static/image/common/back.gif
国内自动挡多，我觉得一是城市大，交通复杂，堵车多，国内的私家车跑市内短途极多，所以自动挡方便。而德 ...
分析得很有道理。