bearyoung 发表于 2012-1-11 13:55 static/image/common/back.gif
像你这样2年只跑几千km的，还是换了吧，一是会省油，而是对发动机和密封好，别听ls的乱说。
你天天换都可以，省油，对发动机和密封好。
vw 集团的longlife是2年一换。
汽油车1万5， 柴油车3万一换。
哪个先到 就要换。
如果不是longlife，时间 公里数都除以2
Truecar 发表于 2012-1-11 14:12 static/image/common/back.gif
你天天换都可以，省油，对发动机和密封好。
如果机油真像你说的那样，放在发动机里面不会怎么变质，那我还真就一辈子都不换了。
还得看车，新车就换，超过15万的车，就不换。
机油的实际寿命其实很长， 别说2年， 4年的油也能用。
但是你要知道， 机油越老， 粘度过高和老化， 杂质多， 都会加剧发动机的磨损和寿命。
所以这个东西是个双刃剑， 看你如何衡量， 是要发动机的性能寿命 ，还是银子。
机油放在发动机里面不用同样会老化， 不是说放在里面车不开， 机油就能保鲜下去。当你开始感觉到中速加速迟缓不爽的时候就可以考虑换油了。 这东西在德国25-29就能换10w40的油， 而且你换油后能节约一部分燃料费用。个人推荐换油。
本帖最后由 Truecar 于 2012-1-11 16:19 编辑
bearyoung 发表于 2012-1-11 14:48 static/image/common/back.gif
如果机油真像你说的那样，放在发动机里面不会怎么变质，那我还真就一辈子都不换了。
前提是你不开这车。
机油的老化是个化学反应，其反应速度和温度相关，基本上每高10度快一倍。也就是说，在100度下，油老化速度是室温下的250倍，当然这是个粗略的计算，实际上机油在燃烧室里经历的温度远高于100度。也就是说，油的降解变质基本上是高温下进行的，在室温下可以忽略不计。
所以，机油在发动机里，只要你不开这车，机油基本上没啥降解。
Truecar 发表于 2012-1-11 16:18 static/image/common/back.gif
前提是你不开这车。
机油的老化是个化学反应，其反应速度和温度相关，基本上每高10度快一倍。也就是 ...
油液老化速度你说对了，可我买车不可能不开。油液老化不光和温度有关，水含量怎么办，含水油液高温下的剪切力呢？TAN值呢？清洁度呢？additive呢？
为何长效机油和普通机油价格差那么多，是有道理的。
如果机油静止放置就不会变质，那我就失业了。。。
bearyoung 发表于 2012-1-11 16:48 static/image/common/back.gif
油液老化速度你说对了，可我买车不可能不开。油液老化不光和温度有关，水含量怎么办，含水油液高温下的剪 ...
你要是靠机油挣饭吃的，那当然是要换了，而且越勤越好。:shutup:
不错，机油性能和其他因素也相关，不过这些因素都和发动机工作时间相关，和静置时间关系不大，也就是说，换不换机油主要看行驶里程，时间是很次要的因素。
我没说机油静止放置就不会变质，你读贴要仔细啊。
是的！ 屁股决定脑袋！
没那么复杂。干净就没事。