中国因交通事故死亡人数连续十年居世界第一
交通事故死伤人数连续十年高居世界第一陈建功昨天在提案中表示，交通事故已成“中国第一害”，交通事故死伤人数连续十年高居世界第一，每年车祸夺去的生命让我们痛心疾首。
数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量达到1.04亿辆的中国，有6.2万人死于车祸。而汽车保有量在7000多万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。
事故高发主要原因是违法处罚太轻
为什么中国交通事故高发不降？陈建功分析说，最主要的原因是我们国家的交通违法责罚太轻，不足以引起重视。
陈建功认为，以去年12月出台的《校车安全条例草案（征求意见稿）》为例，对于违反《校车安全条例》的处罚不够严厉。
《（征求意见稿）》第五十二条规定：机动车驾驶人不避让校车的，处500元以下罚款。在英国，任何车辆妨碍校车通行或者与校车发生事故，都会被处以120英镑罚款。假如司机是在违章的情况下与校车发生刮蹭，轻则禁驾一年，重则将被判6个月到1年的监禁。在美国，校车停车上下学生时，车上会伸出一个“STOP”的标志，此时校车前后所有车辆必须停驶，就连总统的车辆也不例外，否则就会构成最严重的交通违章行为，将被重罚1000美元。
成年人的“汽车公德”还不如小学生
陈建功认为，在中国成为全球最大汽车市场的背后，与发达国家民众先进成熟的道路文明相比，中国人的“汽车公民”道德普及才刚刚起步，缺乏一套“汽车公民”道德与之配套。比如，占用应急车道，这样可能给别人造成生命财产安全损失。
他表示，由于现在中小学生已开始进行道路交通安全的宣传教育，如今中小学生的“汽车公德”意识比大人还要好。很多大人闯红灯，开车时也闯红灯，反而被小孩子制止。
本帖最后由 crazymoon 于 2012-3-11 14:21 编辑
这不XX话么
中国的人口还连续N年世界第一呢。。。
光是残疾人口数就抵得上几个国家的人口了。。
按人头平均一下就不多了{:5_387:} 人口基数摆在那里，这样纯粹的数字对比没啥意义。 楼上几位，看问题要看实质 国内开车总是乱开，想怎么开就怎么开，特权车恨不得开的跟飞机一样。不死人才怪。我觉得最关键的是驾校的教育，处罚力度和汽车质量。如果闯个红灯罚1万，超载罚100万，就没有人闯了。现在处罚力度太轻了，又没有额外的惩罚措施，而且国内警察也随便罚人，找个路口随便画条线就能罚。 这片文章写的的确有问题， 应该看占人口率， 并非总数。 而且主要原因更不是处罚太轻。
秩序这点上， 包括交通秩序， 中国和德国站在世界的两头， 各有优劣，作为中国人更不可厚此薄彼。 中国的交规学习是教会你如何先自己活命， 而德国的驾照是教会你如何别伤到他人。 不同的秩序不同的结果。但是有可能在中国奉行德国式的交规和处罚么？ 回国开过车的朋友应该非常清楚这个答案。交通事故如此， 建筑事故如此， 工厂事故如此， 其他事故也是如此。 而改变这些， 改良这些则是个系统工程。 拿“交通事故死伤人数”说事意义委实不大。
何况除了驾驶人人的不同以外， 此外还有车辆质量轮胎质量的问题。
应该看车祸发生率 连法律都随便践踏的社会 何况交通规则 6w已经降低很多了，以前是10w
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