理论上说，离合踩着再刹车效率高，不然刹车摩擦片磨损厉害。
一般教练会跟你说，刹车只有踩了离合后才用。如果长坡可以用motorbremse
卖弄了，赫赫 我也是新手
离合松开时候，车轮是和动力系统相连的。此时刹车效率高? 我不能理解
只有把离合踩到底，完全脱离动力系统，此时刹车效率最高。紧急刹车。。。就这样
nanjinger 发表于 2012-9-5 10:38 static/image/common/back.gif
离合松开时候，车轮是和动力系统相连的。此时刹车效率高? 我不能理解
只有把离合踩到底，完全脱离动力系统 ...
因为不踩油门，motor的转速对于高档位本身就有止动力，你踩下离合，相当于只有刹车片止动了！
通常如果进弯速度降得非常快，最好是踩下离合以免熄火。如果是弯道，但是速度降得不多，则可以采用降档踩刹车
不必纠结这个，就是个熟练活，老开的话，转弯基本减速--》过弯--》降档（这里肯定得踩离合，呵呵）--》加速，就这么个基本过程。
lane.wang 发表于 2012-9-5 10:23 static/image/common/back.gif
mapmyrun
多谢指点！{:5_377:}
我觉得2档和3档转弯就不要踩离合了，那样就相当于没有离合刹，速度反倒会快。
但是一档转弯，即比较小或者窄的转弯可以踩离合，这样不至于熄火，也可以控制速度。
deutschlizzy 发表于 2012-9-4 21:33 static/image/common/back.gif
明白了。
又有个问题，拐弯的时候如果当时在二档，速度较低，踩着离合也可以控制速度嘛？还是必须一挡才 ...
踩离合可以理解为没有发动机动力传输，靠惯性继续往前走。二档的时候带刹车控制速度就行，不用一直踩离合控制速度的。俺感觉如果弯真太小，换一档拐弯还困难，可以考虑踩离合继续降低车速。
xianwubo 发表于 2012-9-5 13:35
踩离合可以理解为没有发动机动力传输，靠惯性继续往前走。二档的时候带刹车控制速度就行，不用一直踩离合 ...
多谢，这个解释很清楚。作为新手也比较实用。主要是才开了10几个小时，到了窄路，一听命令，一看路口都在眼前了，就脚着换档来不及了。
deutschlizzy 发表于 2012-9-5 21:11 static/image/common/back.gif
多谢，这个解释很清楚。作为新手也比较实用。主要是才开了10几个小时，到了窄路，一听命令，一看路口都在 ...
德国貌似不练百米加减档，你可以自己找机会练习下换档和档位。