大西米 发表于 2012-9-19 21:57

砖头哥 发表于 2012-9-19 21:13 static/image/common/back.gif
我更倾向于传统的。
因为新的几乎毫无优势，并且更费钱。



配大轮毂和扁平胎爆胎时确实不容易侧倾，因为轮胎落差很小，不会像普通胎那样突然失去平衡，但问题是这类组合平时停车稍有不慎 轮毂就容易被Bordsteinkante刮花，因为离地面太近，而且感觉减震效果也不是太好，车过障碍硬梆梆的。还有一个问题：配大轮毂扁平胎后，原配刹车效果会降低（会有点刹不住的感觉），当然程度很轻微。所以觉得不是太适合新手。

crazymoon 发表于 2012-9-19 22:07

大西米 发表于 2012-9-19 21:57 static/image/common/back.gif
配大轮毂和扁平胎爆胎时确实不容易侧倾，因为轮胎落差很小，不会像普通胎那样突然失去平衡，但问题是这类 ...

20寸runflat路过{:5_310:}

砖头哥 发表于 2012-9-19 22:09

大西米 发表于 2012-9-19 22:57 static/image/common/back.gif
配大轮毂和扁平胎爆胎时确实不容易侧倾，因为轮胎落差很小，不会像普通胎那样突然失去平衡，但问题是这类 ...

为了杜绝罚单，我现在停车，基本上清一色停车楼！所以，若是我换胎，倒基本上不存在损坏的可能性。

关于扁平轮胎，主要是轮胎变形量很小，即便亏气，侧壁型变量也小许多，很难发热破坏子午线结构，也就很难爆胎了。

大西米 发表于 2012-9-19 22:11

crazymoon 发表于 2012-9-19 22:07 static/image/common/back.gif
20寸runflat路过

5er GT的轮胎外径本来就大，所以用20寸轮毂基本没那些问题。可以安心地飘过了.....

crazymoon 发表于 2012-9-19 22:14

大西米 发表于 2012-9-19 22:11 static/image/common/back.gif
5er GT的轮胎外径本来就大，所以用20寸轮毂基本没那些问题。可以安心地飘过了.....

连冬胎都18寸起步的。。。

大西米 发表于 2012-9-19 22:23

crazymoon 发表于 2012-9-19 22:14 static/image/common/back.gif
连冬胎都18寸起步的。。。

看了一下最近的BMW Emotion杂志，里面一套19寸的5er GT冬胎基本上3000多，18寸的一套也要2400多，蹭坏了估计心疼

Prinzjoy 发表于 2012-9-20 00:20

砖头哥 发表于 2012-9-19 22:13 static/image/common/back.gif
我更倾向于传统的。
因为新的几乎毫无优势，并且更费钱。



扁平比超薄的轮胎死贵，大轮毂也要贵得多，比用扁平比厚的runflat更费钱。如果不为吸引眼球，还是runflat+小点的轮毂划算。

crazymoon 发表于 2012-9-20 06:58

大西米 发表于 2012-9-19 22:23 static/image/common/back.gif
看了一下最近的BMW Emotion杂志，里面一套19寸的5er GT冬胎基本上3000多，18寸的一套也要2400多，蹭坏了估 ...

对，2400买了一套。。

砖头哥 发表于 2012-9-20 09:03

Prinzjoy 发表于 2012-9-20 01:20 static/image/common/back.gif
扁平比超薄的轮胎死贵，大轮毂也要贵得多，比用扁平比厚的runflat更费钱。如果不为吸引眼球，还是runflat ...

好吧，我承认我闷骚。其实换我的话，我会选最普通的......

singlefly 发表于 2012-9-20 12:33

德语叫什么？
Notlaufeingenschaft,说的是这种轮胎吗？
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查看完整版本: 缺气保用轮胎+无备胎