VHS 发表于 2013-1-8 13:38 static/image/common/back.gif
绝对利润方面，我相信KIA没有Mercedes高，但是凭什么让奔驰把利润压下来？人家的品牌溢价怎么算？跟起亚之 ...
这话确实没错，要不奢侈品还卖个鸟。
起亚只能说给不想为品牌买单的人提供了多一个的选择。竞争的市场也必然不是喜欢把钱砸在品牌上的消费者。说骗局就有点过了，毕竟你可以选择不保7年自己找小地方保养。而反过来看，如果真的这种模式是盈利的，我相信德国本土产商照样会模仿的，毕竟只要能赚钱，什么模式不是卖
armstrong95123 发表于 2013-1-8 14:17 static/image/common/back.gif
没有商家不逐利的，这里优惠肯定从别的地方找回来，别太幼稚了
多多少少还是有点保障的吧。你要看利益的落脚点，是通过部件人工费这种方式，还是通过提高汽车销售。何况这个模式真盈利的话，早就风靡全球了。德国的车哪个超过5年敢给你保修。。
KIA = Killed in the Action
就冲这牌子的名字 打死也不会买
victor_zhu 发表于 2013-1-8 20:40 static/image/common/back.gif
棒子车进入美国市场的时候曾经提供过10年15w公里的保修
{:3_244:}现在呢
ERICHANSA 发表于 2013-1-8 13:07 static/image/common/back.gif
保养免费，所以才亮了
问题是配件也得在那换
10万或7年算算得多少
保养免费可没说其他免费
羊毛出在羊身上
VHS 发表于 2013-1-8 13:32 static/image/common/back.gif
噱头，就保些不易损坏的零件，例如发动机。。。发动机还规定了，怎么坏能保，怎么坏就不保。
照着他们的 ...
可不是咋地，能算明白的人还真稀少
当年卖车还花钱延长保修来着，后来发现不容易坏的都包了，容易坏的都不包含
Darkpriest 发表于 2013-1-8 15:41 static/image/common/back.gif
这话确实没错，要不奢侈品还卖个鸟。
起亚只能说给不想为品牌买单的人提供了多一个的选择。竞争的市场也 ...
这个利润率其实应该和卖保险的差不多，套个模型公式就出来了。毕竟他们自己产品的故障率自己最清楚了。
glicn 发表于 2013-1-9 12:36 static/image/common/back.gif
可不是咋地，能算明白的人还真稀少
当年卖车还花钱延长保修来着，后来发现不容易坏的都包了，容易坏的都 ...
保险不就是用来以防万一的么。。就拿医保来说，没几个健康的年轻人能把自己一年交的钱用差不多吧。至少人家提供了一个还算不错的选择，又没非让你一定要去他们那保养和维修。。这如果真盈利够大的话，德国车商早就实施了。
Darkpriest 发表于 2013-1-9 12:52 static/image/common/back.gif
保险不就是用来以防万一的么。。就拿医保来说，没几个健康的年轻人能把自己一年交的钱用差不多吧。至少人 ...
但这个保险只是市场策略，未必靠它直接赚钱。
长远的眼光来看，韩国车的市场的确做的不错。但保养和维修是紧密联系的，问题就是维修的利润够不够保养的
想要打入德国本地市场，不动点脑筋怎么行。德国人未必没想到，以现有的技术优势怎么会考虑这种策略呢？
韩国商品在西方国家的定位基本就是价格便宜量又足
glicn 发表于 2013-1-9 13:08 static/image/common/back.gif
但这个保险只是市场策略，未必靠它直接赚钱。
长远的眼光来看，韩国车的市场的确做的不错。但保养和维修 ...
德国本土也有这么多车的品牌在互相竞争。我相信如果哪一天不管bmw还是mb还是vw audi提出这个7年保修保养，肯定会吸引很多人。也许这里面车主未必会得到像想象中那么大的利益，但是至少不至于才保本甚至还倒贴钱。。