有谁在德系车或者是日系车搞安全测试的？说说经验
schlüssel 发表于 2013-5-26 20:55 static/image/common/back.gif
没错
只是国内都在说日本车不耐撞，我也不知道是真是假？难道日系车在中国和在德国的标准不一样？日系车 ...
理论上来说. 在各国开的车应该都不是完全想同的. 尤其是安全系数.在日系车基本全车零件同时报废的指导思想下.是会差很多的.
terryltm 发表于 2013-5-26 23:02 static/image/common/back.gif
日本人造车用比较薄的钢板降低了成本的同时也带来了性能的提升，更经济，更敏捷。
德国人造车用更轻的合金 ...
我对leichtbau一直不太看好. 不出事便罢. 出事就是全完. 偏好传统的duktilstoffe
本帖最后由 糕师傅 于 2013-5-27 08:09 编辑
terryltm 发表于 2013-5-26 23:02 static/image/common/back.gif
日本人造车用比较薄的钢板降低了成本的同时也带来了性能的提升，更经济，更敏捷。
德国人造车用更轻的合金 ...
polo和马3是不同级别！马3对golf，Polo对马2。提升汽车性能是用降低钢板厚度来实现的？？？高论啊！！！汽车界的先锋人物啊。以后汽车的发展就靠你了。
Hammstein 发表于 2013-5-27 00:51 static/image/common/back.gif
理论上来说. 在各国开的车应该都不是完全想同的. 尤其是安全系数.在日系车基本全车零件同时报废的指导思想 ...
你这不是扯呢嘛，全车同时报废。那日本车还修什么啊，还卖什么配件啊！
1.美国销量豪华车从10年起雷克萨斯就被奔驰宝马超过了，最近两年豪车销量都是第一是奔驰，第二宝马，然后雷克萨斯，凯迪拉克，讴歌，奥迪，大奇瑞。
2.日系车最大的优势就是质量好，耐操。操控这种东西不是人人感觉的出来的，特别是城市里开。但是质量好坏，明显感觉的出。特别是欧美人工贵，德系车大问题不多，小问题不少，所以在北美卖不开。
3.用车习惯明显和欧洲不同，美国销量前几的都是皮卡。
其实德系车还算好的了，vw在美国至少还能卖，法系在美国都没有卖的。
本帖最后由 chinapope 于 2013-5-27 08:36 编辑
schlüssel 发表于 2013-5-26 20:28 static/image/common/back.gif
凌志在德国也经常被ADAC放在榜首
日系车在中国是被妖魔化了而已
不是妖魔化日本车，而是妖魔化的日本人做的车，国人中有那么些理性思维的，应该自觉抵制，至少不要去哈日车。
其实日系车还是不错的，家庭用车来说日系就够了，经济实惠，保养便宜。
schlüssel 发表于 2013-5-27 09:07 static/image/common/back.gif
你的看法不适合车版，适合新闻版
你是不是从新闻版逃过来的，哈日车被BS了吧{:5_340:}
最新的美国豪车品牌销量，MB, BMW还是领先很多的，奥迪和讴歌差不多了，就是搞不明白之前在美国口碑不错的大奇瑞为什么越来越差
本帖最后由 chinapope 于 2013-5-28 08:35 编辑
schlüssel 发表于 2013-5-27 09:14 static/image/common/back.gif
我还真不哈日车，真的
我现在的车不是日车，我也从来没考虑过日本车
毕竟在德国，大众车的零件相对来说 ...
"日系车的质量绝对不差，不是国内流传的那样"
日本车质量好（至少比平均水平要好），这个是基本共识了。
我个人对日车态度是，质量好又怎么样，形象不好，哥不会掏钱买的。
其实，这跟不少欧美人看待中国的事物是一样。
大家都有偏见，也算是一种human right吧。
chinapope 发表于 2013-5-27 09:45 static/image/common/back.gif
"日系车的质量绝对不差，不是国内流传的那样"
日本车质量好（至少比平均水平要好），这个是基本共识 ...
我觉得，保持多元化和品牌竞争就是好事。
就像棒子车一样，我也不会去买，但是它的存在，就能使市场保持活力。否则德国车就逆天了，还不漫天要价？看看大众这些年的吧，如果不是中国市场，它还能和丰田竞争？市场决定一切。
日本人做事和对产品的态度还是值得我们学习的，至于政治原因，这是另一话。日本人还有一点比德国人好的是，自己产品好也很谦虚，市场手段也很灵活，不像德国人，某些时候自负的要死。
日本只是美国的一条狗。你要反不要只反人家的狗，你应该反狗的主人。
结果大家都在一边扁狗，一边热情地讨论狗主人在开什么车。。。真的木意思
本帖最后由 Hammstein 于 2013-5-27 17:05 编辑
糕师傅 发表于 2013-5-27 08:06 static/image/common/back.gif
你这不是扯呢嘛，全车同时报废。那日本车还修什么啊，还卖什么配件啊！
拜托...这是lebensqualitaetmanegment的指导思想. 不是真的所有零件一起同时报废. 报废的计算也是统计的. 最后哪个坏得快点. 哪个坏得慢点是随机的好不?
猪猪不怕肥 发表于 2013-5-27 08:41 static/image/common/back.gif
其实日系车还是不错的，家庭用车来说日系就够了，经济实惠，保养便宜。
其实家庭用车..三轮就够了.
其实这个讨论要看国情的。
在德国一般来说日系车没太大优势。 维修， 保养以及4S店的数量甚至还不如VW.
在美国满大街都是日系车
本帖最后由 intelligence 于 2013-5-28 13:56 编辑
棒槌 发表于 2013-5-27 16:06 static/image/common/back.gif
日本只是美国的一条狗。你要反不要只反人家的狗，你应该反狗的主人。
结果大家都在一边扁狗，一边热情地 ...
你也适合去新闻板块喷
棒槌的确是棒槌，说个日本车不错就跟反革命似的
别他妈争了，有毛用啊，德国车好日本好，谁爱买啥买啥，整出个高低来，大家就都能买德国车还是都能买日本车。都是闲的蛋疼。爱国的都买国产车去，喜欢德国车的买德国车，觉得日本车适合自己的买日本车去，谁也别说谁，整的自己是德国人还是日本人似得。这个话题争论的无数次了，有结果吗？最烦的就是说德国车好的，你说就说呗，别动不动就拿日本车来比较，没见那个想买日本车的总拿德国车来比较，说德国车不好的。而且说车就说车，别忘政治上面扯，这么扯得话德国车也别买，八国联军的总司令还是德国人呢。理解很多人的民族情感，所以不选择日本车，很好，但这不是说日本车不好的理由吧，这只是不买日本车的理由！所以，都歇了，自己开自己的车，爱开什么车和别人没毛的关系，别人也用不着指导别人开什么车。
fusion 发表于 2013-5-26 18:14 static/image/common/back.gif
因为只有德国可以彪高速，德系的质量是高速上和别人拉出差距的。如果德国限速，我也准备转日系，但我坚信这一天是不会来的
妹子，跟了我吧，我给你开车。
两田 烤肉拉 可是我大北美wsn的标配, 再红专的北美小将和五毛 也还是在开凯美瑞
问了美国的一些朋友，初步打算入日系中高端，主要看中耐用性。有一朋友的HONDA ACCORD 开了快40万公里了，车子没有大修过，只是做正常的保养。
fusion 发表于 2013-5-26 17:14 static/image/common/back.gif
因为只有德国可以彪高速，德系的质量是高速上和别人拉出差距的。如果德国限速，我也准备转日系，但我坚信这 ...
我支持限速，支持限速！
fusion 发表于 2013-5-26 17:23 static/image/common/back.gif
评测数据不会测200KMH的情况，但在德国高速上，开200,呼呼超你的多的是，这个在美国，澳大利亚不会发生 ...
开200撞车，基本上结果没区别。火星车也许能有另外的结果。
德系车，尤其是破BMW，莫名其妙的小毛病太多.....
sky520 发表于 2013-5-26 17:40 static/image/common/back.gif
LX570和x6就不是一个类型的车，怎么比？
一个是基于路巡超级舒适的硬派越野。
一个是6系的跑车底盘弄了 ...
关于车子怎么演变出来的，我是在不知道你在说什么....
志卿 发表于 2013-5-26 18:56 static/image/common/back.gif
日系美系的车高速飘，德系彪高速稳重有安全感。
这是一位有四十多年的老驾驶员告诉我的经验。
所以我在德 ...
这老驾驶员这40年都干嘛了？这么屌丝哟？！
昵称已满 发表于 2013-5-26 19:53 static/image/common/back.gif
其实德国车再高速表现稳重，原因就是，德国车，重。
日本车轻么？
terryltm 发表于 2013-5-26 22:02 static/image/common/back.gif
日本人造车用比较薄的钢板降低了成本的同时也带来了性能的提升，更经济，更敏捷。
德国人造车用更轻的合金 ...
德系车复杂倒是真的。精心设计，那绝对是谈不上哟。
另外，钢板薄厚与强度无关哟。
Hammstein 发表于 2013-5-26 23:54 static/image/common/back.gif
我对leichtbau一直不太看好. 不出事便罢. 出事就是全完. 偏好传统的duktilstoffe
呵呵！
薄钢板只有一个缺点，锈穿的速度更快。
欧洲若能量产更薄的钢板，早就不用现在这个厚度了。
国内的车托们还在那瞎胡闹。不定哪天，欧洲这边技术改造后，也像鬼子是的可以量产更薄的高强度冷轧板，那时候才叫打脸呢。
糕师傅 发表于 2013-5-27 07:06 static/image/common/back.gif
你这不是扯呢嘛，全车同时报废。那日本车还修什么啊，还卖什么配件啊！
他的神论很多很多很多。
tar2013 发表于 2013-5-27 07:09 static/image/common/back.gif
1.美国销量豪华车从10年起雷克萨斯就被奔驰宝马超过了，最近两年豪车销量都是第一是奔驰，第二宝马，然后雷 ...
法系车...
捏哈哈哈。之前PSA在北美坑了一家肯放贷的银行，现在名声彻底做臭了，没有哪家放高利贷的再肯接盘提供散户的购车贷款咯。