mk23 发表于 2014-1-6 22:23
导流叶片leitschaufel可变还是turbine laufschaufel可变是不同的 这个价位的车我不觉得会用到可变laufsch ...
不明觉厉啊，大哥这两个技术的中文准确词汇是啥，我去谷歌学习下
chinajoyant 发表于 2014-1-6 22:29
不明觉厉啊，大哥这两个技术的中文准确词汇是啥，我去谷歌学习下
应该就叫可变涡轮叶片 因为国内很多人根本分不清什么是leitschaufel什么是laufschaufel 只要是schaufel都叫涡轮叶片 但是这两个可变技术难度差距不是一般大
mk23 发表于 2014-1-6 22:35
应该就叫可变涡轮叶片 因为国内很多人根本分不清什么是leitschaufel什么是laufschaufel 只要是schaufel都 ...
恩因为我就是之前看中文类的只看到有可变涡轮叶片没看到还有其它什么分支，那我们一般理解的是在高速时改变涡轮叶片角度让它转的更快是吧？那这个laufschaufel和这个有啥区别？
leitschaufel主要是为了低速 优化发动机气流入射turbine涡轮叶片时角度 同时改变流速 优化turbo可运行区域把pumpe grenze推迟
laufschaufel就是直接改变涡轮动叶片的几何形状 优化的范围更大 turbo可运行区域的适应性也更大
所以德国这边改车都是改外观。
mk23 发表于 2014-1-6 22:44
leitschaufel主要是为了低速 优化发动机气流入射turbine涡轮叶片时角度 同时改变流速 优化turbo可运行区域 ...
懂了！谢了啊！那我估计mini cooper S用的那个1.6t就是lauschaufe吧，话说vw的那些带t的发动机也有用这个技术么？还是说有了双涡轮就不怎么需要这个技术了
那个技术的关键在于太贵 双涡轮是一种省钱的方式mini这个级别应该还只是variable leitschaufel
FBICIA 发表于 2014-1-6 22:46
所以德国这边改车都是改外观。
不一定，毕竟他改了内部你也不知道。而且能改的起内部的才是有米人啊，米人又都是老头不喜欢改外部张扬。其实对于上班族搞个带tuev的外挂电脑就是毛毛雨啊
chinajoyant 发表于 2014-1-6 22:53
不一定，毕竟他改了内部你也不知道。而且能改的起内部的才是有米人啊，米人又都是老头不喜欢改外部张扬。 ...
essen motorshow地下那层的改装车，都是爆改外观，发动机80%没动过的。有的发动机舱打开的，都是原厂的。有的旁边有详细说明，马力都是原厂的数据没有变化。
FBICIA 发表于 2014-1-6 23:01
essen motorshow地下那层的改装车，都是爆改外观，发动机80%没动过的。有的发动机舱打开的，都是原厂的。 ...
他们为啥不改？还是说都是自吸的？