FBICIA 发表于 2014-1-28 15:22
多谢讲解，明白了。
ps：第一行第八个字，错别字。
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前驱或者后驱好像差别不大，主要看发动机是前置还是后置，这个决定了整车重量分配。
大部分车都是发动机前置，所以应该是前面比后面要重，导致的就是前面的轮子磨损要比后面的轮子快。
为了保证轮子磨损差不多可以前后对换一下。
呱唧呱唧 发表于 2014-1-28 15:42
前驱或者后驱好像差别不大，主要看发动机是前置还是后置，这个决定了整车重量分配。
大部分车都是发动机前 ...
还有个问题，每次换胎，就是冬夏胎换的时候，都写好前后左右，为了下次换的时候也这么装回去。
如果是上述原理的话，同时没有转动方向要求，何必写前后左右呢？
还有就是刹车的时候前轴载荷肯定大于后轴，所以一般FF肯定前轮磨损厉害
FBICIA 发表于 2014-1-28 16:01
还有个问题，每次换胎，就是冬夏胎换的时候，都写好前后左右，为了下次换的时候也这么装回去。
如果是上 ...
磨损不同，不能一边磨损大，一边磨损的小呀，那样就跑偏了
sandy_wby 发表于 2014-1-28 16:17
磨损不同，不能一边磨损大，一边磨损的小呀，那样就跑偏了
对啊，前后换就不怕这个么？
FBICIA 发表于 2014-1-28 16:21
对啊，前后换就不怕这个么？
前后换，同一排左右的磨损还是一样的呀，所以不会跑偏
sandy_wby 发表于 2014-1-28 16:23
前后换，同一排左右的磨损还是一样的呀，所以不会跑偏
有破绽啊！
前面还说前后磨损不一样呢。。。。
所以这事我很混乱
sandy_wby 发表于 2014-1-28 16:23
前后换，同一排左右的磨损还是一样的呀，所以不会跑偏
这么说吧，左右磨损不一样的话会造成跑偏对吧？（也许理解错误）
这样一来随着磨损差的增加，车就会越来越歪？
FBICIA 发表于 2014-1-28 16:27
有破绽啊！
前面还说前后磨损不一样呢。。。。
所以这事我很混乱
前后磨损是不一样啊，所以要换前后两边都要换