moudy 发表于 2014-3-31 17:53
好像cla的风阻系数都做到0.23了
下一步就是电子后视镜，取消耳朵
取消没必要，可以改变形状，增加下压力啥的
glicn 发表于 2014-4-1 10:34
取消没必要，可以改变形状，增加下压力啥的
我真心觉得后视镜电子化会是车厂下一步的目标。一个是有利于省油，另一个是作为新卖点多收钱。
而且电子化的后视镜可以跟盲区雷达结合，可以升级夜视系统，可以集成进全景影像。能多收好多好多小钱钱{:5_343:}
moudy 发表于 2014-4-1 12:02
我真心觉得后视镜电子化会是车厂下一步的目标。一个是有利于省油，另一个是作为新卖点多收钱。
而且电 ...
真心觉得电子设备可靠性太差
宝马哥 发表于 2014-3-31 15:10
同一款车limo 的风阻系数Cw 0,27, combi 0,30
高速上你的功率大约有百分之七八十都贡献给了风阻速度越 ...
风阻一般不都是看正面么，怎么屁股什么造型还有这么大影响？不会是倒车时的风阻吧{:5_456:}
moudy 发表于 2014-3-31 12:54
上周去跳市处理小孩东西，我算知道为啥家里那么多柜子，怎么全是满的
破家值万贯
adrenalin 发表于 2014-4-1 14:17
风阻一般不都是看正面么，怎么屁股什么造型还有这么大影响？不会是倒车时的风阻吧
尾涡形成的低压区导致的压差阻力。kombi这样突然收拢的屁股会形成更强的尾涡。符合空气动力学特性的流线型是鱼一样逐渐收拢的形状，飞机机翼和降落时候机翼后端伸出襟翼截面都是尾部尖尖。
用车习惯这个完全是个人问题，这也要吵。前两个月和一个朋友从慕尼黑到因斯布鲁克周边玩了3，4天，两个人的东西把kombi塞满，后座还放倒了。limo根本不能指望。
陶瓷虾 发表于 2014-4-1 15:34
用车习惯这个完全是个人问题，这也要吵。前两个月和一个朋友从慕尼黑到因斯布鲁克周边玩了3，4天，两个人的 ...
有基情{:5_347:}
moudy 发表于 2014-4-1 15:37
有基情
被你看出来了。我老婆都让我跟他走算了{:7_453:}
adrenalin 发表于 2014-4-1 14:17
风阻一般不都是看正面么，怎么屁股什么造型还有这么大影响？不会是倒车时的风阻吧
屁股截面积越大风阻越大, 因为那一片是低压区, 后面的低压区大了风阻就大了.