Arterix 发表于 2014-5-15 17:22
感觉是因为连麻子大都不如才卧薪尝胆n年，现在出奇兵呢
Ｐrokon 破产我想是个例，完全是经营模式不是 ...
绿色能源量小，价格高是无法改变的事实。绿色能源也就是在德国这种刻意强调环保，或者风力，太阳能绝对密集的地方才有发展前途，全部地区推广没戏。
现在纯电因为成本问题，不可能满足广大市场的需求，只能从高端市场开始。将来普及后，我感觉纯电才是发展方向，Hybird到头了算是中间的过渡类型。
曜曜的宝宝 发表于 2014-5-15 17:10
个人觉得适合大城市 从家里出来高速跑到城市出口 用柴油 下了高速到上班的地方估计每天来回也就30 50km...
如果是大城市，还弄个这么大的车型，有点着急了出晕着的赶脚。
猫尾拂人 发表于 2014-5-16 11:48
三菱的 Outlinder Plugin，在自己家里充一次电 230V 要6小时，13,4 kwh (千瓦时)，按现在电费算差不4多欧 ...
都知道不一定划算，但是安慰下环保心嘛{:5_310:}
xianwubo 发表于 2014-5-15 20:49
绿色能源量小，价格高是无法改变的事实。绿色能源也就是在德国这种刻意强调环保，或者风力，太阳能绝对密 ...
前期以燃油机为主，电池削峰填谷。
中期以电池为主，燃油机作为增程器
后期以燃料电池为主，燃油机你好燃油机再见。
moudy 发表于 2014-5-16 12:47
前期以燃油机为主，电池削峰填谷。
中期以电池为主，燃油机作为增程器
后期以燃料电池为主，燃油机你好 ...
基本赞同你的说法。其实俺挺看好超级电容的，充电迅速，重量轻，结构比燃料电池简单，还可以直接回收刹车能，简化车辆结构。
猫尾拂人 发表于 2014-5-16 11:48
三菱的 Outlinder Plugin，在自己家里充一次电 230V 要6小时，13,4 kwh (千瓦时)，按现在电费算差不4多欧 ...
不能按每天充电算吧。
APL24上有Pirus Plug-in参数是5.2KMh/100KM，大概一欧多，晚上电便宜还能少。
可能车参数不一样，实耗不一样，但总不能按每天晚上从空充到满算的，猫姐你淘气了。