moudy 发表于 2014-8-8 14:51
得有摄像头啊。貌似对低压泵和液压阀门也有额外的要求。ESP核心黑科技就是知道什么时候刹单个车轮调整车 ...
lane assit的核心部分是摄像头和转向辅助系统实现的，调整车头方向不用ESP，ESP只是负责监视方向盘的转角，突发情况下才启用ABS/ESP液压泵调整角度。只利用ESP的话，这轮胎磨损的得多快啊。
只有ESP的话构不成这个系统，呵呵。。。
oliver0917 发表于 2014-8-8 15:06
lane assit的核心部分是摄像头和转向辅助系统实现的，调整车头方向不用ESP，ESP只是负责监视方向盘的转角 ...
你又拆我的台{:5_387:}
对应的材料我刚刚看完。等着他什么时候能自学完了，扔话过来呢。只用ESP的是大奔和日产。不过Q50算是脱离这个技术路线了。
只有ESP显然不构成整个系统，咱们在这发帖又不是写论文，意思点到了就完了。非得说话说的滴水不漏我没兴趣啊。
moudy 发表于 2014-8-8 15:12
你又拆我的台
对应的材料我刚刚看完。等着他什么时候能自学完了，扔话过来呢。只用ESP的是大奔 ...
呵呵，我不掺和你们吵架。不过从技术角度说，他说的是还是有道理的。{:7_429:}
moudy 发表于 2014-8-8 14:13
打火之后按下AC或者Auto键，打开发动机舱，看看kompressor的轴心会不会跟着转。我看的那辆就是只有皮带转 ...
只看到皮带转，kompressor转不转根本没法判断啊，折腾好长时间都没整明白
glicn 发表于 2014-8-8 15:31
只看到皮带转，kompressor转不转根本没法判断啊，折腾好长时间都没整明白
试过反复开关ac按钮，观察kompressor哪里有反应么？比如让人帮你在车里按一下ac，或者拿手机录像，然后自己去按ac
看看这个讲解有用么
https://www.youtube.com/watch?v=j7yflp1WFrU
oliver0917 发表于 2014-8-8 15:25
呵呵，我不掺和你们吵架。不过从技术角度说，他说的是还是有道理的。
{:7_426:}
oliver0917 发表于 2014-8-8 14:06
lane assit的核心部分是摄像头和转向辅助系统实现的，调整车头方向不用ESP，ESP只是负责监视方向盘的转角 ...
你懂了{:5_317:}
那个喷货还以为方向控制是ESP实现的。最讨厌不懂装懂，一知半解的了。居然 还说 autohold是 ESP 控制的，估计他esp和autohold都不知道什么什么意思。
moudy 发表于 2014-8-8 14:12
你又拆我的台
对应的材料我刚刚看完。等着他什么时候能自学完了，扔话过来呢。只用ESP的是大奔 ...
少废话，你给解释下ESP怎么实现autohold的
moudy 发表于 2014-8-8 05:51
还是有一个备份机械连接的，3冗余转向系统发现出大问题会接通机械连接。
这还踏实点，闲言碎语不用讲了，楼主试驾后决定英菲这车怎么样吧，相对abb来说。对了你试的那款啊。
zhouweicheng 发表于 2014-8-8 21:02
这还踏实点，闲言碎语不用讲了，楼主试驾后决定英菲这车怎么样吧，相对abb来说。对了你试的那款啊。
我才不要试这玩意呢，对英菲尼迪的车完全没兴趣。就算试也不能这么试，我还上有老下有小呢。{:5_332:}
我个人觉得除了acc，其它主动辅助功能都是可有可无的。但是这个视频里演示的技术确实说明现在一台普通车的自主性已经达到实用程度了。我等着哪天哪个不要命的德国人开个高尔夫也拍一段离席旁观的录像。