莫慌莫慌...BMW在柴油机这个，发动机排气部分的升温要比发动机缸体升温快。比如L6的，一般零摄氏度条件下 ...
正好开完3km就上高速了
paul871017 发表于 2014-11-25 19:03
好像是的。。我更新了帖子，有点长，不用读了，反正就是BMW傻X的电脑检测水温，如果不到75度，他不再生。 ...
对，短途的话，这个温度探测会影响到DPF的再生。也就是说，即便排气温度早就够了，由于温度传感器是在外循环，所以，外循环的水温达不到阀值，那也就无法自行启动DPF再生。
老旧的双金属节温器一般的问题是密封不严，也就是说，水的内外循环总是混合状态的，这样影响内循环的高效升温...内循环的水还没热乎呢，就都跑到外循环去，然后通过前边的散热器散发掉了。这及影响油耗，也影响发动机升温效率，更会影响温度探测，进而影响到DPF的再生启动机制。
大概齐就是这个样子咯。
另外，一个题外话哈。那个温度到了，节温器却不开启的故障，一般是比较少见的，这个倒不太用担心发动机过热，哈。因为节温器的结构决定了，那个东西最多是密封不严，而非彻底打不开。 不错 学到点知识
不过我本来也准备最近把水温通过隐藏菜单调出来看看 本帖最后由 我和我 于 2014-11-26 15:03 编辑
原来也有和我一样乱操心的人啊。调这个隐藏菜单太麻烦，我从国内搞了个OBD的盒子，可以蓝牙4.0连接手机app。这个方便多了，还可以自定义屏幕显示的内容。
http://item.jd.com/1261821.html crazymoon 发表于 2014-11-25 20:04
正好开完3km就上高速了
咳咳咳，不错不错。咳咳咳
你现在每天上班，单程多少KM？ 砖头哥 发表于 2014-11-26 15:57
咳咳咳，不错不错。咳咳咳
你现在每天上班，单程多少KM？
不到20k m crazymoon 发表于 2014-11-26 16:39
不到20k m
艾玛，羡慕屎我了。 真是好帖子{:5_370:}
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