kidkudo
发表于 2015-4-29 11:10
德国小浣熊 发表于 2015-4-29 12:02
火车舒服空间大,速度快,难道不该比汽车贵?
速度快?空间大?你是认真的么?
跟飞机一样贵,有飞机速度快?
人多的时候连位子都没有,比汽车空间大?汽车好歹一票一座
雨中彩虹
发表于 2015-4-29 11:17
德国小浣熊 发表于 2015-4-29 12:02
火车舒服空间大,速度快,难道不该比汽车贵?
该不该这个问题,你问消费者?
没有一个消费者会认为贵是应该的!
难道有29的票,你会去买129的?
火车的汽车的最大区别,有轨没轨!
火车相对准点,汽车就要看路况了,这是最大区别!也是火车的最大优势。
准点并不代表快,RB火车停的站太多,和汽车比速度还真不快!
雨中彩虹
发表于 2015-4-29 11:20
DB罢工后就涨价,每年不停涨
汽车涨点价完全不会影响到客户选择汽车。
而且德国mitfahren也是允许的,还有机构统一资料作中介的,双方都有保障。长途车想靠垄断涨价很难。
德国小浣熊
发表于 2015-4-29 11:57
雨中彩虹 发表于 2015-4-29 12:17
该不该这个问题,你问消费者?
没有一个消费者会认为贵是应该的!
难道有29的票,你会去买129的?
你举个从某地到某地,汽车比火车快的例子
雨中彩虹
发表于 2015-4-29 12:22
德国小浣熊 发表于 2015-4-29 12:57
你举个从某地到某地,汽车比火车快的例子
Stuttgart--Wuerzburg
Muenchen--Nuernberg
这种车程2小时左右的线路,DB没优势
如果是到flughafen就更不用说了
雨中彩虹
发表于 2015-4-29 12:25
像 Stuttgart -- Freiburg
这种本身DB verbindung就不好的线路,就更没优势了
卷饼狂热分子
发表于 2015-4-29 13:56
关键还是价格
DB不买特价票,价格是fernbus的五六倍,就为了那么点的舒适性和准点性,私人没几人愿意买单
fusion
发表于 2015-4-29 14:14
卷饼狂热分子 发表于 2015-4-27 15:58
汗,两大fernbus已经合并成巨头,你说怎么垄断。你以为你学个驾驶证就能开个fernbus公司啊。。。
好多东欧大巴已经准备进军了。就像当年苏联解体后,西德的LKW日益落寞
andylong
发表于 2015-4-29 14:32
{:5_309:}{:5_365:}DB火车司机罢工罢上瘾了
好山好水好无聊
发表于 2015-4-29 15:47
德国小浣熊 发表于 2015-4-29 12:02
火车舒服空间大,速度快,难道不该比汽车贵?
快在哪里?我坐火车去维也纳 算上ICE的晚点和临时停车 一共15小时 票价140欧 慢的崩溃啊