Joy2000 发表于 2015-9-23 20:40
我觉得不要太悲观。首先这是废气排放，比神马丰田刹车门，福特发动机自燃门程度轻多了，又不会有人员伤亡。 ...
我一直在说，死了上百人的丰田加速门和通用钥匙门都轻松和解了，坐坐实实坑车主的现代起亚油耗门都没人提，排放作弊被炒成现在这个样子还是overreacted了。但是看热闹不嫌事大，好多被大众保养维修坑了的恨不得大众明天破产才好。
除了抄底，大众车价也有可能会有优惠，本来下次打算入奥迪的，如果真有很多实惠，还是考虑接着大众了
说实话，小高真是够皮实，不管怎么瞎开就是不坏呀，都没理由换车
limit 发表于 2015-9-24 00:56
除了抄底，大众车价也有可能会有优惠，本来下次打算入奥迪的，如果真有很多实惠，还是考虑接着大众了
说实 ...
同意。我也开小高。：）
大众粉, 这会儿更不会丢下它. {:5_332:}
投机市场最好不要预测所谓底部和顶部，所以，抄底的做法往往会很危险。从基本面上来讲，如果宝马奔驰和奥迪都被暴露出尾气问题，那么德国的汽车工业就会受到多少年不见的巨大冲击，这个板块甚至整个德国股市就会严重衰退，那时候大众就更不值钱了。
最近的反弹可以看作是大众的持股机构在救市的举动，但是能够支撑多久未知。如果成交量持续萎缩，那么就从技术角度非常不看好它。
gotit 发表于 2015-9-28 19:38
投机市场最好不要预测所谓底部和顶部，所以，抄底的做法往往会很危险。从基本面上来讲，如果宝马奔驰和奥迪 ...
今天的成交量是平均数的3，5倍。能否请您技术角度分析下。消息面，今天报上说Porsche 从Suzuki手里定向收购了约占股本总额1，5%的股票（非流通股）。价格保密。也就是说：Porsche在目前的形势下增持了。
另外大众应该也是10月初出年报吧。到时候年报数字很关键。
60是底部，要在60-80的区间徘徊3-5年
成交量要看一段时间的情况。如果某天的成交出现几倍以上的量，就要分析一下原因。从技术的角度看，如果是对趋势，阻力或者某种模式的突破，那么高成交量就能确认这个突破，这时候就看多。如果不是这种突破，那么就要非常小心了：或者是单日短暂的反转，或者是抛售，或者是某种消息的冲击--但是这些都是非常短期的行为。同时还要分析本日的交易价格如何：是否完整的蜡烛形状？还是被卖压挤压到前日收盘的类似位置？理论上来说，在出奇高的成交量的第二天，应该考虑出售（或者出售一半），价格如果低于前日的收盘价格就要操作了。
我没研究过大众。只是就我所知的这里纸上谈兵。但是真的不能去预测底部来操作，抄底这样的想法太危险了
Joy2000 发表于 2015-9-28 20:01
另外大众应该也是10月初出年报吧。到时候年报数字很关键。
10月的年报不一定能够反应或者准确反映尾气门的影响，即使有计提的金额。就我个人的经验，尾气门在美国会惹来无法估量的麻烦。美国的律师就像苍蝇一样，那里有臭味他们就会蜂拥地奔向哪，找到漏洞，巨额索赔。大众跟前两年的BP不一样，它直接面对消费者。。。