Joy2000 发表于 2015-9-28 19:52

gotit 发表于 2015-9-28 20:42
10月的年报不一定能够反应或者准确反映尾气门的影响,即使有计提的金额。就我个人的经验,尾气门在美国会 ...

这么一说我特别没底了。

但是不知道今天底部放量跌该怎么解释?我买了50股玩玩儿。

griechenland 发表于 2015-9-28 20:14

本帖最后由 griechenland 于 2015-9-28 21:18 编辑

个人看法,不要去和丰田什么比较, 大众这事几年前就坐实了, 为啥现在炒起来? 如同难民早就该有,为什么最近开始来德国和欧洲? 丰田事情为什么解决那么顺利? 日本政府可是交了投名状的, 当时中日韩自贸区立马垭口且中日全面紧张日本完全倒向美国, 而德国呢, 美国是要制服德国的,这事政治上不解决, 美国肯定会狠狠打击欧洲老大德国的核心工业, 德国的汽车工业连着多少行业及就业位置?狼烟四起, 建议大家最近进股票市场还是小心点吧, Dax年底看到8400点以下, 姑妄言之,立此存照.{:8_493:} {:8_498:}

Joy2000 发表于 2015-9-28 20:19

griechenland 发表于 2015-9-28 21:14
个人看法,不要去和丰田什么比较, 大众这事几年前就坐实了, 为啥现在炒起来? 如同难民早就该有,为什么 ...

好的。我会好好关注。
明天有波段就先出来。
难道割肉也要出吗?哭.....ing。

gotit 发表于 2015-9-28 20:35

Joy2000 发表于 2015-9-28 20:52
这么一说我特别没底了。

但是不知道今天底部放量跌该怎么解释?我买了50股玩玩儿。

再多嘴几句:
股票的下跌可能会有几个阶段。首先是机构分仓,接着是恐惧抛售,这个阶段结尾往往会有反弹,但是如果反弹不能站住33%到50%,那么就仅仅是跌落之间的短期回拉。最后是上述回拉也就是那些所谓抄底的部分彻底失望而放空的阶段。这些阶段有长有短,但是大多是这个路数。如果到了失望放空,那么再反转就要很久很久了。
如果今天是放量跌的,那么极可能是抛售阶段的行为。如果没有强劲有力的支撑,那么股票会更低的可能性更大。我的建议是设置止损,如果能反弹立即清仓,如果继续下跌则止损出门,反正股数很少。

Joy2000 发表于 2015-9-28 20:49

gotit 发表于 2015-9-28 21:35
再多嘴几句:
股票的下跌可能会有几个阶段。首先是机构分仓,接着是恐惧抛售,这个阶段结尾往往会有反弹 ...

纯粹想讨论一下,不是抬杠:有抛盘也有接盘。有机构出也应该有机构吸纳才对。否则这么大量,难道都是散户接盘吗?
你说的这种盘面,前面也有人说了,基本上可以参照Commerbank的走势。错了请轻拍。
但是大众毕竟不是银行股,基本面还是很扎实。所以听说计提65亿后再参展丰田公司的真正罚款,我觉得后续比较乐观。我今天关注了一个网站的投票:你还会买大众品牌的汽车吗?结果75%以上的人都说还会买。今天显示的市盈率(KGV,中文是这么说?)才5不到。所以我也许盲目乐观了。不过期望做一个波段吧。谢谢指点,学到很多。

gotit 发表于 2015-9-28 21:40

是的,股票得有买才能卖得出去。这就要看这个股票最终是升了还是降了。如果天量成交,股价大幅下跌,这说明卖的势力要远远高于买的需求,这是最简单的道理。至于说谁会接盘,都有可能,机构可能会托市,散户会抄底,或者机构本身要分仓卖掉而采取提拉的手段后再大笔抛售。有一点,基金的信息更多,技术也比我懂得多,而投机更为成熟(赌博性会更小)。你想,在前途未明,损失未知的情况下,去大笔收购大众股份的可能性有多大?

历史上,华尔街从上百甚至几百美元最终跌到几美元的股票都有不少。现在的投机市场,充斥着短期行为,影响着股价的不仅仅是这只股票本身,它的相关ETF,指数,期货,期权,卖空行为,都会插上一杠子。有些机构会设置止损,跌到某个价位会自动平仓,等等,所谓墙倒众人推。这只股票是现在市场上波动巨大的一只,鉴于此,如果我操作,我会选择想办法去卖空这只股票,而不是相反。

对了还有非常普遍的操作证券的忠告:不要相信专家的推荐和预测(包括我,半瓶水都不到);市盈率仅仅反应股票过去的成绩,而股价则受未来的预期影响更大。希望这只股票的波段能够打我的脸。。。

欢迎讨论,包括抬杠 {:8_484:}

Joy2000 发表于 2015-9-28 21:51

gotit 发表于 2015-9-28 22:40
是的,股票得有买才能卖得出去。这就要看这个股票最终是升了还是降了。如果天量成交,股价大幅下跌,这说明 ...

我觉得你的意见非常值得参考。非常感谢。:-)
今天跌了7.5%,跟前几天比,也不知道算不算大幅下跌。还有就是大盘:Dax一路从4000点走到现在,几乎没有大的调整。从这点来说,确实现在整个大盘风险都挺大。股市也有个人气的问题。人气旺盛,大家都会跟风。人气低落,大家都抛盘。目前汽车业除了这个尾气门,其他负面数据也不少,比如中国市场的停滞。这点倒是确实值得担心。不管怎样,听君一席话,我是觉得不会考虑中期持有了。

gotit 发表于 2015-9-28 22:22

Joy2000 发表于 2015-9-28 22:51
我觉得你的意见非常值得参考。非常感谢。:-)
今天跌了7.5%,跟前几天比,也不知道算不算大幅下跌。还 ...

得称赞你的忧患意识。。。可能你对技术研究得不多,但是这种居安思危是需要的。DAX指数有很明显的下降趋势,你可以看看,最近半年,每次的反弹顶部都会低于前次的顶部,而底部也大多低于前次的底部。成交量也趋于减少,这是中期熊市的特征。

creditsuisse 发表于 2015-9-29 16:12

楼上说的有道理,我要是机构,也不现在抄底。最好是顺应大势, 卖空, 把股价再打压得低一点,然后才买进。年底DAX有可能只有8000点了。

griechenland 发表于 2015-9-29 20:02

creditsuisse 发表于 2015-9-29 17:12
楼上说的有道理,我要是机构,也不现在抄底。最好是顺应大势, 卖空, 把股价再打压得低一点,然后才买进。 ...

哈哈, 你的看法和我基本相同的,{:8_491:},我感觉8400以下。 准备银子明天3月5月左右操底。 大众的股票, 如同丰田事件,危机多大,我觉得更多取决于德国和美国的政治交易,不取决于大众本身。
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