我不是笨猫 发表于 2015-10-1 14:07
不是柴油车子会有催化剂系统在尾气排放处。可以把不完全燃烧的氮氧化合物和颗粒都给转化成可以排放的氮气和 ...
颗粒只能被收集，不能被转化
DUT 发表于 2015-10-1 16:00
Zur Frage "Wird das Motor sparsam bei Ausschaltung der Abgasrückführung?"
Ich bin der Meinung ...
你要非这样较真的话那我那个边界条件你看到了吗？
michael_nrw 发表于 2015-10-1 21:45
颗粒只能被收集，不能被转化
对，但是一样催化剂是有这个吸附功能的
本帖最后由 DUT 于 2015-10-1 22:47 编辑
michael_nrw 发表于 2015-10-1 21:47
你要非这样较真的话那我那个边界条件你看到了吗？
我想表达的意思是，省油和AGR的关系很复杂，而您的回答略失严谨。还有您给的这个边界条件存在的可能性很低，因为燃烧的过程很复杂。
michael_nrw 发表于 2015-9-30 16:30
不是的，只要他用了尿素瓶瓶，这个问题就迎刃而解了，如果不用的话，那么想降低氮氧化物就必须以提高碳粒 ...
亦非也。
如火焰保持在Mager-Bereich，由于火焰温度低，可以在降低氮化物的同时降低unverbrand-kohlewasserstoff以及Russ(颗粒物)。柴油机的火焰亦属于Mager （Lambda=ca.1,3）。
而柴油机NOX超标的原因是涡轮增压，气缸内高压加速NOX生成。
葱白小小 发表于 2015-9-28 10:45
bosch想把自己撇清
真能做到吗?
俺拭目以待
这个跟下载一个什么东西，先声明“仅用作测试用，请于下载后24小时内删除”是一个意思，都是钱不能不赚，违法的事情干了还要撇清责任
抓紧时间 发表于 2015-10-2 04:29
这个跟下载一个什么东西，先声明“仅用作测试用，请于下载后24小时内删除”是一个意思，都是钱不能不赚， ...
{:5_329:}俺觉得你表那么义愤填膺了
既然已经...
就好好休养
找找看当地的口碑好的医生综合调理下
顺便也咨询下另外一位该怎么调理好
你真要完成你的心愿
自己的身体是第一位的
这些杂七杂八的事情
俺就说一句
太阳底下没新鲜事
更何况这才爆了一部分而已
目前也就美国出牌了
还有国家也可以出牌的只是暂时没出而已
出来混的 迟早要还的
DUT 发表于 2015-10-1 22:59
亦非也。
如火焰保持在Mager-Bereich，由于火焰温度低，可以在降低氮化物的同时降低unverbrand-kohlew ...
严谨的话那可以写上上百篇的论文来阐述这个问题了，简单的说就是清洁柴油加上经济高效在实际路况下是不可能实现的